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3.1_4双位式压力调节器在线视频

3.1_4双位式压力调节器

下一节:3.2_1比例作用规律的定义

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3.1_4双位式压力调节器课程教案、知识点、字幕

同学们好欢迎回到课堂

本讲我们来一起学习双位控制的另外一个应用

双位式压力调节器

双位式压力调节器也叫压力开关

其主要功能是根据

测量压力的上限值和下限值输出不同的开关量信号

在船舶机舱中可以作为双位控制器来使用

如船舶辅锅炉的蒸汽压力双位控制器

日用海水淡水压力双位控制器

压缩空气系统中的压力双位控制等

也可以作为检测报警系统中的开关量传感器来使用

用于检测气体或者液体的压力信号

压力开关的种类很多

工作原理也不尽相同

但其基本功能差别不大

图片所示的为一种常用的船用压力开关控制器

接下来我们将结合其工作过程

介绍它的工作原理

测量的压力信号P接至测量室

波纹管将该压力信号

等比例地转换为作用力作用在比较杠杆的右端

由此产生的测量力矩

与由给定值弹簧产生的给定力矩

和由幅差弹簧产生的幅差力矩相平衡

当测量信号P处在下限值时

比较杠杆处于水平位置

这时动触点与静触点1断开

闭合于静触点2

作用螺钉与幅差弹簧盘之间有一定的间隙

幅差弹簧处于自由伸长状态

对杠杆不起作用

测量信号P增大

杠杆绕支点逆时针转动

通过拨臂使舌簧的下边框左移

通过舌簧舌片使跳簧压缩贮存弹性能

同时作用螺钉与幅差弹簧盘的间隙逐渐消失

当杠杆继续转动时

不仅要克服给定力矩

还要克服幅差力矩

当杠杆转过某个角度

即被测量压力P达到上限值时

舌簧舌片正好与舌簧簧片处在同一平面

跳簧有了释放能量的机会

迅速把舌簧簧片弹开

使动触点离开静触点2而与静触点1闭合

测量信号P降低

杠杆在幅差弹簧和给定弹簧作用下

绕支点顺时针转动

当杠杆回到水平位置时

舌簧舌片又与舌簧簧片处在同一平面

跳簧再次把舌簧弹开

使动触点离开静触点1合到静触点2

测量信号P在上限值和下限值之间变化时

跳簧保持原状态不变

也就是调节器的输出状态不变

下面我们通过动画演示压力开关的工作过程

请大家注意观看

在实际应用中

往往还要根据需要

调整压力开关的上下限值

以适应控制要求

那如何调整呢

从工作原理上看

下限值PL通过给定弹簧调整

幅差△P通过幅差调整旋钮调整

压力开关的上限值PH等于下限值PL加上幅差△P

由此可见

压力开关的上限值是通过调整幅差来设定的

YT-1226型压力开关给定指针的指示范围是

幅差调整旋钮上标记有10个格的刻度档

对应的幅差范围为

幅差调整旋钮所调的格数X可根据式下进行估算

X即为所得到的应该调整的格数

幅差调整旋钮对上限刻度的调整属于粗调

精度较低在实际使用时应该进行现场反复整定

直到满足被控量的上下限动作要求

以上是双位式压力调节器的基本原理介绍

谢谢大家

轮机自动化课程列表：

第一章走进船舶自动化机舱

-第一节走进船舶自动化机舱

第二章反馈控制系统的概念

-第一节

--2.1_1认识反馈控制系统的组成

--2.1_2反馈控制系统的详细组成

--2.1_3反馈控制系统传递方框图

--2.1_4反馈控制系统的工作过程

--2.1_5反馈控制系统的分类

--2.1_6自动控制系统的其他形式

-第一节--作业

-第二节

--2.2_1控制系统动态过程的概念

--2.2_2控制系统的典型输入信号

--2.2_3评定控制系统动态过程品质指标

-第二节--作业

-第三节

--2.3 反馈控制系统认识实验

第三章调节器基本作用规律

-第一节

--3.1_1调节器基本作用规律概述

--3.1_2双位作用规律的概念

--3.1_3浮子式液位双位控制系统

--3.1_4双位式压力调节器

-第一节--作业

-第二节

--3.2_1比例作用规律的定义

--3.2_2比例带的概念

-第二节--作业

-第三节

--3.3_1积分作用规律

--3.3_2比例积分作用规律

-第三节--作业

-第四节

--3.4_1微分作用规律

--3.4_2比例微分作用规律

-第四节--作业

-第五节

--3.5 比例积分微分作用规律

-第五节--作业

第四章传感器和变送器

-第一节

--4.1_1温度传感器

--4.1_2 压力传感器

--4.1_3 液位与流量传感器

--4.1_4 转速与转矩传感器

-第一节--作业

-第二节

--4.2_1 变送器的构成原理

--4.2_2 气动差压变送器

--4.2_3 电动差压变送器

--4.2_4 差压变送器的应用实例

-第二节--作业

-第三节

--4.3_1 气动差压变送器实验

--4.3_2 电动差压变送器实验

第五章执行机构

-第一节

--5.1 气动执行机构

-第二节

--5.2 电动执行机构

第六章冷却水温度控制系统

-第一节

--6. 冷却水温度控制系统

第七章燃油供油单元自动控制系统

-第一节

--7.1_1供油单元系统概述1

--7.1_2供油单元系统概述2

--7.1_3燃油粘度控制的基本过程

-第二节

--7.2_1 VISCOCHIEF燃油黏度控制系统1

--7.2_2 VISCOCHIEF燃油黏度控制系统2

第八章燃油净油单元自动控制系统

-第一节

--8.1燃油净油单元自动控制系统1

-第二节

--8.2燃油净油单元自动控制系统2

第九章船用燃油辅锅炉的自动控制系统

-第一节

--9.1 船用燃油辅锅炉自动控制系统概述

-第二节

--9.2_1锅炉水位变化特点

--9.2_2水位的双位自动控制

--9.2_3水位的定值自动控制

-第三节

--9.3_1蒸汽压力的双位自动控制

--9.3_2蒸汽压力的定值自动控制

-第四节

--9.4_1点火及燃烧时序控制

--9.4_2自动安全保护

第十章主机遥控系统基础知识

-第一节

--10.1_1认识船舶主机遥控系统

--10.1_2主机遥控系统组成

--10.1_3 主机遥控系统的主要功能

-第二节

--10.2_1 气动阀件1

--10.2_2气动阀件2

-第三节

--10.3换向逻辑及其控制

-第四节

--10.4起动逻辑及其控制

-第五节

--10.5制动逻辑及其控制

-第六节

--10.6转速与负荷控制

-课后练习

--10课后练习

第十一章船舶柴油主机气动操纵系统

-第一节

--11.1气动操纵系统1

-第二节

--11.2气动操纵系统2

-第三节

--11.3气动操纵系统3

-11课后练习

第十二章主机遥控系统实例

-第一节

--12.1 AC C600遥控系统的结构组成

-第二节

--12.2 分布式处理单元

-第三节

--12.3 车钟系统及操作部位切换

-第四节

--12.4 AC C600面板

-第五节

--12.5 AC C600控制与安全保护功能

-12课后练习

第十三章机舱监控与报警系统概述

-第一节

--13.1认识船舶机舱监控与报警系统

-第二节

--13.2参数类型

-第三节

--13.3_1监控与报警系统的组成与功能概述

--13.3_2声光报警和参数与状态显示功能

--13.3_3打印记录、报警延时和报警闭锁功能

--13.3_4延伸报警、失职报警和值班呼叫等其他功能

-13课后作业

第十四章机舱监控与报警系统实例

-第一节

--14.1 K-Chief 600监控与报警系统的结构组成

-第二节

--14.2 分布式处理单元DPU

-第三节

-第四节

--14.4操作站OS

-第五节

--14.5软件界面

-第六节

--14.6_1监控与报警功能

--14.6_2综合控制功能之泵的控制

--14.6_3综合控制功能之阀门遥控

--14.6_4综合控制功能之PID过程反馈控制

--14.6_5综合控制功能之电力管理系统

-14课后练习

第十五章船舶火灾监控系统

-第一节

--15船舶火灾监控系统

第十六章油分浓度监视报警系统

-第一节

--16油分浓度监视报警系统

第十七章曲柄箱油雾浓度监视报警系统

-第一节

--17曲柄箱油雾浓度监视报警系统

3.1_4双位式压力调节器笔记与讨论

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