当前课程知识点:轮机自动化 >  第四章 传感器和变送器 >  第二节 >  4.2_3 电动差压变送器

返回《轮机自动化》慕课在线视频课程列表

4.2_3 电动差压变送器在线视频

4.2_3 电动差压变送器

下一节:4.2_4 差压变送器的应用实例

返回《轮机自动化》慕课在线视频列表

4.2_3 电动差压变送器课程教案、知识点、字幕

同学们好

下面我们介绍电动差压变送器

电动差压变送器将被测量的物理量

转化为4~20的标准电流输出信号

目前在船舶机舱中主要以

电容式电动差压变送器为主

电容式差压变送器的基本组成

可用如图的方框图表示

它分成测量部件和转换放大电路两部分

输入差压Δpi作用于测量部件的感压膜片

使其产生位移

从而使感压膜片即呢可动电极

与两固定电极所组成的差动电容器

之电容量呢发生变化

此电容变化量由电容 电流转换电路

转换成直流电流信号

电流信号呢与调零信号的代数和

同反馈信号进行比较

其差值呢送入放大电路

经放大得到变送器的输出电流Io

电容式差压变送器的整个结构

无机械传动与调整装置

它采用差动电容作为检测元件

并用全封闭焊接的方式将测量部分进行固体化

因此呢仪表结构呢简单

整机性能呢稳定 可靠

且具有较高的精度

下面我们介绍呢测量部件

测量部件的作用是把被测差压Δp

转换成电容量的变化

其核心呢是差动电容敏感元件

差动电容敏感元件呢包括中心感压膜片可动电极

正 负压侧弧形电极是固定的电极

电极引线

正压侧 负压侧隔离膜片和基体等

如图所示

在差动电容敏感元件的空腔内充有硅油

用以传递压力

中心感压膜片和其两边的正 负压侧

弧形电极形成电容CH和CL

当作用在正 负压侧隔离膜片上的压力相等时

CH和CL呢相同

差动电容敏感元件将测量室分割成正 负压室

当正 负压室引入的被侧压力P+和P-

作用于正 负压侧隔离膜片上时

P+和P-呢通过硅油的传递

分别引入到中心感压膜片的两侧

P+和P-之差即呢Δp

使中心感压膜片呢产生位移

从而呢使中心感压膜片

与其两边弧形电极的间距不相等

结果呢使一个电容CH的容量呢减小

另一个电容CL的容量呢增加。

由于膜片的位移呢很小小于呢0.1mm

如果呢不考虑边缘电场的影响

测量膜片和两边弧形电极构成的电容CH和CL

可近似地看作平行板电容器

若取两电容量之差与两电容量和的比值

则有呢下列关系

其中呢K1和K2呢为比例系数

由这个公式可以得出如下结论

一呢差动电容的相对变化值

与Δp呢成线性关系

可以通过转换电路将这一相对变化值

转换为与Δp成线性关系的标准电流信号

差动电容的相对变化值

与介电常数呢ε呢无关

从原理上消除了

填充介质介电常数的变化引起的测量误差

转换放大电路的作用是将上述

差动电容的相对变化值

转换成标准的电流输出信号

此外

还具有零点调整 量程调整

正负迁移和阻尼调整等功能

下面我们介绍转换放大电路

其原理框图如图所示

该电路包括电容 电流转换电路

及放大电路两部分

电容 电流转换部分主要有振荡器

解调器 振荡控制放大器

它的作用是将差动电容的相对变化值

成比例地转换成差动电流信号Ii

并实现非线性补偿功能

放大电路部分主要有前置放大器

调零与零点迁移电路

量程调整电路 功放与输出限制电路等组成

该部分电路的作用是将差动电流Ii进行放大

并输出呢4~20的直流电流

具体的电路原理呢比较复杂

在这里呢不进行详细分析

下面我们介绍

电容式差压变送器零点和量程的调整

典型的电容式差压变送器是1151系列变送器

下面将以此为例说明电容式差压变送器

零点和量程的调整方法

首先呢我们介绍气路与电路连接

左侧图中所示呢为气路与电路连接方法

气路连接的目的呢是给变送器呢提供被测信号

信号的大小呢由气动定值器调定

变送器呢电气壳体上有4个接线端子

上部呢两个标有Signal字样

接电源

下部呢有两个标有Test字样

是接内阻小于8Ω的电流表

也可不接

切勿将电源呢接到Test端子

否则呢将会损坏仪表

变送器电源要根据负载特性进行选择

1151电容式变送器的负载特性如右图所示

由负载特性可知

变送器的电源电压为12~45VDC

对应不同的电源电压

负载范围呢为0~1650Ω

若电源电压为24VDC

则负载电阻呢应为500Ω

下面我们介绍零点和量程的调整方法

在变送器的转换电路中设有两个电位器

分别用于调整零点和量程

它们位于电气壳体的铭牌后面

移开铭牌即可调整

调零电位器旁呢标有Z

量程电位器旁呢标有R

如图所示

当输入信号不变时

顺时针转动两个电位器

均使变送器的输出电流呢增大

逆时针转动呢则使输出呢减少

设量程范围呢为Δpmin到Δpmax

则零点和量程的调整方法的步骤呢如下

首先使Δp等于Δpmin下限值

调整呢调零电位器

直到呢变送器输出呢为4mA

然后呢使Δp呢等于Δpmax

调整呢量程电位器

直到变送器输出呢为20mA

重复步骤1和2

直到呢Δpmin至Δpmax测量范围

与4~20mA标准输出呢相对应

除零点和量程调整外

放大器板的焊接面还有一个线性

调整电位器和阻尼调整电位器

线性调整电位器已在出厂调到了最佳状态

一般不在现场调整

阻尼调整电位器用来抑制由被测压力的

高频变化而引起的输出快速波动

其时间常数在0.2s和1.67 s之间

出厂时

阻尼器调整到逆时针极限的位置上

时间常数为0.2s

最好选择最短的时间常数

时间常数调节不影响变送器的零点和量程

可在现场进行阻尼调整

以上是对电动差压变送器的介绍

谢谢大家

轮机自动化课程列表:

第一章 走进船舶自动化机舱

-第一节 走进船舶自动化机舱

--Video

第二章 反馈控制系统的概念

-第一节

--2.1_1认识反馈控制系统的组成

--2.1_2反馈控制系统的详细组成

--2.1_3反馈控制系统传递方框图

--2.1_4反馈控制系统的工作过程

--2.1_5反馈控制系统的分类

--2.1_6自动控制系统的其他形式

-第一节--作业

-第二节

--2.2_1控制系统动态过程的概念

--2.2_2控制系统的典型输入信号

--2.2_3评定控制系统动态过程品质指标

-第二节--作业

-第三节

--2.3 反馈控制系统认识实验

第三章 调节器基本作用规律

-第一节

--3.1_1调节器基本作用规律概述

--3.1_2双位作用规律的概念

--3.1_3浮子式液位双位控制系统

--3.1_4双位式压力调节器

-第一节--作业

-第二节

--3.2_1比例作用规律的定义

--3.2_2比例带的概念

-第二节--作业

-第三节

--3.3_1积分作用规律

--3.3_2比例积分作用规律

-第三节--作业

-第四节

--3.4_1微分作用规律

--3.4_2比例微分作用规律

-第四节--作业

-第五节

--3.5 比例积分微分作用规律

-第五节--作业

第四章 传感器和变送器

-第一节

--4.1_1温度传感器

--4.1_2 压力传感器

--4.1_3 液位与流量传感器

--4.1_4 转速与转矩传感器

-第一节--作业

-第二节

--4.2_1 变送器的构成原理

--4.2_2 气动差压变送器

--4.2_3 电动差压变送器

--4.2_4 差压变送器的应用实例

-第二节--作业

-第三节

--4.3_1 气动差压变送器实验

--4.3_2 电动差压变送器实验

第五章 执行机构

-第一节

--5.1 气动执行机构

-第二节

--5.2 电动执行机构

第六章 冷却水温度控制系统

-第一节

--6. 冷却水温度控制系统

第七章 燃油供油单元自动控制系统

-第一节

--7.1_1供油单元系统概述1

--7.1_2供油单元系统概述2

--7.1_3燃油粘度控制的基本过程

-第二节

--7.2_1 VISCOCHIEF燃油黏度控制系统1

--7.2_2 VISCOCHIEF燃油黏度控制系统2

第八章 燃油净油单元自动控制系统

-第一节

--8.1燃油净油单元自动控制系统1

-第二节

--8.2燃油净油单元自动控制系统2

第九章 船用燃油辅锅炉的自动控制系统

-第一节

--9.1 船用燃油辅锅炉自动控制系统概述

-第二节

--9.2_1锅炉水位变化特点

--9.2_2水位的双位自动控制

--9.2_3水位的定值自动控制

-第三节

--9.3_1蒸汽压力的双位自动控制

--9.3_2蒸汽压力的定值自动控制

-第四节

--9.4_1点火及燃烧时序控制

--9.4_2自动安全保护

第十章 主机遥控系统基础知识

-第一节

--10.1_1认识船舶主机遥控系统

--10.1_2主机遥控系统组成

--10.1_3 主机遥控系统的主要功能

-第二节

--10.2_1 气动阀件1

--10.2_2气动阀件2

-第三节

--10.3换向逻辑及其控制

-第四节

--10.4起动逻辑及其控制

-第五节

--10.5制动逻辑及其控制

-第六节

--10.6转速与负荷控制

-课后练习

--10课后练习

第十一章 船舶柴油主机气动操纵系统

-第一节

--11.1气动操纵系统1

-第二节

--11.2气动操纵系统2

-第三节

--11.3气动操纵系统3

-11课后练习

第十二章 主机遥控系统实例

-第一节

--12.1 AC C600遥控系统的结构组成

-第二节

--12.2 分布式处理单元

-第三节

--12.3 车钟系统及操作部位切换

-第四节

--12.4 AC C600面板

-第五节

--12.5 AC C600控制与安全保护功能

-12课后练习

第十三章 机舱监控与报警系统概述

-第一节

--13.1认识船舶机舱监控与报警系统

-第二节

--13.2参数类型

-第三节

--13.3_1监控与报警系统的组成与功能概述

--13.3_2声光报警和参数与状态显示功能

--13.3_3打印记录、报警延时和报警闭锁功能

--13.3_4延伸报警、失职报警和值班呼叫等其他功能

-13课后作业

第十四章 机舱监控与报警系统实例

-第一节

--14.1 K-Chief 600监控与报警系统的结构组成

-第二节

--14.2 分布式处理单元DPU

-第三节

--14.3 网关

-第四节

--14.4操作站OS

-第五节

--14.5软件界面

-第六节

--14.6_1监控与报警功能

--14.6_2综合控制功能之泵的控制

--14.6_3综合控制功能之阀门遥控

--14.6_4综合控制功能之PID过程反馈控制

--14.6_5综合控制功能之电力管理系统

--Video

-14课后练习

第十五章 船舶火灾监控系统

-第一节

--15船舶火灾监控系统

第十六章 油分浓度监视报警系统

-第一节

--16油分浓度监视报警系统

第十七章 曲柄箱油雾浓度监视报警系统

-第一节

--17曲柄箱油雾浓度监视报警系统

4.2_3 电动差压变送器笔记与讨论

也许你还感兴趣的课程:

© 柠檬大学-慕课导航 课程版权归原始院校所有,
本网站仅通过互联网进行慕课课程索引,不提供在线课程学习和视频,请同学们点击报名到课程提供网站进行学习。