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7.1_3燃油粘度控制的基本过程在线视频

7.1_3燃油粘度控制的基本过程

下一节:7.2_1 VISCOCHIEF燃油黏度控制系统1

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7.1_3燃油粘度控制的基本过程课程教案、知识点、字幕

同学们好

欢迎回到课堂

本讲我们首先来学习燃油粘度控制系统的

基本控制过程及其原理

燃油粘度控制过程曲线如图所示

在主机起动或机动航行时

为了保证其良好的操纵性能

通常使用轻油

对于轻油因其粘度本身较低

因此只进行温度控制

在温度控制过程中为了避免调节器过调

设定的温度值随着时间呈比例变化

即图中的曲线1

当主机需要换油时

或者燃油达到设置换油温度

假设为70 ℃时

首先由燃油供油单元发出换油信号

控制三通阀由轻油切换到重油侧

这一过程大约持续1分钟左右时间

如图中曲线2所示

换油完成后

混油桶中的燃油一般为轻重油混合油

此时调节器在系统控制下对其进行程序升温

这时系统在温度控制器作用下

以温度传感器的测量值为反馈信号

对燃油进行程序升温

设定温度变化曲线如图中曲线3所示

随着燃油温度的升高

其粘度值不断变小

直到达到设定的燃油粘度值附近时

假设为135 ℃

此时为了保证控制精度

系统自动由温度程序控制转为粘度定值控制

这时主控制器转为燃油粘度控制器

反馈值为粘度传感器所测量的燃油粘度值

设置目标值为燃油粘度设定值

如12cSt

如图中曲线4所示

由重油换为轻油的过程

则将进行温度程序降温控制过程

设定温度值变化曲线如图中5所示

温度程序控制与粘度定值控制过程的执行器

都是加热器的调节机构

其调节的是对燃油的加热量

在控制器作用下

如果燃油粘度值稳定在目标设定的粘度值附近

此时为了避免调节器频繁动作

系统将自动切换到温度定值控制方式

即以设定的粘度值所对应的温度为目标

进行温度定制控制

系统的主控器变为温度控制器

反馈输入为温度传感器的测量值

粘度值允许在一定范围内波动

如±0.5cSt

当温度定值控制过程中

因燃油粘温特性变化引起其实际粘度值

超过允许波动范围时

控制系统又将自动切换回粘度定值控制方式

控制执行机构动作

粘度值重新恢复到允许范围之内

之后粘度控制系统将以粘度设定值

如12cSt

所对应的新的温度值

假设为140℃

进行温度定值控制过程

以上分析可以看出

燃油粘度控制过程实际上是以粘度为目标的

复杂控制过程

在调节过程中

为了避免调节器的长时间过调

或者为了保证系统动态过程的稳定性

升温过程为程序升温

稳定控制阶段为了避免调节器的频繁动作

又自动切换为温度的定制控制

需要说明的是

复杂的控制方式需要配合复杂的控制程序

实现复杂控制程序最有力的工具

就是单片机或计算机做为核心控制单元

接下来我们将分析一下

以单片机为主控单元的VISCOCHIEF型

燃油粘度控制系统的基本结构

及其工作原理

轮机自动化课程列表：

第一章走进船舶自动化机舱

-第一节走进船舶自动化机舱

第二章反馈控制系统的概念

-第一节

--2.1_1认识反馈控制系统的组成

--2.1_2反馈控制系统的详细组成

--2.1_3反馈控制系统传递方框图

--2.1_4反馈控制系统的工作过程

--2.1_5反馈控制系统的分类

--2.1_6自动控制系统的其他形式

-第一节--作业

-第二节

--2.2_1控制系统动态过程的概念

--2.2_2控制系统的典型输入信号

--2.2_3评定控制系统动态过程品质指标

-第二节--作业

-第三节

--2.3 反馈控制系统认识实验

第三章调节器基本作用规律

-第一节

--3.1_1调节器基本作用规律概述

--3.1_2双位作用规律的概念

--3.1_3浮子式液位双位控制系统

--3.1_4双位式压力调节器

-第一节--作业

-第二节

--3.2_1比例作用规律的定义

--3.2_2比例带的概念

-第二节--作业

-第三节

--3.3_1积分作用规律

--3.3_2比例积分作用规律

-第三节--作业

-第四节

--3.4_1微分作用规律

--3.4_2比例微分作用规律

-第四节--作业

-第五节

--3.5 比例积分微分作用规律

-第五节--作业

第四章传感器和变送器

-第一节

--4.1_1温度传感器

--4.1_2 压力传感器

--4.1_3 液位与流量传感器

--4.1_4 转速与转矩传感器

-第一节--作业

-第二节

--4.2_1 变送器的构成原理

--4.2_2 气动差压变送器

--4.2_3 电动差压变送器

--4.2_4 差压变送器的应用实例

-第二节--作业

-第三节

--4.3_1 气动差压变送器实验

--4.3_2 电动差压变送器实验

第五章执行机构

-第一节

--5.1 气动执行机构

-第二节

--5.2 电动执行机构

第六章冷却水温度控制系统

-第一节

--6. 冷却水温度控制系统

第七章燃油供油单元自动控制系统

-第一节

--7.1_1供油单元系统概述1

--7.1_2供油单元系统概述2

--7.1_3燃油粘度控制的基本过程

-第二节

--7.2_1 VISCOCHIEF燃油黏度控制系统1

--7.2_2 VISCOCHIEF燃油黏度控制系统2

第八章燃油净油单元自动控制系统

-第一节

--8.1燃油净油单元自动控制系统1

-第二节

--8.2燃油净油单元自动控制系统2

第九章船用燃油辅锅炉的自动控制系统

-第一节

--9.1 船用燃油辅锅炉自动控制系统概述

-第二节

--9.2_1锅炉水位变化特点

--9.2_2水位的双位自动控制

--9.2_3水位的定值自动控制

-第三节

--9.3_1蒸汽压力的双位自动控制

--9.3_2蒸汽压力的定值自动控制

-第四节

--9.4_1点火及燃烧时序控制

--9.4_2自动安全保护

第十章主机遥控系统基础知识

-第一节

--10.1_1认识船舶主机遥控系统

--10.1_2主机遥控系统组成

--10.1_3 主机遥控系统的主要功能

-第二节

--10.2_1 气动阀件1

--10.2_2气动阀件2

-第三节

--10.3换向逻辑及其控制

-第四节

--10.4起动逻辑及其控制

-第五节

--10.5制动逻辑及其控制

-第六节

--10.6转速与负荷控制

-课后练习

--10课后练习

第十一章船舶柴油主机气动操纵系统

-第一节

--11.1气动操纵系统1

-第二节

--11.2气动操纵系统2

-第三节

--11.3气动操纵系统3

-11课后练习

第十二章主机遥控系统实例

-第一节

--12.1 AC C600遥控系统的结构组成

-第二节

--12.2 分布式处理单元

-第三节

--12.3 车钟系统及操作部位切换

-第四节

--12.4 AC C600面板

-第五节

--12.5 AC C600控制与安全保护功能

-12课后练习

第十三章机舱监控与报警系统概述

-第一节

--13.1认识船舶机舱监控与报警系统

-第二节

--13.2参数类型

-第三节

--13.3_1监控与报警系统的组成与功能概述

--13.3_2声光报警和参数与状态显示功能

--13.3_3打印记录、报警延时和报警闭锁功能

--13.3_4延伸报警、失职报警和值班呼叫等其他功能

-13课后作业

第十四章机舱监控与报警系统实例

-第一节

--14.1 K-Chief 600监控与报警系统的结构组成

-第二节

--14.2 分布式处理单元DPU

-第三节

-第四节

--14.4操作站OS

-第五节

--14.5软件界面

-第六节

--14.6_1监控与报警功能

--14.6_2综合控制功能之泵的控制

--14.6_3综合控制功能之阀门遥控

--14.6_4综合控制功能之PID过程反馈控制

--14.6_5综合控制功能之电力管理系统

-14课后练习

第十五章船舶火灾监控系统

-第一节

--15船舶火灾监控系统

第十六章油分浓度监视报警系统

-第一节

--16油分浓度监视报警系统

第十七章曲柄箱油雾浓度监视报警系统

-第一节

--17曲柄箱油雾浓度监视报警系统

7.1_3燃油粘度控制的基本过程笔记与讨论

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