11.3气动操纵系统3在线视频

同学们 大家好

上一段讲解的末尾

提到了左上角的一块特殊的区域

下面我们就来一起分析这一块特殊的区域

该区域实现了另一个重要的逻辑功能

VIT正时

它能够随着主机正车时负荷的变化

自动调整高压油泵的喷油提前角

使主机在部分负荷时有较高的爆压

提高经济性

而在高负荷时最高燃烧压力不超过额定值

以达到节能和保障主机性能的双重效果

该区域主要包括两个重要阀件

如图所示

分别为VIT调压阀以及VIT伺服机构

它们分别对应着系统图中的阀53和阀52

接下来我们来分析一下

VIT调压阀的具体工作原理

如图中标记所示

当主机输出功率低于50%的标定功率以下时

VIT调压阀53的调油轴

顺时针转动的角度较小

此时

该阀的输出状态如阶段1所示

控制杠杆在弹簧拉力的作用下紧贴支点O1

调压阀的控制端没有被接触

输出压力不变

因此

该阶段的喷油提前角θ不变

而且最小

VIT机构相当于不起作用

当主机输出功率>50％的标定功率时

如图中阶段2所示

控制杠杆绕支点O1转动

调压阀的控制端被压下

其输出压力增加

喷油定时提前

缸内爆压增加较快

如图中阶段3所示

当主机的输出功率

达到80％～85％的标定功率时

控制杠杆接触到支点O2

调压阀的输出压力达到最大

对应的喷油提前角最大

当主机输出功率>80％～85％的标定功率时

如图中阶段4所示

控制杠杆下端抵住支点O2

上端离开支点O1

调压阀的控制端被逐渐释放

输出压力降低

喷油提前角随复合增加减小

如有必要我们也可以

对该机构的支点O1和O2

进行转动调节

以实现调压阀输出特性曲线的起始点

转折点和终结点的调整

使主机就具有更好的经济油耗

通过以上四个阶段的分析

我们了解了VIT调压阀的工作原理

该阀的输出气压信号会传递到

各缸的VIT伺服机构

使其输出一个对应的位移信号

拉动高压油泵的喷油定时调节齿条

调整高压油泵套筒的升降

使喷油定时随着主机负荷的变化而提前或后移

如图所示

若VIT伺服机构52的连接杆

推动定时调节齿条向左移动

则喷油定时将提前

反之喷油定时滞后

前面已经提到

VIT减压阀53的工作的前提是

主机运行在正车工况下

如图所示

此时阀40工作在复位状态

右位通

减压阀53输出信号经单项节流阀49

再经阀40到达VIT伺服机构52

实现各缸的喷油定时的调节

这里的单向节流阀49的作用是

若调油轴转角波动较小

即主机喷油量变化不大时

阻断减压阀53对VIT伺服机构的控制

因此起到平滑滤波的作用

这里同学们也许会有疑问

当主机处于倒车工况状态时

VIT正时机制是如何工作的呢？

正常的处理方式是

系统会预先施加给主机一个固定的喷油提前角

其值不随主机负荷变换而变化

下面我们来分析一下

倒车工况时

VIT正时机构的调节原理

如图所示倒车时

电磁阀40有电　左位通

减压阀53被截止

控制空气经阀59　40

至VIT伺服机构52

并向其输送一个由调压阀

59预先整定的压力

此时

喷油提前角不再随负荷的变化而变化

喷油定时恒定

4　维护管理

接下来我们来简要了解一下

气动操纵系统的维护和管理要点

由于系统主要由气体管路和气动阀件构成

因此需定期对滤器

气瓶等进行排污处理

更换滤器滤芯

定期检查元器件及管路漏气情况

定期更换橡胶密封垫片

以及按要求对相关元件进行更新

如果系统工作过程中出现故障

只要对系统有充分的理解

一般不难查出故障并予以排除

在进行专项检查之前

首先应检查以下项目

1　核对系统各气源的压力是否正常

2　检查管路是否存在泄漏情况

3　确认相关应急操作是否已被撤消

4　检查历史故障是否被复位等

最后我们对本单元讲解的内容进行一下小结

本单元主要讲述了

1　气动操纵系统的组成及作用

2　系统的操作接口

主要包括　机旁控制端

集控室控制端以及驾驶台控制端

3　系统的工作原理

它是本单元的重点

我们采用了纵横相结合的分析方法

对主机的起动

停车　换向等逻辑逐一进行了分析

最后简要地介绍了

系统的维护和管理要点

本单元的讲解就到这里

谢谢大家