当前课程知识点:轮机自动化 >  第十二章 主机遥控系统实例 >  第四节 >  12.4 AC C600面板

返回《轮机自动化》慕课在线视频课程列表

12.4 AC C600面板在线视频

12.4 AC C600面板

下一节:12.5 AC C600控制与安全保护功能

返回《轮机自动化》慕课在线视频列表

12.4 AC C600面板课程教案、知识点、字幕

同学们好 欢迎回到课堂

在实际船舶主机操纵中

除了常用的车钟外

还需要其他控制面板配合使用

这里我们主要介绍AC C600的

Auto Chief控制面板

Auto chief控制面板

简称ACP

是AC C600主机遥控系统的

重要组成部分

它和单手柄复合车钟LTU

一起构成了驾驶台和集控室操作单元

ACP由独立的一个DPU控制

内装嵌入式操作系统

通过触控屏和按键为用户提供了

丰富的人机交互功能

操作简单便捷

ACP主要由触控与显示窗口

应急取消按钮 报警操作按钮

和主页返回图标等四个部分组

触控与显示部分安装有一块

13.3英寸的彩色触控屏

和相应的软件

具有强烈现代科技感的触控操作功能

和丰富的图形显示功能

图中所示的是显示主页面

分为顶部 中部和底部三个区域

顶部主要通过文本显示副车令

主机运行模式

操作部位 主机状态及系统状态等信息

中部为主要显示区域

可以是文本信息 流程图

或显示参数的模拟仪表和条形图等

例如图中显示主机转速

起动空气压力

燃油齿条刻度

手柄设定转速

和经过各种转速限制环节之后

实际送到调速器的设定转速

报警区域

显示最新的两条系统的报警信息

该区域在所有子页面中都有

底部显示为菜单按钮

可以通过触控的方式

在各个子页面之间进行切换

例如 触控点击Engine State

可以进入主机当前状态页面

页面主要显示出主机当前的状态

起动失败或起动阻塞的原因

和主机备车未完原因等

ACP显示区的其它子页面

例如报警页面

控制位置页面

参数修改页面等在此不做过多的介绍

请查阅相关手册

我们再来看一下ACP控制板中

剩下的部件

应急取消按钮是为紧急情况下

取消遥控系统的各种限制

和自动降速及自动停车功能而设置的

Cancel SHD 用于取消被设定为

可取消的自动停车项目

Cancel SLD 用于取消设定为

可取消的自动降速项目

Cancel limits 用于

取消转速和负荷限制

按下相应的应急取消按钮

左上角指示灯亮

表示应急取消激活

如图中的Cancel SLD 灯亮

表示取消自动降速项目

再次按下相应的按钮

指示灯熄灭

应急取消失效

应急取消失效

报警操作按钮用于对

AC C600系统中的

报警进行相应的处理操作

主要包括 消音 按钮

和 报警确认 按钮

当有报警事件时

显示窗口将出现

报警信息的文本显示

可通过这两个按钮进行消音和确认

恢复正常后报警文本消失

当然 在报警操作按钮中间

还有一个主页返回图标

图标为KONGSBERG公司的LOGO

点击该图标

中间触控显示界面

可以返回到主页面

以上我们介绍了

AC C600的Auto Chief面板

的组成及主要功能

它是日后轮机管理人员实船工作中

经常需要使用的设备

掌握好相关知识对

实船的工作大有益处

实船的工作大有益处

谢谢大家的聆听

轮机自动化课程列表:

第一章 走进船舶自动化机舱

-第一节 走进船舶自动化机舱

--Video

第二章 反馈控制系统的概念

-第一节

--2.1_1认识反馈控制系统的组成

--2.1_2反馈控制系统的详细组成

--2.1_3反馈控制系统传递方框图

--2.1_4反馈控制系统的工作过程

--2.1_5反馈控制系统的分类

--2.1_6自动控制系统的其他形式

-第一节--作业

-第二节

--2.2_1控制系统动态过程的概念

--2.2_2控制系统的典型输入信号

--2.2_3评定控制系统动态过程品质指标

-第二节--作业

-第三节

--2.3 反馈控制系统认识实验

第三章 调节器基本作用规律

-第一节

--3.1_1调节器基本作用规律概述

--3.1_2双位作用规律的概念

--3.1_3浮子式液位双位控制系统

--3.1_4双位式压力调节器

-第一节--作业

-第二节

--3.2_1比例作用规律的定义

--3.2_2比例带的概念

-第二节--作业

-第三节

--3.3_1积分作用规律

--3.3_2比例积分作用规律

-第三节--作业

-第四节

--3.4_1微分作用规律

--3.4_2比例微分作用规律

-第四节--作业

-第五节

--3.5 比例积分微分作用规律

-第五节--作业

第四章 传感器和变送器

-第一节

--4.1_1温度传感器

--4.1_2 压力传感器

--4.1_3 液位与流量传感器

--4.1_4 转速与转矩传感器

-第一节--作业

-第二节

--4.2_1 变送器的构成原理

--4.2_2 气动差压变送器

--4.2_3 电动差压变送器

--4.2_4 差压变送器的应用实例

-第二节--作业

-第三节

--4.3_1 气动差压变送器实验

--4.3_2 电动差压变送器实验

第五章 执行机构

-第一节

--5.1 气动执行机构

-第二节

--5.2 电动执行机构

第六章 冷却水温度控制系统

-第一节

--6. 冷却水温度控制系统

第七章 燃油供油单元自动控制系统

-第一节

--7.1_1供油单元系统概述1

--7.1_2供油单元系统概述2

--7.1_3燃油粘度控制的基本过程

-第二节

--7.2_1 VISCOCHIEF燃油黏度控制系统1

--7.2_2 VISCOCHIEF燃油黏度控制系统2

第八章 燃油净油单元自动控制系统

-第一节

--8.1燃油净油单元自动控制系统1

-第二节

--8.2燃油净油单元自动控制系统2

第九章 船用燃油辅锅炉的自动控制系统

-第一节

--9.1 船用燃油辅锅炉自动控制系统概述

-第二节

--9.2_1锅炉水位变化特点

--9.2_2水位的双位自动控制

--9.2_3水位的定值自动控制

-第三节

--9.3_1蒸汽压力的双位自动控制

--9.3_2蒸汽压力的定值自动控制

-第四节

--9.4_1点火及燃烧时序控制

--9.4_2自动安全保护

第十章 主机遥控系统基础知识

-第一节

--10.1_1认识船舶主机遥控系统

--10.1_2主机遥控系统组成

--10.1_3 主机遥控系统的主要功能

-第二节

--10.2_1 气动阀件1

--10.2_2气动阀件2

-第三节

--10.3换向逻辑及其控制

-第四节

--10.4起动逻辑及其控制

-第五节

--10.5制动逻辑及其控制

-第六节

--10.6转速与负荷控制

-课后练习

--10课后练习

第十一章 船舶柴油主机气动操纵系统

-第一节

--11.1气动操纵系统1

-第二节

--11.2气动操纵系统2

-第三节

--11.3气动操纵系统3

-11课后练习

第十二章 主机遥控系统实例

-第一节

--12.1 AC C600遥控系统的结构组成

-第二节

--12.2 分布式处理单元

-第三节

--12.3 车钟系统及操作部位切换

-第四节

--12.4 AC C600面板

-第五节

--12.5 AC C600控制与安全保护功能

-12课后练习

第十三章 机舱监控与报警系统概述

-第一节

--13.1认识船舶机舱监控与报警系统

-第二节

--13.2参数类型

-第三节

--13.3_1监控与报警系统的组成与功能概述

--13.3_2声光报警和参数与状态显示功能

--13.3_3打印记录、报警延时和报警闭锁功能

--13.3_4延伸报警、失职报警和值班呼叫等其他功能

-13课后作业

第十四章 机舱监控与报警系统实例

-第一节

--14.1 K-Chief 600监控与报警系统的结构组成

-第二节

--14.2 分布式处理单元DPU

-第三节

--14.3 网关

-第四节

--14.4操作站OS

-第五节

--14.5软件界面

-第六节

--14.6_1监控与报警功能

--14.6_2综合控制功能之泵的控制

--14.6_3综合控制功能之阀门遥控

--14.6_4综合控制功能之PID过程反馈控制

--14.6_5综合控制功能之电力管理系统

--Video

-14课后练习

第十五章 船舶火灾监控系统

-第一节

--15船舶火灾监控系统

第十六章 油分浓度监视报警系统

-第一节

--16油分浓度监视报警系统

第十七章 曲柄箱油雾浓度监视报警系统

-第一节

--17曲柄箱油雾浓度监视报警系统

12.4 AC C600面板笔记与讨论

也许你还感兴趣的课程:

© 柠檬大学-慕课导航 课程版权归原始院校所有,
本网站仅通过互联网进行慕课课程索引,不提供在线课程学习和视频,请同学们点击报名到课程提供网站进行学习。