当前课程知识点:轮机自动化 > 第十四章 机舱监控与报警系统实例 > 第六节 > 14.6_5综合控制功能之电力管理系统
同学们好
欢迎回到课堂
K-Chief 600还可以集成
电力管理系统(Power Management System,PMS)
它具有实现全船电力的生产
配送和安全保护等功能
K-Chief 600中基本的电力管理系统
和复杂的电力管理系统
在配置和结构上是不同的
图中所示的是一个基本的
电力管理系统结构
这类PMS中每台发电机组配置一个DPU
用于单台发电机组的自动控制
DPU与OS相连
在OS上可以对各个DPU的监控功能进行初始化设置
这种控制系统适用于
不同类型的发电机组
如柴油发电机组
透平发电机组和轴带发电机组等
但根据发电原动机类型的不同
DPU的配置和控制策略也不同
图中所示的是一个复杂的
电站管理系统结构
这类一般通过dPSC将PMS扩展为一个
独立的局部CAN网络(Local CAN Bus)
这一局部CAN网络再通过
全局CAN总线(Global CAN Bus)
与OS通信
图中的电站系统包含
三台柴油发电机组
每台机组分别配置两个RIO-C1模块
其中
DSS(Diesel engine Start,stop & Safety)
为柴油机起停控制
和安全保护模块
GMC(Generator Monitoring & Control)
为发电机监控模块
根据发电
和电网信息控制主开关动作
并通过向柴油机发送
INC/DEC(增加/减少)指令进行调频调载
RAi-16模块用于检测发电柴油机
是否具备遥控条件
若遥控条件不具备
则将发出相应的报警指示
并禁止Loc/Rem(机旁/遥控)切换
RIO-C2则用于重载起动管理
当电站总功率不足时将禁止
重载设备起动
由于RIO-C1模块本身具有
发电机组的综合管理能力
因此可以将DSS和GMC合并为
由一个RIO-C1实现
并把这一RIO-C1模块称为
DGC(Diesel Generator Monitoring & Control)
除了上述介绍的综合控制功能外
K-Chief 600还可以实现对空压机
分油机和辅锅炉等辅助设备的自动控制
而对于液货船
还可以包含液货装卸系统等
在实际中
不同船舶可根据需要
对上述功能进行选配
例如
有些船舶采用了
其他厂家的电力管理系统
则在K-Chief 600中
就没有PMS方面的内容
相信大家对K-Chief 600的
综合控制功能有了一定的认识
谢谢大家的聆听
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