当前课程知识点:汽车行走的艺术 >  第四章 蒸汽时代 >  4.3 蒸汽机变革 >  4.3.4 瓦特变革4

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4.3.4 瓦特变革4 在线视频

4.3.4 瓦特变革4

下一节:4.4.1 尝试与诞生

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4.3.4 瓦特变革4 课程教案、知识点、字幕

同学们大家好

尽管罗巴克和博尔顿这两位

富有远见又具个人魅力的企业家

给了瓦特以经济上极大的支持

哪怕因此而导致破产也在所不惜

坚信瓦特蒸汽机能取得成功

并且正如博尔顿所夸口的

要为全世界生产动力

然而 他们都未能摆脱

在试制生产瓦特蒸汽机过程中

所遇到的困扰

这困扰延续的时间

前前后后长达约20年

这其中 最稀缺的不是金钱

也不是理论和技术

那么 蒸汽机走向成功

还缺少的关键一环是什么呢

是材料及其加工工艺

虽然人类在瓦特发明蒸汽机之前

已经由铜器时代进入了铁器的时代

但对于铁的加工仍是相当原始

相当简陋的手工生产方式

而且有许多的工具和简单的机械

还停留在木制阶段

拿纽科门蒸汽机来说

比中古时代的制作水平高不了多少

汽缸和活塞之间存在着较大的间隙

人们在活塞的顶部

浇一层水来封闭缝隙

这样做的结果是

降低了纽科门蒸汽机的热效率

瓦特加以改进的蒸汽机

目的就是要使

汽缸始终保持着它的高温

以避免蒸汽散失

造成燃料的浪费

所以不能再沿用纽科门蒸汽机中

采用水封闭活塞的手工土办法

它要求活塞与汽缸之间吻合得

十分严密而又活动自如

正是这种严格要求

使得试制蒸汽机过程进展不顺

汽缸与活塞之间吻合不严密

一工作就嗤嗤地漏气

1784年 被誉为铁疯子的威尔金森

为瓦特提供了一个全新汽缸

内部采用镗床加工得十分光滑

使汽缸与其他部件的接合

达到了紧密而不透气的要求

瓦特所追求和要求的真空达到了

他的蒸汽机终于试制成功

研究18世纪产业革命历程的

历史学家甚至认为如果威尔金森

没有首先提供给瓦特

以他所需要的新汽缸

那么瓦特就无法建造出

他的新型蒸汽机

正是由于蒸汽机的汽缸制造工艺问题

得以顺利的解决

蒸汽机达到了预想的要求

威尔金森立即向瓦特

定做了一台蒸汽机

这台蒸汽机不是用来在矿井中提水

而是用来给他的高炉鼓风

这是瓦特蒸汽机第一次

由提供抽水的动力发展为

为其他的目的而提供动力

瓦特的蒸汽机由此为开端

顺利地走入了市场

并由于它所具有的明显优势

而迅速被社会所接受

至于威尔金森

也因此成为瓦特

和博尔顿的亲密伙伴

之后所生产的蒸汽机的汽缸

基本上都是由

威尔金森的工厂所提供

据瓦特的儿子给顾客的信中所说

近20年来

我们生产的蒸汽机

其中只有不到三台或四台的汽缸

是别的厂家所制造

其余都是由威尔金森的工场所提供的

由此可见

一个创造性的发明设想

如果当时的社会生产

不能提供满足这一发明要求的

材料和生产工艺要求

那么 超前的设想就会付诸流水

或被束之高搁

所以 虽说威尔金森

与瓦特蒸汽机的发明没有太大关系

但是 最终使瓦特蒸汽机

从试制失败走向成功

与他提供的精密汽缸密不可分

而且 使瓦特蒸汽机首先

开辟其用途的

也是从威尔金森开始的

从1774年制成第一台蒸汽机算起

到1780年的7年期间里

瓦特和博尔顿一共制造了40台蒸汽机

不过他们经营蒸汽机的方法

很不同一般

每台蒸汽机

并不是像我们现在理解的那样

是将一台机器完全造好

经过检验合格以后才出厂的

当时他们只是接受

需要定购蒸汽机厂家的定货

而后向定货厂家提供图纸

至于蒸汽机的各个零部件

则根据图纸上的要求

分别向有关厂家去定制

比如汽缸

瓦特和博尔顿就经常

推荐定货厂家到威尔金森的工场去定制

至于瓦特和博尔顿合作经营的索霍工场

主要由博尔顿承担

提供技术熟练的工人

和加工制造那些需要

特别精心制作的机械零件

等一切部件都准备好了

由瓦特去担任技术指导

博尔顿则组织工人安装机器

所以 博尔顿将瓦特和自己

称作是蒸汽机的设计人和安装人

也是利用他们发明物的

厂家的企业顾问

至于收费方面

他们只向买主收取购买机器的

材料制作和安装费用

至于利润

他们要求买主

从比使用同等马力的火力机

所获得的节省燃料费的三分之一

比如说 如果使用市面上

一般具有同等马力的火力机

一年要花费500英镑的燃料费

现在改用瓦特蒸汽机

所用燃料只需花费200英镑就够了

那节省下来的300镑燃料费当中

分出100英镑给瓦特和博尔顿他们

而使用的厂家还可以净赚200英镑

根据瓦特所获得的专利权

瓦特他们定出的这种专利收费标准

既确保了瓦特的发明

是确实有效益的

也合理地保证了发明者

和使用发明物的厂家双方收益

按理说是公平而又合理的

但是一旦等到使用了瓦特蒸汽机的厂家

确实从使用这种蒸汽机获得了收益

而这种收益

又已经进入厂家腰包的时候

需要他们从已经进入腰包的利益中

拿出三分之一的利润出来

付给蒸汽机的发明人和安装人者时

他们就舍不得了

特别是康沃尔郡的矿主们

他们联合起来

在全郡开展了一个请求议会

取消蒸汽机专利权的运动

为此 瓦特和博尔顿的索霍工场

为保护自己的专利权

与这个郡的矿主们打了好几年的官司

瓦特对于矿主们这样

无视他的发明的专利十分愤慨

他曾说

他们控诉我们设立了一种垄断

但是 即便它是一个垄断

可这个垄断毕竟使得

他们的矿山比以前出产得更多了

收益也更多了

他们说 因使用机器而必须偿付使用费

对他们来说是不方便的

那么 如果我将裤腰上

小钱袋的钮扣扣上

这对那些想偷摸我的钱包的人来说

也是极不方便的

我们没有权利强迫任何人

使用我们的机器

如果这些家伙竟来向议会控诉

他们完全可以避免的不方便

议会对此将如何回答呢

诉讼进行了好几年

瓦特和博尔顿决不妥协

最后他们获得了胜诉

一下子收到了

长期拖欠的应付使用款3万英镑之多

经历了20多年的漫长历程

经过多次改进

使蒸汽机从设想 尝试走向现实

从单纯矿山提水

逐步成为一切工作机的动力机

从而掀起工业革命的狂潮

改变了人类历史的发展历程

革命导师马克思在

机器 自然力和科学的应用

蒸汽 电 机械的和化学的因素

中高度评价了瓦特的贡献

马克思强调指出

瓦特的伟大天才表现在

他在1784 年4月获得的专利说明书中

预见到蒸汽机的一切可能用途

并指出利用它来建造机车

锻造金属的可能性

汽车行走的艺术课程列表:

第一章 绪论

-1.1 从“车”谈起

--1.1.1 从“车”谈起

-1.2 王者之车---指南车

--1.2.1 王者之车---指南车

-第一章测试 绪论

第二章 鸿蒙初辟

-2.1 察车自轮始

--2.1.1 轮的发明

--2.1.2 轮的发展

--2.1.3 轮的结构1

--2.1.4 轮的结构2

-2.2 人力车概述

--2.2.1 人力车变迁

--2.2.2 黄包车

-第二章测试 鸿蒙初辟

第三章 畜力往事

-3.1 马与马车

--3.1.1 马的驯服

--3.1.2 马车基本结构

-3.2 车马礼仪

--3.2.1 车马礼仪概述

--3.2.2 公务用车

-3.3 其它

--3.3.1 其他畜力车

--3.3.2 畜力时代“路怒”现象

-章节测试--作业

第四章 蒸汽时代

-4.1 蒸汽机萌芽

--4.1.1 早期的探索1

--4.1.2 早期的探索2

-4.2 蒸汽机诞生

--4.2.1 巴本

--4.2.2 塞维利

--4.2.3 纽科门

-4.3 蒸汽机变革

--4.3.1 瓦特变革1

--4.3.2 瓦特变革2

--4.3.3 瓦特变革3

--4.3.4 瓦特变革4

-4.4 蒸汽汽车

--4.4.1 尝试与诞生

--4.4.2 走向成熟

-章节测试--作业

第五章 内燃江湖

-5.1 探索与问世

--5.1.1 早期探索

--5.1.2 新的突破

--5.1.3 汽油机和柴油机诞生

-5.2 内燃机原理

--5.2.1 基本结构

--5.2.2 工作过程

-5.3 内燃机汽车

--5.3.1 诞生与发展

--5.3.2 行驶原理

--5.3.3 结构综述

--5.3.4 传动部件

--5.3.5 悬架

--5.3.6 转向和制动

-章节测试--作业

第六章 电动风云

-6.1 电池篇

--6.1.1 起电机

--6.1.2 莱顿瓶和富兰克林的风筝实验

--6.1.3 伽伐尼的蛙腿生物电和伏特电堆

--6.1.4 铅酸蓄电池

--6.1.5 镍氢蓄电池

--5.1.6 锂电池

-6.2 电机篇

--6.2.1 电磁学奠基

--6.2.2 电磁大师法拉第

--6.2.3 直流电机的诞生与发展

--6.2.4 交流电机的诞生与发展

--6.2.5 工作原理与基本结构

-6.3 整车篇

--6.3.1 尝试与探索

--6.3.2 黄金时代

--6.3.3 沉寂与复苏

--6.3.4 基本结构

-章节测试--作业

4.3.4 瓦特变革4 笔记与讨论

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