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14.2 分布式处理单元DPU在线视频

14.2 分布式处理单元DPU

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14.2 分布式处理单元DPU课程教案、知识点、字幕

同学们好

欢迎回到课堂

DPU是采用模块化设计

且具有通信功能的

智能化远程I/O单元

是K-Chief 600系统的

核心组成部分

它们分布在机舱各处

可以直接安装在机器设备上

也可以根据需要

将若干个DPU单元

组装在一个控制箱内

并称之为数据获取单元(SAU)

DPU单元以微处理器为核心

采用单电路板结构

它的主要功能

有两个方面

一方面作为传感器或执行器的接口

对来自模拟量

开关量传感器的信号进行处理

监视和报警

或向不同设备输出模拟量

开关量控制信号

另一方面

DPU通过双芯屏蔽电缆

或双绞线等连接到双冗余CAN总线

实现DPU单元之间的互联

以及DPU单元与OS

和LOS之间的数据通信

OS通过网络能对

DPU的工作状态进行连续监视

并可通过网络

向各个DPU下载相应的软件和参数

使得不同的DPU具有相应的不同功能

例如

某些用于监视与报警

某些用于控制

某些用于安全保护或这些功能的混合

与传统系统相比

连接电缆的数量大大减少

按照数据输入输出类型的不同

DPU模块也分

不同的类型

主要有

模拟量输入模块

热电偶输入模块

模拟量输出模块

开关量输入模块

以及

开关量输出模块

输入输出混合模块等

一个实际系统中所包含的模块类型

及模块数量根据实际情况而定

接下来我们一起来学习

K-Chief 600中常用的DPU模块

模拟量输入模块RAi-16

其中Ai是Analog input

即模拟量输入的缩写

16表示该模块有16个通道的模拟量输入

即可以接16路模拟量信号

该模块主要特点有

具有16个通道的模拟量输入模块

每个通道的输入类型可以是

电压

电流

或电阻信号

具有内建的量程和量纲转换功能

和参数越限报警功能

模块还包含一个计数器通道

计数频率为5~500HZ

此模块适用于检测机舱的各种温度

压力

液位

和转速等模拟量信号

热电偶输入模块(RAi-10tc)

其中tc是Thermocouple(热电偶)的缩写

10表示该模块可以接

10路热电偶输入信号

该模块主要特点有

具有10个输入通道

具有内建的热电偶冷端补偿

和量程量纲转换功能

和参数越限报警功能

此模块特别适用于

检测柴油机的排烟温度

模拟量输出模块(RAo-8)

其中Ao是Analog ouput

即模拟量输出的缩写

8表示该模块有8个通道的模拟量输出

该模块主要特点有

具有8个输出通道

输出信号可以选定为±10 VDC的电压信号

或者

±20mA的电流信号

此模块适用于模拟量指示输出

和控制量信号输出

开关量输入模块

RDi-32

RDi-32A

其中Di是Digital input

即开关量量输入的缩写

32表示该模块有32个通道的开关量输入

此类模块主要特点有

RDi-32为触点输入

RDi-32A为24VAC或24VDC电压信号输入

当输入状态异常时

能够发出开关量报警

并由发光二极管(LED)

指示每个输入通道的输入状态

此类模块适用于

检测各种机舱设备的运行状态

阀门位置等开关量信号

开关量输出模块(RDo-16)

其中Do是Digital output

即开关量输出的缩写

16表示该模块有16个通道的开关量输出

此类模块主要特点有

具有16通道的开关量输出模块

设有发光二极管(LED)

指示每个通道的输出状态

最大输出电压为230VAC

最大输出电流为3安培(电阻性负载)

支持脉冲输出

此模块适用于各种开关量指示输出

和开关量控制信号的输出

输入输出混合模块

RIO-C1

和RIO-C2

混合模块是指单个模块中

既包含模拟量或开关量输入通道

又包含模拟量或开关量的输出通道

RIO-C1具有AI/DI

AO/DO

和脉冲输入功能

适用于对发电机组的监测和控制

RIO-C2包含8个DI和8个DO

适用于泵和阀门的控制

输入输出混合模块(RIO-C3 )

专用于发电机的安全保护

其输入输出通道设计成

可与各种电流

电压

变换装置

以及配电板设备进行连接

具有短路

过流

逆功率

自动脱扣和

有功功率

功率因素计算等功能

输入输出混合模块(RIO-C4 )

船舶电站系统的发电机监控模块

其主要功能包括发电机并车

发电柴油机自动起停

发电柴油机转速定值控制

发电机功率计算

机组间负荷分配

主配电板仪表驱动

柴油机预润滑控制(可选)

燃油选择控制(可选)

和发电机电压定值控制(可选)等

RIO-C4是RIO-C1的升级产品

其他特殊模块(dPSC、PSS和MSI)

dPSC是一个具有双处理器的网段控制器

全称为

dual Process Segment Controller

用于CAN网络的扩展

PSS类似以太网的集线器HUB

全称为Process Segment Starcoupler

用于CAN总线分支

此外还具有分段隔离的作用

MSI是Multi Serial Interface的简称

当系统中的RS-422

或485通信接口不够用时

可采用MSI来实现

K-Chief 600与其他设备的

数据连接

其他特殊模块(MEI、DGU、ESU和RPME)

这四个模块是专门用于

主机遥控系统的DPU模块

分别用作遥控系统

和主机的接口单元

数字调速器

安全保护单元

和转速检测单元

参见主机遥控系统部分内容

参见主机遥控系统部分内容

以上为DPU的主要内容

谢谢大家的聆听

轮机自动化课程列表:

第一章 走进船舶自动化机舱

-第一节 走进船舶自动化机舱

--Video

第二章 反馈控制系统的概念

-第一节

--2.1_1认识反馈控制系统的组成

--2.1_2反馈控制系统的详细组成

--2.1_3反馈控制系统传递方框图

--2.1_4反馈控制系统的工作过程

--2.1_5反馈控制系统的分类

--2.1_6自动控制系统的其他形式

-第一节--作业

-第二节

--2.2_1控制系统动态过程的概念

--2.2_2控制系统的典型输入信号

--2.2_3评定控制系统动态过程品质指标

-第二节--作业

-第三节

--2.3 反馈控制系统认识实验

第三章 调节器基本作用规律

-第一节

--3.1_1调节器基本作用规律概述

--3.1_2双位作用规律的概念

--3.1_3浮子式液位双位控制系统

--3.1_4双位式压力调节器

-第一节--作业

-第二节

--3.2_1比例作用规律的定义

--3.2_2比例带的概念

-第二节--作业

-第三节

--3.3_1积分作用规律

--3.3_2比例积分作用规律

-第三节--作业

-第四节

--3.4_1微分作用规律

--3.4_2比例微分作用规律

-第四节--作业

-第五节

--3.5 比例积分微分作用规律

-第五节--作业

第四章 传感器和变送器

-第一节

--4.1_1温度传感器

--4.1_2 压力传感器

--4.1_3 液位与流量传感器

--4.1_4 转速与转矩传感器

-第一节--作业

-第二节

--4.2_1 变送器的构成原理

--4.2_2 气动差压变送器

--4.2_3 电动差压变送器

--4.2_4 差压变送器的应用实例

-第二节--作业

-第三节

--4.3_1 气动差压变送器实验

--4.3_2 电动差压变送器实验

第五章 执行机构

-第一节

--5.1 气动执行机构

-第二节

--5.2 电动执行机构

第六章 冷却水温度控制系统

-第一节

--6. 冷却水温度控制系统

第七章 燃油供油单元自动控制系统

-第一节

--7.1_1供油单元系统概述1

--7.1_2供油单元系统概述2

--7.1_3燃油粘度控制的基本过程

-第二节

--7.2_1 VISCOCHIEF燃油黏度控制系统1

--7.2_2 VISCOCHIEF燃油黏度控制系统2

第八章 燃油净油单元自动控制系统

-第一节

--8.1燃油净油单元自动控制系统1

-第二节

--8.2燃油净油单元自动控制系统2

第九章 船用燃油辅锅炉的自动控制系统

-第一节

--9.1 船用燃油辅锅炉自动控制系统概述

-第二节

--9.2_1锅炉水位变化特点

--9.2_2水位的双位自动控制

--9.2_3水位的定值自动控制

-第三节

--9.3_1蒸汽压力的双位自动控制

--9.3_2蒸汽压力的定值自动控制

-第四节

--9.4_1点火及燃烧时序控制

--9.4_2自动安全保护

第十章 主机遥控系统基础知识

-第一节

--10.1_1认识船舶主机遥控系统

--10.1_2主机遥控系统组成

--10.1_3 主机遥控系统的主要功能

-第二节

--10.2_1 气动阀件1

--10.2_2气动阀件2

-第三节

--10.3换向逻辑及其控制

-第四节

--10.4起动逻辑及其控制

-第五节

--10.5制动逻辑及其控制

-第六节

--10.6转速与负荷控制

-课后练习

--10课后练习

第十一章 船舶柴油主机气动操纵系统

-第一节

--11.1气动操纵系统1

-第二节

--11.2气动操纵系统2

-第三节

--11.3气动操纵系统3

-11课后练习

第十二章 主机遥控系统实例

-第一节

--12.1 AC C600遥控系统的结构组成

-第二节

--12.2 分布式处理单元

-第三节

--12.3 车钟系统及操作部位切换

-第四节

--12.4 AC C600面板

-第五节

--12.5 AC C600控制与安全保护功能

-12课后练习

第十三章 机舱监控与报警系统概述

-第一节

--13.1认识船舶机舱监控与报警系统

-第二节

--13.2参数类型

-第三节

--13.3_1监控与报警系统的组成与功能概述

--13.3_2声光报警和参数与状态显示功能

--13.3_3打印记录、报警延时和报警闭锁功能

--13.3_4延伸报警、失职报警和值班呼叫等其他功能

-13课后作业

第十四章 机舱监控与报警系统实例

-第一节

--14.1 K-Chief 600监控与报警系统的结构组成

-第二节

--14.2 分布式处理单元DPU

-第三节

--14.3 网关

-第四节

--14.4操作站OS

-第五节

--14.5软件界面

-第六节

--14.6_1监控与报警功能

--14.6_2综合控制功能之泵的控制

--14.6_3综合控制功能之阀门遥控

--14.6_4综合控制功能之PID过程反馈控制

--14.6_5综合控制功能之电力管理系统

--Video

-14课后练习

第十五章 船舶火灾监控系统

-第一节

--15船舶火灾监控系统

第十六章 油分浓度监视报警系统

-第一节

--16油分浓度监视报警系统

第十七章 曲柄箱油雾浓度监视报警系统

-第一节

--17曲柄箱油雾浓度监视报警系统

14.2 分布式处理单元DPU笔记与讨论

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