8.1燃油净油单元自动控制系统1在线视频

今天我们来学习燃油净油单元自动控制系统

燃油净油单元在船舶机舱主要用于

燃油的净化处理

我们以S型燃油净油单元为例

从分油机 辅助系统 控制系统

三个方面来学习燃油净油单元的组成

先来回顾一下分油机的工作原理

分油机是一种高速旋转的离心机械

待净化的油料被连续地供入分油机

随分离筒作高速旋转

通过定期将筒内分离的游离水引出

将固体杂质甩出 实现燃油的连续分离

分油机的分离筒由一台电机通过

平皮带动力传输部件和立轴驱动

电机与皮带轮之间配有一个摩擦联轴器

以避免过载 分离筒由水力驱动排渣

待分离的油从进油口连续进入分油机

分离完毕的油从净油出口排出

油中分离出的水从出水口排出

在分离筒上方 有一根水管与进油管路相通

该水路用于在投入正常分离程序前

向分离筒内注入一定量的水 以建立水封

保持油水分界面处于正常位置

此时该水被称为水封水或条件水

在需要排渣时

为避免将分离筒内的净油一起排出

造成损失 打开排渣口排渣前

需要从该口进水将油置换出去

因此该水被称为置换水

在分离筒的下方

也有一根水管用于控制活动底盘运动

该水管的水由两个电磁阀

经过两个流量调节挡板供给

电磁阀打开时

通入分离筒下部的水流量不同

从而实现不同的控制效果

上方的电磁阀SV15,其流量较大

打开时活动排渣底盘打开

分离筒进行排渣

下方的电磁阀SV16 其流量较小

打开时活动排渣底盘关闭

因此称为关闭水

由于分油机运行期间SV16需要间断打开

向分离筒下方供水

以补偿蒸发和漏泄造成的损失

因此又称为补偿水

我们再来看看净油单元的辅助系统

这里的辅助系统主要指用于实现供油 加热

供水 供气等功能的管系和设备

油路部分包括供油泵 吸入滤器 加热器

供油三通阀V1等

加热部分包括供油泵后的加热器

常见的加热方式为蒸汽加热

有时也有电加热 热油加热或热水加热等

加热方式

加热控制

采用以加热器后的油料温度为被控量的

定值反馈控制

供水 供气管路分别来自于机舱日用淡水系统

和压缩空气系统

水路主要用于供给置换水 排渣水 关闭水等

气路主要用于控制油路及排水管路上的

气动阀门

控制系统包括控制面板上的各种人机交互元件

控制器 安装在设备及管路上的

各种传感器 执行元件

它们用以实现净油单元运行的时序控制

运行监测 参数整定等功能

下面我们先来了解净油单元控制系统中的传感器

（1）水分传感器MT

MT用于实时检测净油中的含水量

控制器据此判断净油是否符合要求

分油机运转过程中

若传感器检测到的含水量低于正常值较多

可能是净油出口油中有空气

反之 则可能水封水过多

若传感器故障

可在EPC中取消水份检测功能

取消后分油机将按特定程序运行

并且每隔24小时系统发出警报提醒

MT是一种变介电常数的电容式水份传感器

由圆筒形电容器 振荡器电路

信号调理电路组成

电容器由两个彼此绝缘的同心圆筒构成

内外圆筒作为电容的两极

纯矿物油的介电常数只有2～4

而水的介电常数高达80

因此净油中含水量增加时

电容的介电常数增大

通过该原理来测量油中的含水量

（2）待分油压力传感器PT1

PT1装在燃油加热器出口至

至待分油控制阀V1之间的管路上

可用于判断循环输送泵是否正常

加热器是否有油

是否可以进行加热控制

是否可以进行后续的分油操作等

（3）待分油温度传感器TT1和TT2

TT1和TT2采用PT100作为传感元件

属于热电阻式温度传感器

两个温度传感器集成在同一个外壳中

采用三线制接法

TT1用于油温监视和报警

TT2用于油温加热闭环控制

作为加热器的反馈信号

送入一个PI调节器实现对燃油温度的定值控制

（4）净油出口压力传感器PT4

PT4装于分油机净油出口管路

可用于判断分油机的工作状态

控制器结合进口压力PT1

可用于判断分油的流量

分离筒漏泄测试时PT4用于检测密封状况

（5）排水压力传感器PT5

PT5装于分油机排水出口处

检测出口压力

可用于判断分离盘是否正确到位

并用于排水阀V5的动作反馈

转速传感器ST

转速传感器用于检测分离筒的转速

安装于分离筒下部立轴处

传感器采用磁脉冲式检测原理

若检测到转速有下列异常

分油机将按照相应的时序停止工作

同时发出相应的警报

转速超过设定的分油机最高转速

转速低于设定的分油机最低转速

转速控制系统经常检查速度传感器检测到的

脉冲情况 一旦检测异常

分油机起动时在设定的时间内

转速达不到设定的转速范围

除了上述传感器外

有的分油机还安装有振动传感器

和机盖联锁开关

用于检测分油机立轴的动平衡状况

和分油机盖安装是否到位

刚才 我们学习了净油单元控制系统中的传感器

下面我们再来学习执行机构

（1）工作水阀组

电磁阀SV16用于控制关闭水和补偿水

以S846型分油机为例

关闭水的通电时间为15秒

补偿水为每5分钟通电1秒

电磁阀SV15用于控制排渣水

S846型分油机的排渣水通电时间为3秒

电磁阀SV10用于控制水封水和置换水

由于分离筒内部水腔和油腔容积受油渣量

和盘片清洁度的影响较大

因此水封水和置换水的通电时间

在运行中需要根据供水流量

和出口反馈的结果动态校验并更新

（2）气动控制阀组

电磁阀SV1是进油电磁阀

当控制该阀动作时

通过该阀 控制空气经节流控制后

送到供油阀V1

控制V1缓慢打开供油

电磁阀SV4是净油电磁阀

当控制该阀动作时

通过该阀

控制空气控制出油阀V4关闭

在该阀断电或没有控制空气时

出油阀保持打开状态

电磁阀SV5是排水电磁阀

通电后控制空气经过该阀驱动排水阀V5

随着分油机正常分油的进行

分油机内油水分界面将不断内移

当需要向外排水时

控制器将使电磁阀SV5通电打开

向外排一次水

（3）气动阀V1 V4 V5

三通阀V1用于控制待分油进入分油机或旁通

它是一个气动两位三通膜片阀

气动阀V4用于控制分油机净油出口的

通断和背压

阀门的启闭靠气路控制

阀门开启状态时的阀前压力

通过人工转动调节螺丝调节

气动阀V5用于控制分油机排水出口的通断

阀门的启闭靠气路控制

（4）温度控制输出

净油单元控制器输出的温度控制信号

与加热方式有关

如果是蒸汽加热或热油方式

控制器通过伺服机构

控制加热介质阀门的开度来调节加热量

如果是电加热

则采用开关控制的方式控制加热器的通断

（5）循环泵及分油机

控制器还需要输出起停指令至电气启动箱

用于控制供油泵电机和

分油机电机的起动 停止

好了 到现在为止

我们学习了燃油净油单元的

三个组成部分中的分油机 辅助系统和控制系统

在控制系统中

我们学习了控制系统的传感器和执行机构