当前课程知识点:轮机自动化 > 第九章 船用燃油辅锅炉的自动控制系统 > 第一节 > 9.1 船用燃油辅锅炉自动控制系统概述
同学们好
欢迎回到课堂
从本讲开始
我们一起来学习
船舶重要的辅助设备控制系统之一
船用燃油辅锅炉自动控系统
船用锅炉主要给船舶提供蒸汽
是一个压力容器
其安全
稳定
可靠的运行
也直接关系到船舶的安全
不同类型船舶上
安装的锅炉类型
蒸发量大小
及压力高低
都有所不同
其控制方式
也不一样
因此
我们有必要
认识船舶锅炉
这个控制对象
船舶锅炉分为
主锅炉和辅锅炉
在蒸汽动力装置中
船用锅炉称为主锅炉
它所产生的蒸汽
主要用于
驱动船舶主推进汽轮机
主锅炉可用于军舰
航母
及LNG等船舶上
在内燃机动力装置中
所使用的锅炉称为
辅锅炉
它所产生的蒸汽
作为辅用
例如
加热燃滑油
驱动辅助设备
及船员生活杂用等
辅锅炉可用于集装箱船
散货船
及大型油船等船舶上
现在大家看到是一艘
蒸汽动力装置的LNG船舶
它安装有2台D型船用主锅炉
每台锅炉的蒸发量约
60吨每小时
蒸汽压力
约6.0MPa
这类主锅炉具有以下特点
一
蒸发量大
和蒸汽压力高
二
水位和蒸汽压力不允许有较大的波动
三
采用带有积分作用的调节器所组成的
定值控制系统
现在大家看到是一艘30万吨
内燃机动力装置的VLCC油船
它安装有2台D型船用辅锅炉
每台锅炉的蒸发量约
45吨每小时
蒸汽压力约2.0MPa
它所产生的蒸汽
要加热货油
驱动货油泵
及其他甲板机械
这类辅锅炉具有以下特点
一
蒸发量较大
蒸汽压力较高
二
它的工作特点接近主锅炉
对水位和蒸汽压力
要求比较严格
三
也采用带有积分作用的调节器
所组成的定值控制系统
现在大家看到是一艘
19100标箱的
内燃机动力装置集装箱船
它安装有1台立式桶型船用辅锅炉
蒸发量约5t/h
蒸汽压力约0.7MPa
它所产生的蒸汽
仅用于加热柴油机
所需要用的
燃油
滑油
及船员生活等
这类辅锅炉具有以下特点
一
蒸发量小
蒸汽压力低
二
对水位和蒸汽压力要求不是太严格
允许有一定的波动
三
既可以采用双位控制
也可以采用定值控制
通过上面的介绍我们可以看出
船用主锅炉
和辅锅炉的工作特点
差别较大
采用的控制方案也不一样
在本课中
仅对船用辅锅炉的控制进行介绍
有关船用主锅炉的控制
请大家参考其他资料
虽然油船辅锅炉和其他货船
辅锅炉的工作特点
和控制方案不一样
但是
控制的参数
和自动控制的内容都是差不多的
那具体有哪些呢
锅炉控制的参数主要有
水位和蒸汽压力
对应的自动控制内容分别是
水位自动控制
和蒸汽压力自动控制
然而
锅炉的自动起动
点火
及燃烧
等一系列的时序控制过程
及安全保护功能
也需要在自动控制系统中完成
因此
锅炉自动控制的内容主要包括以下
四个方面
一
水位自动控制
二
蒸汽压力自动控制
三
点火及燃烧时序控制
四
自动安全保护
以上是有关船舶锅炉
及其自动控制内容的简单介绍
有关辅锅炉的详细自动控制功能
在接下来的内容中介绍
谢谢大家的聆听
-第一节 走进船舶自动化机舱
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