01工业革命在线视频

工业革命始于1750年的英国

工业革命是以机器取代人力

以大规模的工厂化的生产

来取代个体手工艺工场的这么一场

社会的革命运动

由于机器的发明以及运用

形成了这个时代的一个标志

因此呢

历史学家把这个时代

称为机器的时代

我们大家看的这幅照片呢

就是瓦特的蒸汽机

从这个照片我们可以看到

每一个构件都是经过非常精致的工程计算所得来的

在上面我们已经看不到任何传统的装饰的纹样

一切设计的基础

都是它的工程的因素 力学的因素和材料的因素

因此呢

在瓦特蒸汽机这个机器本身

就已经体现出来了新的革命性的美学

我们再来看

早期的一些典型的机器产品

这是英国最伟大的工程师布鲁内尔

在1804年设计的系列滑轮机床之一

他也和前面的瓦特蒸汽机一样

完全体现了

一种新的技术审美的特色

我们一看

就能够知道每一个部件

它的具体的这个功能

也能够看得到这个产品

它所具有的基本的功能

我们来再来看

怀特沃斯1850年设计的机床

这个这机床是我们今天所有的车床的老祖母

但是

即使这台车床已经有这么悠久的历史

但是我们仍然能够体现出

它是我们今天所有机械产品的一个设计的先驱

在这里我们可以看到

它的基础是非常厚重

因为只有厚重

才能够使我们机器生产能够有足够的精密性

因为厚重能够产生稳定性

而上面的这些机械的结构呢

又恰到好处的体现了它的这个功能的需求

和他的基本的结构的强度

所以他给我们一种

全新的机械的这种美感

这种美感和传统的工艺的

手工劳动为基础的这些产品的这种美感

是全不一样的

我们来简单的来总结一下

第一次工业革命

也就是以蒸汽机为代表的

机械化的技术革命

它给我们带来的变化

工业革命带来了新材料新技术的广泛的应用

比如说钢铁

就作为一种全新的这个材料

广泛地应用在各种工业的产品上面

也用在不同的民用产品上面

工业革命它也带来了生产方式的巨大变革

由原来的个体的手工作坊

变成了批量化的生产

这就为我们批量的消费

奠定了基础

由于新材料新技术的广泛应用和批量生产批量消费的实现

就带来了一种全新的工厂化体制

这种工厂化的体制又带来了很多的变化

首先

工厂化的生产体制

带来了机械重复生产的准确性

产品的设计和生产逐渐脱离

也就是说 由于工厂化的生产

它带来了社会的分工

而设计师就在这个时候

独立成了我们生产工艺中

不可或缺的一个角色

因为传统的工艺美术

传统的手工艺设计者 生产者 消费者

可能是同一个人

而在工厂化的体制里面

由于劳动分工的出现

设计师第一次作为一种独立的个体

而在生产这个体系里面凸显出来

由于批量化的这个生产

手工艺人逐渐的被我们工厂里面的工人所取代

我们知道

传统的手工艺人往往是需要很长时间的手工劳作

才能够养成他们的这个技术

所以一个手工艺人它的成长

可能要几年

甚至数十年的时间来培养

而在批量化生产的工厂里面

由于一定程度的标准化

就不一定需要有长期的培训

只要他们适合某一种有规律的劳动技能就可以了

我们来看一看

工业革命以后

随着技术革新的步伐加快

建立了许多新的工业体系

其中

最具有代表性的就是铁路和铁路机车

我们来看图片

这是斯蒂芬森1829年设计的火箭号机车

是最早的可以运行的

有实际的运输功能一个机车

我们看这个机车

可以说还仅仅是一个原型

所有的结构都是裸漏的

这可以说是最早的形式追随功能的一个特例

形式追随功能的一个特例

由于有了火箭号

因此呢

就开创了人类火车运输的这么一个历史

火车在工业革命以后

驰骋在世界各地

彻底的改变了我们城乡的风景和面貌

随着火车越来越发达

我们可以看到

对火车的美它是不能够适应不同的城乡环境

也成了我们设计师追求的一个目标

我们来看

乔易于1847年设计的这个机车

已经有了今天我们所看到的蒸汽机车的这种美感

在这里

这种美感是经过它的统一的元素的设计

以及把许多这个细小的零部件

把它包围起来形成一个整体来形成的

而且在火车那个时代

传统的美学依然是有它的市场

我们来看

在这一台车上

它的很多地方

依然具有传统美学元素的影子

比如说它的这个烟囱

就采用了传统的柱式的形式

希望以这种传统因素的导入

使我们的这个机车

能够为当时的社会大众所接受

在1830年

我们人类历史上有一个非常重大的事件

这个事件呢

就是

从曼彻斯特到利物浦

开设了世界上第一条

旅客列车的这个线路

这下面这张彩色照片就是

2011年我到曼彻斯特火车站去拍摄的

这个车厢已经有一百多年的历史了

直到今天

如果大家有机会

到欧洲大陆去旅行

可以发现欧州的很多铁路公司的车厢

依然是采用这种类似的设计方法

唯一不同的就在这个包厢的边上增加了一条走道

这就是1830年的曼彻斯特火车站

这个火车站至今依然保持它原来的模样没有变

当然现在是一个文化的遗产

幻灯片上这是1865年的美国客车车厢的设计

这个车厢的设计

和我们今天的火车车厢的设计几乎是一样的

它是采用中间走道

两边座位这样的形式

因为这样大的这个空间

可以让乘客舒适的穿过不同的气候环境

上面这个美国的4-4-0型机车

它的外观是非常开放的

因为站和站之间距离很长

驾驶人员必须随时的

对机器经期进行维修

所以它必须是开敞式的

同时呢

美国那个时代的机车

还有一个非常重要的一个的识别要素

就是它前面一个非常非常大的烟囱

为什么会有这么大一个烟囱呢

因为那个时候在美国

不少地区没有煤矿

需要用木炭作为蒸汽机的燃料

而木炭我们都知道

它会产生大量的火花

而这种火花呢

可能会引发山火

因此

在美国的机车前面

就装了一个硕大的能够扑灭这些火花的烟囱

这也构成了那个时代美国的火车的一大风景