汽车理论

汽车无所不在,绝大多数人都坐过汽车,很多人还会开车,但你对汽车的性能有多少了解呢?本门课程将引导你对汽车从感性认识上升到理性认识。

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汽车理论课程简介:

汽车无所不在,绝大多数人都坐过汽车,很多人还会开车,但你对汽车的性能有多少了解呢?本门课程将引导你对汽车从感性认识上升到理性认识。

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汽车理论课程目录:

绪论

--绪论

第一章:汽车的动力性

--知识点1.1:汽车动力性的评价

--知识点1.2:汽车的驱动力

--知识点1.3:汽车的行驶阻力(1) 滚动阻力

--知识点1.4:汽车的行驶阻力(2)空气阻力

--知识点1.5:汽车的行驶阻力(3)坡道阻力与加速阻力

--知识点1.6:汽车行驶方程式与驱动力行驶阻力平衡图

--知识点1.7:汽车动力性评价指标的求解

--知识点1.8:汽车行驶的附着条件

--知识点1.9:汽车的附着力与地面法向反作用力

--知识点1.10:作用在汽车驱动轮的切向反作用力

--知识点1.11:汽车的附着率

--知识点1.12:汽车的功率平衡和动力特性图

第二章:汽车的燃油经济性

--知识点2.1:汽车燃油经济性的评价

--知识点2.2:汽车燃油经济性的计算

--知识点2.3:影响汽车燃油经济性的因素(1)

--知识点2.4:影响汽车燃油经济性的因素(2)

--知识点2.5:电动汽车的研究

第三章:汽车动力装置参数的确定

--知识点3.1:汽车动力装置参数及其发动机功率的选择

--知识点3.2:最小传动比和最大传动比的选择

--知识点3.3:传动系挡位数与各挡传动比的选择

--知识点3.4:利用燃油经济性—加速时间曲线确定主减速器传动比

--知识点3.5:利用燃油经济性—加速时间曲线确定变速器和主减速器传动比

--知识点3.6:利用燃油经济性—加速时间曲线确定发动机、变速器和主减速器传动比

第四章:汽车的制动性

--知识点4.1:制动性的评价指标

--知识点4.2:制动时车轮的受力

--知识点4.3:硬路面的附着系数

--知识点4.4:制动效能及其恒定性

--知识点4.5:制动距离的计算分析

--知识点4.6:制动时汽车的方向稳定性

--知识点4.7:制动时汽车的跑偏

--知识点4.8:制动时汽车的侧滑和转向能力丧失

--知识点4.9:前--后制动器制动力的比例关系

--知识点4.10:理想的前、后制动器制动力分配曲线

--知识点4.11:具有固定比值的前、后制动器制动力与同步附着系数

--知识点4.12:前、后制动器制动力比值固定的汽车在各种路面上的制动过程分析

--知识点4.13:利用附着系数与制动效率

--知识点4.14:对前、后制动器制动力分配的要求

--知识点4.15:汽车防抱死制动系统

--知识点4.0:前四章知识总结

--Subsection

期中考试

--期中考试

第五章:汽车的操纵稳定性

--知识点5.1:汽车操纵稳定性概述(1)研究的内容

--知识点5.2:汽车操纵稳定性概述(2)评价方法

--知识点5.3:轮胎的侧偏现象

--知识点5.4:轮胎结构参数对侧偏特性的影响

--知识点5.5:车轮外倾角对轮胎侧偏特性的影响

--知识点5.6:线性二自由度汽车操纵稳定性模型

--知识点5.7:前轮角阶跃输入下汽车的稳态响应

--知识点5.8:稳态响应的评价方法

--知识点5.9:前轮角阶跃输入下汽车的瞬态响应

--知识点5.10:瞬态响应的评价方法

--知识点5.11:横摆角速度的频率响应特性

--知识点5.12:汽车操纵稳定性与悬架的关系

--知识点5.13:汽车的侧倾轴线

--知识点5.14:汽车的侧倾角刚度

--知识点5.15:汽车的侧倾角

--知识点5.16:侧倾导致左右车轮垂直载荷重新分配及其对稳态响应的影响

--知识点5.17:侧倾外倾与侧倾转向

--知识点5.18:变形转向与变形外倾

--知识点5.19:汽车操纵稳定性与转向系的关系

--知识点5.20:转向盘中间位置操纵稳定性实验

--知识点5.21:汽车操纵稳定性与传动系的关系

--知识点5.22:地面切向反作用力控制转向特性简介

--知识点5.23:提高汽车操纵稳定性的电子控制系统

--知识点5.24:汽车的侧翻

第六章:汽车的平顺性

--知识点6.1:汽车的平顺性

--知识点6.2:人体对振动的反应

--知识点6.3:平顺性的评价方法

--知识点6.4:路面不平度的统计特性

--知识点6.5:空间功率谱密度化为时间功率谱密度

--知识点6.6:汽车振动系统及其简化

--知识点6.7:单质量系统的自由振动

--知识点6.8:单质量系统频率响应特性

--知识点6.9:单质量系统对路面随机输入的响应概述

--知识点6.10:单质量系统对路面随机输入的响应量的计算分析

--知识点6.11:车身车轮双质量系统的振动

--知识点6.12:双质量系统的频率响应特性

--知识点6.13:系统参数对双质量系统振动响应量的影响

--知识点6.14:主动与半主动悬架概述

--知识点6.15:双轴汽车的振动

--知识点6.16:双轴汽车的频率响应特性

--知识点6.17:双轴汽车振动响应量的计算

--知识点6.18:人体—座椅系统的振动

--知识点6.0:第五、六章知识总结

期末考试

--考试入口

期末考试

汽车理论授课教师:

宋健-教授-清华大学-车辆与运载学院

博士、教授、博士生导师。现任清华大学车辆工程学科学术带头人,汽车安全与节能国家重点实验室副主任,清华大学二级教授。兼任汽车动态模拟、汽车安全与节能和汽车车身先进设计制造等3个国家重点实验室学术委员会委员;国家新能源汽车、国家乘用车自动变速器等2个工程技术研究中心专家委员会委员;北京市政府专家顾问。 目前的主要科研领域为:汽车动力学与电子控制技术,主持并完成国家科技攻关、国家自然科学基金等研究课题100多项。发表学术论文260多篇;出版学术专著10部。1998年获中国汽车工业优秀青年科技人才奖;2005年获中国汽车工业科技进步一等奖(排名第一); 2006年被评为中国汽车工业最佳首席设计师;2008年当选纪念改革开放30年中国汽车工业杰出人物;2009年获得国家教育部“中国高校汽车领域创新人才奖”一等奖。

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