当前课程知识点:轮机自动化 > 第十二章 主机遥控系统实例 > 第二节 > 12.2 分布式处理单元
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AC C600由双冗余的
CAN总线网络构成
网络中的各个节点通过
分布式处理单元DPU进行连接
DPU其实是一个
具有独立处理功能的处理单元
在机械构造 电气特性
和电路原理方面采用标准化的设计
但不同的DPU加载不同的应用软件
用以适应不同的任务需求
AC C600所用到的DPU模块
包括通用模块和专用模块
通用模块又主要包括
开关量的输入模块 DI
开关量输出模块 DO
模拟量输入模块 AI
以及模拟量输出模块 AO
而专用模块主要包括
主机接口单元 MEI
主机安全单元 ESU
转速检测箱 RPMD
和数字调速器 DGU
专用模块在机械
和电气特性上与通用模块完全一致
只是在输入输出通道的设计上
考虑了主机遥控的特殊需要
通用模块将在监控与报警系统中进行介绍
在此仅对四个专用模块进行简要的介绍
MEI是专为主机与遥控系统某些信号
相连接而设计的一个DPU模块
包含开关量和模拟量的输入输出通道
图中给出的是主机接口单元的接线图
图中的通道一和二是普通触点开关输出
通道三和四是模拟量的输出
通道五至十四是电压输出的开关量
通道十五至二十八是开关量输入
通道二十九至三十六是其他特殊的
开关量 模拟量混合输入
至于具体的实船接线的应用
请参考相关的说明手册
ESU是专门用于实现主机
自动停车功能的DPU模块
ESU只有开关量输入
和开关量输出通道
开关量输入通道接收主机
操作部位开关 手动应急停车
操作部位开关 手动应急停车
和自动应急停车等开关量信号
开关量输出主机状态及停车信号等
左图为ESU的接线图
右图为某实船的接线图实例
AC C600中
专门采用了两个DPU模块
RPME1和RPME2
对主机转速进行检测和处理
它们安装在一个转速控制箱内
转速检测系统共有两组
四个霍尔效应脉冲式探头
一组接至RPME1
另一组接至RPME2
两组测速装置互为冗余
RPME1和RPME2对探头输入的信号
进行计算和处理后
得到主机转速的测量值
一方面通过CAN网络
送至数子调速器
和网络中的其他DPU 如ACP
另一方面还以RS422或485通信的方式
直接送给DGU
当发生主机超速时
RPMD将输出一个开关量信号
送至主机安全单元
在ESU的输出控制下进行应急停车
如图所示的是RPMD的
实际接线图和实物图片
DGU是为实现主机的转速与负荷控制
而专门设计的DPU模块
它包括四个CAN网络接口
和两个RS422或485接口
在两个RS422 485通信接口中
一个连接转速检测模块RPME
直接获取主机的转速测量值
另一个输出油量信号
即油门位置信号
以上是对四个特殊DPU模块进行了介绍
具体应用时
还要考虑到实船的主机
及推进系统的特点
比如电喷主机和传统主机配套的AC C600
使用以上四个模块时的信号
是有些不一样的
详细介绍请参考相关手册
谢谢大家的聆听
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