当前课程知识点:轮机自动化 > 第十章 主机遥控系统基础知识 > 第一节 > 10.1_2主机遥控系统组成
同学们好 欢迎回到课堂
上一讲我们对主机遥控系统有了一定的认识
那么 主机遥控系统的详细组成
都有哪些呢
我们首先来看一个结构框图
从图中我们可以看到
一个主机遥控系统主要组成
分布于驾驶台 集控室和机舱三个位置
分别对应于三个操作部位
驾驶台部分主要由驾驶台控制单元
驾驶台车钟和车钟记录仪等组成
集控室部分主要由集控室控制单元
集控室车钟 转速与负荷控制系统
及安全保护系统等组成
机舱部分主要由气动操纵系统
和机旁应急车钟等组成
通过以上这个结构框图我们可以总结归纳出
一个主机遥控系统主要由六大部分组成
它们分别是
遥控操纵台
车钟系统
逻辑控制单元
转速与负荷控制单元
气动操纵系统
以及 安全保护装置
首先我们来看第一个组成部分
遥控操作台
遥控操作台是集成主机信息显示
及操纵控制的盘台
主要包括驾驶室操作台
集控室操作台和机旁应急操作台
图中所示的是驾驶室操纵台
上面安装有车钟手柄
控制面板及显示仪表等
图中所示的是集控室操纵台
上面也安装有车钟手柄
控制面板及显示仪表等
图中所示的是机旁应急操纵台
包括应急车钟和机旁应急操纵装置
我们接下来看第二个组成部分
车钟系统
钟系统是实现驾驶台与集控室
驾驶台与机旁之间
进行车令传送与应答的重要设备
主要由驾驶台车钟 集控室车钟
和机旁应急车钟组成
由于车钟分布在三个操作位置
我们常称为三地车钟
图中所示的是两种驾驶台车钟的实物照片
一般驾驶台都采用这种复合式车钟
所谓复合式指的是
兼有传令和操纵功能
图中所示的是两种集控室车钟
其中图a是复合式车钟
与驾驶台车钟一样
图b的左侧是车钟
只有传令功能
右侧是操纵手柄
需要注意的是 现在大型商船中
绝大部分集控室车钟也采用
和驾驶台一样的复合式车钟
图中所示的是一种机旁应急车钟
一般采用按键式的
只具有应急传令作用
第三个组成部分是逻辑控制单元
它是自动遥控系统的核心
它根据遥控操纵台给出的指令
转速的大小和方向
凸轮轴位置以及主机的其他状态信息
完成对主机的起动 换向
制动 停油等逻辑控制功能
图中所示的是一组早期的逻辑控制实物图
分为驾驶台和集控室控制单元
现代大型商船中都采用一类
如图所示的触控屏
集成计算机控制来实现逻辑控制
第四个组成部分是转速与负荷控制单元
该单元主要是通过闭环控制
对主机进行转速控制和负荷限制
图中所示的是一种早期的
转速与负荷控制单元实物图
同样 现当代大象商船中都采用一类
如图所示的触控屏集成计算控制
来实现转速与负荷控制
第五个组成部分是主机气动操纵系统
大家都知道 主机的起动
换向 制动和停车等
操作逻辑控制
通常是以压缩空气作为动力源的
主机气动操纵系统就是为
实现上述功能而设置的一套
气动逻辑回路
通常由主机厂家随主机一起提供
是主机遥控系统的重要组成部分
通过气动操纵系统
可以在集控室对主机进行
手动遥控和在机旁进行应急操作
图中所示的是一个
气动操纵系统的原理图
图中的各种气动阀件 气路
及整个工作原理在后续的课程中
有详细的介绍
图中所示的是气动操纵系统部分实物图
最后一个组成部分是安全保护装置
它是用来监视主机运行中的
一些重要参数
一旦某个重要参数发生严重的越限
使主机进行减速
也就是SLOW DOWN
简称SLD
或迫使主机停车
也就是SHUT DOWN
简称SHD
以保证主机安全
需要注意的是
安全保护装置是一个不依赖于
遥控系统而相对独立的系统
即使遥控系统出现故障
也应能正常工作
现代大型商船中都采用一类
如图所示的触控屏集成计算机控制
来实现安全保护
以上是主机遥控系统的
六个主要组成部分
每个部分详细的介绍
将在后续进行逐一进行
谢谢大家的聆听
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