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4.1_2 压力传感器在线视频

4.1_2 压力传感器

下一节:4.1_3 液位与流量传感器

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4.1_2 压力传感器课程教案、知识点、字幕

同学们好

本讲我们介绍压力传感器

压力传感器用于将压力信号转换为电信号

船舶机舱需要检测的压力信号很多

例如控制空气压力起动空气压力

主机缸套水入口压力主机燃油入口压力

主机滑油入口压力以及各种泵浦的出口压力等

根据不同的测压原理

压力传感器的种类较多

例如

常见的有滑动电阻弹簧管式的压力传感器

应变片式压力传感器

电磁感应式压力传感器和扩散硅式压力传感器

滑动电阻式压力传感器是由弹簧管

传动机构电位器及测量电桥组成

滑针把电位器电阻分成两部分

一部分串联在R4的桥臂上

另一部分串联在R3的桥臂上

当所测量的压力变化时

通过弹簧管和位移传动机构使滑针绕轴转动

改变两个相邻桥臂的电阻值

使测量电桥输出的电压信号Uab

与输入压力变化成比例

下面我们讲金属应变片式压力传感器

金属应变片是用铜镍或镍铬等金属丝绕成栅状

并用粘结剂贴在基板上

两端焊接镀银或镀锡铜线作为引出线而制成的

应变片粘贴在压力感受器的测压部分

当压力发生变化时

应变片呢随同感受器一起呢发生形变

应变片具有一定的电阻值

它作为测量电桥的一个桥臂

如图所示

在测量压力为零时

调整R4的电阻值使电桥处于平衡状态

输出电压为零

当测量压力增大时

应变片呢要弯曲变形

栅状金属丝被拉长

使其电阻值呢增大

电桥失去平衡并输出一个与

测量压力成比例的电压信号

图所示呢是电磁感应式压力检测器的原理图

它由弹性元件和差动变压器组成

常用的弹性元件有波纹管和弹簧管

其中

波纹管适用于测量范围在0～0.3 MPa

弹簧管检测压力适用在0.6 MPa以上

差动变压器是由一个初级线圈

两个线径和圈数都相等的次级线圈

以及活动铁心等组成的

初级线圈加上交流电源成为一个激磁绕组

次级线圈之间采用反向串联连接

它们分别安排在支架的上下两侧

铁心在弹性元件控制下

在线圈骨架内产生与压力大小成比例的位移

差动变压器的初级和次级之间的互感系数

将随铁心的位移变化而变化

铁心呢处于中间位置时

通过两个次级线圈的磁力线是相等的

其感应电势呢是等量的

由于两个次级线圈采用反相连接

因此呢差动变压器的输出电势UOUT为零

如果铁心呢离开中间位置

它可以使一个次级线圈的互感系数增大

另一个互感系数呢减少

致使呢它们的感应电势一个加大

另一个减少

于是呢差动变压器输出电势

UOUT随之按比例增大

在硅片上扩散电阻

也就是说呢在硅片上掺杂上别的材料

做出电阻来

被测介质的压力直接作用于传感器的膜片上

使膜片产生与介质压力成正比的微小位移

使传感器的电阻值发生变化

用电子线路检测这一变化

转换输出一个对应于这一压力的标准测量信号

轮机自动化课程列表：

第一章走进船舶自动化机舱

-第一节走进船舶自动化机舱

第二章反馈控制系统的概念

-第一节

--2.1_1认识反馈控制系统的组成

--2.1_2反馈控制系统的详细组成

--2.1_3反馈控制系统传递方框图

--2.1_4反馈控制系统的工作过程

--2.1_5反馈控制系统的分类

--2.1_6自动控制系统的其他形式

-第一节--作业

-第二节

--2.2_1控制系统动态过程的概念

--2.2_2控制系统的典型输入信号

--2.2_3评定控制系统动态过程品质指标

-第二节--作业

-第三节

--2.3 反馈控制系统认识实验

第三章调节器基本作用规律

-第一节

--3.1_1调节器基本作用规律概述

--3.1_2双位作用规律的概念

--3.1_3浮子式液位双位控制系统

--3.1_4双位式压力调节器

-第一节--作业

-第二节

--3.2_1比例作用规律的定义

--3.2_2比例带的概念

-第二节--作业

-第三节

--3.3_1积分作用规律

--3.3_2比例积分作用规律

-第三节--作业

-第四节

--3.4_1微分作用规律

--3.4_2比例微分作用规律

-第四节--作业

-第五节

--3.5 比例积分微分作用规律

-第五节--作业

第四章传感器和变送器

-第一节

--4.1_1温度传感器

--4.1_2 压力传感器

--4.1_3 液位与流量传感器

--4.1_4 转速与转矩传感器

-第一节--作业

-第二节

--4.2_1 变送器的构成原理

--4.2_2 气动差压变送器

--4.2_3 电动差压变送器

--4.2_4 差压变送器的应用实例

-第二节--作业

-第三节

--4.3_1 气动差压变送器实验

--4.3_2 电动差压变送器实验

第五章执行机构

-第一节

--5.1 气动执行机构

-第二节

--5.2 电动执行机构

第六章冷却水温度控制系统

-第一节

--6. 冷却水温度控制系统

第七章燃油供油单元自动控制系统

-第一节

--7.1_1供油单元系统概述1

--7.1_2供油单元系统概述2

--7.1_3燃油粘度控制的基本过程

-第二节

--7.2_1 VISCOCHIEF燃油黏度控制系统1

--7.2_2 VISCOCHIEF燃油黏度控制系统2

第八章燃油净油单元自动控制系统

-第一节

--8.1燃油净油单元自动控制系统1

-第二节

--8.2燃油净油单元自动控制系统2

第九章船用燃油辅锅炉的自动控制系统

-第一节

--9.1 船用燃油辅锅炉自动控制系统概述

-第二节

--9.2_1锅炉水位变化特点

--9.2_2水位的双位自动控制

--9.2_3水位的定值自动控制

-第三节

--9.3_1蒸汽压力的双位自动控制

--9.3_2蒸汽压力的定值自动控制

-第四节

--9.4_1点火及燃烧时序控制

--9.4_2自动安全保护

第十章主机遥控系统基础知识

-第一节

--10.1_1认识船舶主机遥控系统

--10.1_2主机遥控系统组成

--10.1_3 主机遥控系统的主要功能

-第二节

--10.2_1 气动阀件1

--10.2_2气动阀件2

-第三节

--10.3换向逻辑及其控制

-第四节

--10.4起动逻辑及其控制

-第五节

--10.5制动逻辑及其控制

-第六节

--10.6转速与负荷控制

-课后练习

--10课后练习

第十一章船舶柴油主机气动操纵系统

-第一节

--11.1气动操纵系统1

-第二节

--11.2气动操纵系统2

-第三节

--11.3气动操纵系统3

-11课后练习

第十二章主机遥控系统实例

-第一节

--12.1 AC C600遥控系统的结构组成

-第二节

--12.2 分布式处理单元

-第三节

--12.3 车钟系统及操作部位切换

-第四节

--12.4 AC C600面板

-第五节

--12.5 AC C600控制与安全保护功能

-12课后练习

第十三章机舱监控与报警系统概述

-第一节

--13.1认识船舶机舱监控与报警系统

-第二节

--13.2参数类型

-第三节

--13.3_1监控与报警系统的组成与功能概述

--13.3_2声光报警和参数与状态显示功能

--13.3_3打印记录、报警延时和报警闭锁功能

--13.3_4延伸报警、失职报警和值班呼叫等其他功能

-13课后作业

第十四章机舱监控与报警系统实例

-第一节

--14.1 K-Chief 600监控与报警系统的结构组成

-第二节

--14.2 分布式处理单元DPU

-第三节

-第四节

--14.4操作站OS

-第五节

--14.5软件界面

-第六节

--14.6_1监控与报警功能

--14.6_2综合控制功能之泵的控制

--14.6_3综合控制功能之阀门遥控

--14.6_4综合控制功能之PID过程反馈控制

--14.6_5综合控制功能之电力管理系统

-14课后练习

第十五章船舶火灾监控系统

-第一节

--15船舶火灾监控系统

第十六章油分浓度监视报警系统

-第一节

--16油分浓度监视报警系统

第十七章曲柄箱油雾浓度监视报警系统

-第一节

--17曲柄箱油雾浓度监视报警系统

4.1_2 压力传感器笔记与讨论

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