当前课程知识点:轮机自动化 >  第九章 船用燃油辅锅炉的自动控制系统 >  第二节 >  9.2_3水位的定值自动控制

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9.2_3水位的定值自动控制在线视频

9.2_3水位的定值自动控制

下一节:9.3_1蒸汽压力的双位自动控制

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9.2_3水位的定值自动控制课程教案、知识点、字幕

同学们好

欢迎回到课堂

前面学习的水位的

双位自动控制方案

一般只适用于

蒸发量小

蒸汽压力低

且对水位要求不严格的场合

控制精度较低

那么

对水位要求比较严格

不允许有较大波动的场合

应该如何实现呢

一般采用带有积分作用的调节器

所组成的定值控制系统

来实现锅炉水位的控制

根据引入控制系统测量信号

也就是

冲量信号的不同

锅炉水位定值控制分为

单冲量水位控制

单冲量水位控制

双冲量水位控制

三冲量水位控制

单冲量水位控制

是指

仅根据锅炉水位冲量信号

来控制给水阀开度的控制系统

它是连续给水自动控制中

最简单

最基本的一种形式

如图所示的是锅炉单冲量水位

控制系统的示意图

其中

水位冲量信号

通过水位差压变送器

测量得到

并送入单冲量水位调节器

调节器的输出的控制信号控制调节阀的开度

改变给水流量

如图所示是单冲量水位控制系统的

传递方框图

其中

单冲量水位调节器采用PI调节器

单冲量水位控制

不能克服

虚假水位的影响

例如

当锅炉负荷突然增加

出现严重的虚假水位时

调节器就会误以为水位升高

而关小给水阀

在短时间内加大了蒸汽流量

与给水量之间的差值

影响了锅炉的安全运行

单冲量水位控制一般应用于

蒸发量小

蒸汽压力低

及负荷变化不大的

小型辅锅炉的水位定值控制

双冲量水位控制

是指根据水位和蒸汽流量

两个冲量信号来控制给

水阀开度的控制系统

它是在单冲水位控制的基础上

引入蒸汽流量信号

以克服虚假水位的影响

双冲量水位控制系统的

传递方框图如图所示

从传递方框图上可以看出

蒸汽流量信号为前馈信号

它与扰动变化大小成比例

当蒸汽流量发生变化时

就给调节器发去一个信号

使给水量和蒸汽量同方向变化

因此

可以减小

或抵消

由于虚假水位现象

而使给水量与蒸汽流量

相反方向变化的误动作

使调节阀一开始就向正确的方向移动

从而减小了给水量和水位的波动

缩短了调节时间

可以改善水位的控制品质

双冲量水位控制主要应用于

蒸发量大

蒸汽压力高

及负荷变化大的

大型油船辅锅炉水位定值控制

双冲量水位控制虽然

克服了虚假水位的影响

但是

如果给水压力本身有波动时

双冲量控制是不能

克服给水量波动的影响

因此

在双冲量水位控制的基础上

引入给水流量信号

就组成了

三冲量水位控制系统

三冲量水位控制

是指根据水位

蒸汽流量和给水流量

三个冲量信号来控制给水阀

开度的控制系统

三冲量水位控制系统的传递方框图如图所示

从传递方框图可以看出

控制系统包括两个控制回路

水位调节回路

主回路

和给水流量调节回路

副回路

副回路能快速克服给水压力波动

对汽包液位的影响

能进一步提高锅炉水位控制品质

三冲量水位控制主要应用于

主锅炉的水位定值控制

当然

为了提高水位控制品质

在大型油船辅锅炉的水位控制中

也有采用三冲量水位控制的方案

以上我们介绍了锅炉水位的定值自动控制

具体到某一艘船

某台锅炉的

水位控制

水位控制

到底选用什么样的控制方案

需要综合考虑锅炉和负荷特性

谢谢大家的聆听

轮机自动化课程列表:

第一章 走进船舶自动化机舱

-第一节 走进船舶自动化机舱

--Video

第二章 反馈控制系统的概念

-第一节

--2.1_1认识反馈控制系统的组成

--2.1_2反馈控制系统的详细组成

--2.1_3反馈控制系统传递方框图

--2.1_4反馈控制系统的工作过程

--2.1_5反馈控制系统的分类

--2.1_6自动控制系统的其他形式

-第一节--作业

-第二节

--2.2_1控制系统动态过程的概念

--2.2_2控制系统的典型输入信号

--2.2_3评定控制系统动态过程品质指标

-第二节--作业

-第三节

--2.3 反馈控制系统认识实验

第三章 调节器基本作用规律

-第一节

--3.1_1调节器基本作用规律概述

--3.1_2双位作用规律的概念

--3.1_3浮子式液位双位控制系统

--3.1_4双位式压力调节器

-第一节--作业

-第二节

--3.2_1比例作用规律的定义

--3.2_2比例带的概念

-第二节--作业

-第三节

--3.3_1积分作用规律

--3.3_2比例积分作用规律

-第三节--作业

-第四节

--3.4_1微分作用规律

--3.4_2比例微分作用规律

-第四节--作业

-第五节

--3.5 比例积分微分作用规律

-第五节--作业

第四章 传感器和变送器

-第一节

--4.1_1温度传感器

--4.1_2 压力传感器

--4.1_3 液位与流量传感器

--4.1_4 转速与转矩传感器

-第一节--作业

-第二节

--4.2_1 变送器的构成原理

--4.2_2 气动差压变送器

--4.2_3 电动差压变送器

--4.2_4 差压变送器的应用实例

-第二节--作业

-第三节

--4.3_1 气动差压变送器实验

--4.3_2 电动差压变送器实验

第五章 执行机构

-第一节

--5.1 气动执行机构

-第二节

--5.2 电动执行机构

第六章 冷却水温度控制系统

-第一节

--6. 冷却水温度控制系统

第七章 燃油供油单元自动控制系统

-第一节

--7.1_1供油单元系统概述1

--7.1_2供油单元系统概述2

--7.1_3燃油粘度控制的基本过程

-第二节

--7.2_1 VISCOCHIEF燃油黏度控制系统1

--7.2_2 VISCOCHIEF燃油黏度控制系统2

第八章 燃油净油单元自动控制系统

-第一节

--8.1燃油净油单元自动控制系统1

-第二节

--8.2燃油净油单元自动控制系统2

第九章 船用燃油辅锅炉的自动控制系统

-第一节

--9.1 船用燃油辅锅炉自动控制系统概述

-第二节

--9.2_1锅炉水位变化特点

--9.2_2水位的双位自动控制

--9.2_3水位的定值自动控制

-第三节

--9.3_1蒸汽压力的双位自动控制

--9.3_2蒸汽压力的定值自动控制

-第四节

--9.4_1点火及燃烧时序控制

--9.4_2自动安全保护

第十章 主机遥控系统基础知识

-第一节

--10.1_1认识船舶主机遥控系统

--10.1_2主机遥控系统组成

--10.1_3 主机遥控系统的主要功能

-第二节

--10.2_1 气动阀件1

--10.2_2气动阀件2

-第三节

--10.3换向逻辑及其控制

-第四节

--10.4起动逻辑及其控制

-第五节

--10.5制动逻辑及其控制

-第六节

--10.6转速与负荷控制

-课后练习

--10课后练习

第十一章 船舶柴油主机气动操纵系统

-第一节

--11.1气动操纵系统1

-第二节

--11.2气动操纵系统2

-第三节

--11.3气动操纵系统3

-11课后练习

第十二章 主机遥控系统实例

-第一节

--12.1 AC C600遥控系统的结构组成

-第二节

--12.2 分布式处理单元

-第三节

--12.3 车钟系统及操作部位切换

-第四节

--12.4 AC C600面板

-第五节

--12.5 AC C600控制与安全保护功能

-12课后练习

第十三章 机舱监控与报警系统概述

-第一节

--13.1认识船舶机舱监控与报警系统

-第二节

--13.2参数类型

-第三节

--13.3_1监控与报警系统的组成与功能概述

--13.3_2声光报警和参数与状态显示功能

--13.3_3打印记录、报警延时和报警闭锁功能

--13.3_4延伸报警、失职报警和值班呼叫等其他功能

-13课后作业

第十四章 机舱监控与报警系统实例

-第一节

--14.1 K-Chief 600监控与报警系统的结构组成

-第二节

--14.2 分布式处理单元DPU

-第三节

--14.3 网关

-第四节

--14.4操作站OS

-第五节

--14.5软件界面

-第六节

--14.6_1监控与报警功能

--14.6_2综合控制功能之泵的控制

--14.6_3综合控制功能之阀门遥控

--14.6_4综合控制功能之PID过程反馈控制

--14.6_5综合控制功能之电力管理系统

--Video

-14课后练习

第十五章 船舶火灾监控系统

-第一节

--15船舶火灾监控系统

第十六章 油分浓度监视报警系统

-第一节

--16油分浓度监视报警系统

第十七章 曲柄箱油雾浓度监视报警系统

-第一节

--17曲柄箱油雾浓度监视报警系统

9.2_3水位的定值自动控制笔记与讨论

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