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3.1_3浮子式液位双位控制系统在线视频

3.1_3浮子式液位双位控制系统

下一节:3.1_4双位式压力调节器

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3.1_3浮子式液位双位控制系统课程教案、知识点、字幕

同学们好 欢迎回到课堂

本节我们来一起学习双位作用规律的实际应用

浮子式液位双位控制系统

在船舶机舱中

浮子式液位控制器

主要应用在内部没有压力或压力较小的容器中

如锅炉热水井的水位控制

主机日用燃油柜的液位控制

以及小型辅锅炉的水位自动控制等

首先以浮子式辅锅炉水位双位控制系统为例进行介绍

图中所示的是浮子式辅锅炉水位双位控制系统原理

主要由锅炉本体 浮子室

给水系统及控制箱组成

浮子室独立于锅炉本体

通过上下两个通道分别与锅炉的

汽水空间相通

保证浮子室内的液位与锅炉内始终保持一致

当锅炉水位下降时

浮子室内水位同步降低

浮子下降 浮子杆绕枢轴4转动

当浮子杆接触到下销钉后会带动扇形调节板3

绕枢轴4逆时针转动

调节板右边的永久磁铁12

相应的也跟着逆时针转动

此时该磁铁与转动杆10左端磁铁同极排斥

迫使转动杆右端动触点11与静触点7断开

给水泵电机不工作

锅炉水位继续下降当水位下降到某一位置

调节板右端磁铁超过转动杆中心

两个永久磁铁相对面的极性同时发生变化

由于同极性相斥作用

使得转动杆10绕其转动轴逆时针转动

动触点11与静触点7接触

水泵电机控制电路接通

通电工作 为锅炉补水

此时即为水位双位控制的下限点

随着补水泵的工作锅炉水位不断上升

浮子绕其转动轴顺时针转动

但由于此时尚未接触到上限销钉5

因此扇形调节板暂时不动

当水位上升至浮子杆接触到上限销钉后

会带动扇形调节板顺时针转动

其右端永久磁铁向下运动

此时磁铁同极相斥作用下

保持动触点11与静触点7保持闭合

直到其超过中心线破坏转动杆平衡力矩后

两个磁铁的极性同时发生改变

使得动触点11立即脱离静触点

给水泵电机控制电路断开

电机停止向锅炉补水

此时的水位即为锅炉水位的上限水位

下面我们通过动画

演示浮子室锅炉水位控制系统的工作原理

请大家注意观看

由系统工作原理分析可知

只有当水位变换到上 下限值时

调节器的输出才发生改变

而在水位处于上 下限之间的过程中

调节器的当前输出状态不变

也就是说

当锅炉水位从上限值下降到下限值的过程中

给水泵电机一直保持断电不工作状态

而当水位从下限值上升到上限值的过程中

给水泵电机也一直保持通电工作状态

很明显 通过调整扇形调节板上的

上 下限销钉位置可以改变给水泵电机动作时刻的水位值

即对双位控制器的上下限进行调整

调节板通过一直保持极性相反的永磁铁驱动转动杆

可以缓冲极限位置附近的水位波动造成控制系统误动作

需要注意的是

调节板上 下限销钉距离越小

锅炉水位波动范围越小

理论上来说控制效果更准确

但是由于这样会造成给水泵电机频繁起停

引起机械系统损耗及能量消耗变大

而调节板上 下限销钉距离过大

则会造成水位波动过于剧烈

甚至无法满足锅炉水位的控制要求

实际系统中

一般要求在允许水位波动范围内

尽量将调节范围设置的大一点

以上是结合浮子式锅炉水位控制系统

介绍的船舶双位控制应用的实例

谢谢大家

轮机自动化课程列表:

第一章 走进船舶自动化机舱

-第一节 走进船舶自动化机舱

--Video

第二章 反馈控制系统的概念

-第一节

--2.1_1认识反馈控制系统的组成

--2.1_2反馈控制系统的详细组成

--2.1_3反馈控制系统传递方框图

--2.1_4反馈控制系统的工作过程

--2.1_5反馈控制系统的分类

--2.1_6自动控制系统的其他形式

-第一节--作业

-第二节

--2.2_1控制系统动态过程的概念

--2.2_2控制系统的典型输入信号

--2.2_3评定控制系统动态过程品质指标

-第二节--作业

-第三节

--2.3 反馈控制系统认识实验

第三章 调节器基本作用规律

-第一节

--3.1_1调节器基本作用规律概述

--3.1_2双位作用规律的概念

--3.1_3浮子式液位双位控制系统

--3.1_4双位式压力调节器

-第一节--作业

-第二节

--3.2_1比例作用规律的定义

--3.2_2比例带的概念

-第二节--作业

-第三节

--3.3_1积分作用规律

--3.3_2比例积分作用规律

-第三节--作业

-第四节

--3.4_1微分作用规律

--3.4_2比例微分作用规律

-第四节--作业

-第五节

--3.5 比例积分微分作用规律

-第五节--作业

第四章 传感器和变送器

-第一节

--4.1_1温度传感器

--4.1_2 压力传感器

--4.1_3 液位与流量传感器

--4.1_4 转速与转矩传感器

-第一节--作业

-第二节

--4.2_1 变送器的构成原理

--4.2_2 气动差压变送器

--4.2_3 电动差压变送器

--4.2_4 差压变送器的应用实例

-第二节--作业

-第三节

--4.3_1 气动差压变送器实验

--4.3_2 电动差压变送器实验

第五章 执行机构

-第一节

--5.1 气动执行机构

-第二节

--5.2 电动执行机构

第六章 冷却水温度控制系统

-第一节

--6. 冷却水温度控制系统

第七章 燃油供油单元自动控制系统

-第一节

--7.1_1供油单元系统概述1

--7.1_2供油单元系统概述2

--7.1_3燃油粘度控制的基本过程

-第二节

--7.2_1 VISCOCHIEF燃油黏度控制系统1

--7.2_2 VISCOCHIEF燃油黏度控制系统2

第八章 燃油净油单元自动控制系统

-第一节

--8.1燃油净油单元自动控制系统1

-第二节

--8.2燃油净油单元自动控制系统2

第九章 船用燃油辅锅炉的自动控制系统

-第一节

--9.1 船用燃油辅锅炉自动控制系统概述

-第二节

--9.2_1锅炉水位变化特点

--9.2_2水位的双位自动控制

--9.2_3水位的定值自动控制

-第三节

--9.3_1蒸汽压力的双位自动控制

--9.3_2蒸汽压力的定值自动控制

-第四节

--9.4_1点火及燃烧时序控制

--9.4_2自动安全保护

第十章 主机遥控系统基础知识

-第一节

--10.1_1认识船舶主机遥控系统

--10.1_2主机遥控系统组成

--10.1_3 主机遥控系统的主要功能

-第二节

--10.2_1 气动阀件1

--10.2_2气动阀件2

-第三节

--10.3换向逻辑及其控制

-第四节

--10.4起动逻辑及其控制

-第五节

--10.5制动逻辑及其控制

-第六节

--10.6转速与负荷控制

-课后练习

--10课后练习

第十一章 船舶柴油主机气动操纵系统

-第一节

--11.1气动操纵系统1

-第二节

--11.2气动操纵系统2

-第三节

--11.3气动操纵系统3

-11课后练习

第十二章 主机遥控系统实例

-第一节

--12.1 AC C600遥控系统的结构组成

-第二节

--12.2 分布式处理单元

-第三节

--12.3 车钟系统及操作部位切换

-第四节

--12.4 AC C600面板

-第五节

--12.5 AC C600控制与安全保护功能

-12课后练习

第十三章 机舱监控与报警系统概述

-第一节

--13.1认识船舶机舱监控与报警系统

-第二节

--13.2参数类型

-第三节

--13.3_1监控与报警系统的组成与功能概述

--13.3_2声光报警和参数与状态显示功能

--13.3_3打印记录、报警延时和报警闭锁功能

--13.3_4延伸报警、失职报警和值班呼叫等其他功能

-13课后作业

第十四章 机舱监控与报警系统实例

-第一节

--14.1 K-Chief 600监控与报警系统的结构组成

-第二节

--14.2 分布式处理单元DPU

-第三节

--14.3 网关

-第四节

--14.4操作站OS

-第五节

--14.5软件界面

-第六节

--14.6_1监控与报警功能

--14.6_2综合控制功能之泵的控制

--14.6_3综合控制功能之阀门遥控

--14.6_4综合控制功能之PID过程反馈控制

--14.6_5综合控制功能之电力管理系统

--Video

-14课后练习

第十五章 船舶火灾监控系统

-第一节

--15船舶火灾监控系统

第十六章 油分浓度监视报警系统

-第一节

--16油分浓度监视报警系统

第十七章 曲柄箱油雾浓度监视报警系统

-第一节

--17曲柄箱油雾浓度监视报警系统

3.1_3浮子式液位双位控制系统笔记与讨论

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