当前课程知识点:汽车行走的艺术 >  第五章 内燃江湖 >  5.2 内燃机原理 >  5.2.1 基本结构

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5.2.1 基本结构在线视频

5.2.1 基本结构

下一节:5.2.2 工作过程

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5.2.1 基本结构课程教案、知识点、字幕

同学们大家好

内燃机是一种动力机械

它是通过使燃料在机器内部燃烧

并将其放出的热能

直接转换为动力的热力发动机

并通过底盘的传动系统

驱动汽车行驶

被誉为汽车的心脏

广义上的内燃机

不仅包括往复活塞式内燃机

旋转活塞式内燃机

和自由活塞式内燃机

也包括旋转叶轮式的喷气式发动机

但通常所说的内燃机

是指活塞式内燃机

活塞式内燃机

以往复活塞式最为普遍

活塞式内燃机将燃料和空气混合

在其汽缸内燃烧

释放出的热能

使汽缸内产生高温高压的燃气

燃气膨胀推动活塞往复作功

再通过曲柄连杆机构

或其他机构将机械功输出

驱动从动机械工作

在汽车中得到广泛应用的

是多缸内燃机

其类型多种多样

其结构较为复杂

不过 其总体构造大体相似

下面我们来了解一下

四冲程内燃机的总体构造

通常 汽油机由两大机构

五大系统组成

柴油机则由两大机构四大系统组成

一 曲柄连杆机构

曲柄连杆机构

是发动机实现工作循环

完成能量转换的主要运动零件

在作功行程中

活塞承受燃气压力

在气缸内作直线运动

通过连杆转换为曲轴的旋转运动

并从曲轴向外输出动力

而在进气 压缩和排气进程中

飞轮释放能量又把曲轴的

旋转运动转化为活塞的直线运动

曲柄连杆机构通常由机体组

活塞连杆组 曲轴飞轮组等组成

其中机体组主要包括汽缸体

曲轴箱 油底壳 汽缸套

汽缸盖和汽缸垫等不动零件

活塞连杆组

主要包括活塞 活塞环

活塞销 连杆等运动部件

曲轴飞轮组主要包括曲轴

飞轮 扭转减振器 平衡轴等机构

二 配气机构

配气机构的功用

是根据发动机的工作顺序

和工作过程

定时开启和关闭

各个气缸的进气门和排气门

使可燃混合气或空气进入气缸

并使废气及时从气缸内排出

实现换气过程

按气门的布置形式

配气机构可分为

顶置式和侧置式两种

目前 大多采用顶置气门式配气机构

一般由气门组 气门传动组组成

其中气门组用来实现汽缸的密封

包括气门 气门导管

气门座和气门弹簧等

气门传动组使气门

按内燃机配气相位规定的时刻及时

开 闭 并保证规定的开启时间

和开启高度

主要包括凸轮轴

凸轮轴正时齿轮

挺柱 推杆 摇臂 摇臂轴等

三 燃料供给系统

汽油机燃料供给系的功用

是根据发动机各种工况的要求

配制出具有一定数量

和浓度的可燃混合气

供入气缸 并将燃烧后的废气

从气缸内排出到大气中去

柴油机燃料供给系的功用

是把柴油和空气分别供入气缸

在燃烧室内形成混合气并燃烧

最后将燃烧后的废气排出

通常包括燃油箱 燃油泵

燃油滤清器 油管 喷油器

空气滤清器 进气歧管

排气歧管 排气消声器等

四 润滑系统

润滑系统的功用

是在发动机工作时

连续不断地将数量足够

而温度适当的洁净润滑油

输送到运动零件的摩擦表面

并在摩擦表面之间形成油膜

形成液体摩擦

使摩擦阻力减小 功率消耗降低

机件磨损减轻

以提高内燃机工作的可靠性和耐久性

并对零件表面进行清洗和冷却

根据不同的工作条件

可采用压力润滑

飞溅润滑和润滑脂润滑三种方式

压力润滑是在机油泵的作用下

以一定的压力

将润滑油不断输送到

摩擦表面的润滑方式

主要用来润滑承受负荷

较大的摩擦表面

飞溅润滑是利用工作时

运动零件击溅起来的油滴

或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式

主要用来润滑负荷比较小的工作表面

润滑脂润滑是通过润滑脂嘴

定期加注润滑油来润滑

零件工作表面的润滑方式

主要用于负荷小 摩擦力不大

露于发动机体外的一些附件的润滑面

润滑系统主要由

机油泵 机油滤清器 机油散热器

油底壳和集滤器等零部件组成

此外润滑系统还装有起

限压 安全 回油等作用的各种压力阀

以及压力表 温度表和润滑油管道等

五 冷却系统

内燃机在工作过程中

燃烧室燃烧的温度非常高

一般在1700到2500摄氏度

如不采取适当的冷却措施

则强度下降 运动受阻

润滑变质 磨损加剧

但也不能冷却过度

否则不仅浪费了热量

也会增加摩擦损失和燃油消耗量

因此 对内燃机必须加以适度冷却

冷却系统的功用

就是将受热零件吸收的部分热量

及时的散发出去

保证发动机

在最适宜的温度状态下工作

冷却方式有水冷 风冷两种

目前多采用强制循环式

水冷却系统

利用水泵提高冷却液的压力

强制冷却液

在冷却系统中循环流动

通常由冷却水套 水泵

风扇 水箱 节温器等组成

六 点火系统

在汽油机中

气缸内的可燃混合气

是依靠电火花点燃的

因此在汽油机的气缸盖上装有火花塞

火花塞头部伸入燃烧室内

能够按时在火花塞电极间

产生电火花的全部设备称为点火系

点火系通常由蓄电池 发电机

分电器 点火线圈和火花塞等组成

七 起动系统

要使发动机由静止状态

过渡到工作状态

必须先用外力转动发动机的曲轴

使活塞作往复运动

气缸内的可燃混合气

燃烧膨胀作功

推动活塞向下运动使曲轴旋转

发动机才能自行运转

工作循环才能自动进行

因此 曲轴在外力作用下

开始转动到发动机

开始自动地怠速运转的全过程

称为发动机的起动

完成起动过程所需要的装置

称为发动机的起动系

有人力 电力

辅助汽油机等多种起动方式

电力起动系统

起动方便 迅速 可靠 简单

是目前汽车上广泛使用的启动方式

起动机在点火开关

和起动电器的控制下

将蓄电池的电能转化为机械能

带动发动机飞轮齿圈

从而使曲轴转动

完成发动机的启动

总之 汽油机由曲柄连杆机构

和配气机构两大机构

和燃料供给系 润滑系

冷却系 点火系

起动系等五大系统组成

柴油机由以上两大机构

和四大系统组成

即由曲柄连杆机构 配气机构

燃料供给系 润滑系

冷却系 起动系组成

柴油机是压燃式的

不需要点火系统

汽车行走的艺术课程列表:

第一章 绪论

-1.1 从“车”谈起

--1.1.1 从“车”谈起

-1.2 王者之车---指南车

--1.2.1 王者之车---指南车

-第一章测试 绪论

第二章 鸿蒙初辟

-2.1 察车自轮始

--2.1.1 轮的发明

--2.1.2 轮的发展

--2.1.3 轮的结构1

--2.1.4 轮的结构2

-2.2 人力车概述

--2.2.1 人力车变迁

--2.2.2 黄包车

-第二章测试 鸿蒙初辟

第三章 畜力往事

-3.1 马与马车

--3.1.1 马的驯服

--3.1.2 马车基本结构

-3.2 车马礼仪

--3.2.1 车马礼仪概述

--3.2.2 公务用车

-3.3 其它

--3.3.1 其他畜力车

--3.3.2 畜力时代“路怒”现象

-章节测试--作业

第四章 蒸汽时代

-4.1 蒸汽机萌芽

--4.1.1 早期的探索1

--4.1.2 早期的探索2

-4.2 蒸汽机诞生

--4.2.1 巴本

--4.2.2 塞维利

--4.2.3 纽科门

-4.3 蒸汽机变革

--4.3.1 瓦特变革1

--4.3.2 瓦特变革2

--4.3.3 瓦特变革3

--4.3.4 瓦特变革4

-4.4 蒸汽汽车

--4.4.1 尝试与诞生

--4.4.2 走向成熟

-章节测试--作业

第五章 内燃江湖

-5.1 探索与问世

--5.1.1 早期探索

--5.1.2 新的突破

--5.1.3 汽油机和柴油机诞生

-5.2 内燃机原理

--5.2.1 基本结构

--5.2.2 工作过程

-5.3 内燃机汽车

--5.3.1 诞生与发展

--5.3.2 行驶原理

--5.3.3 结构综述

--5.3.4 传动部件

--5.3.5 悬架

--5.3.6 转向和制动

-章节测试--作业

第六章 电动风云

-6.1 电池篇

--6.1.1 起电机

--6.1.2 莱顿瓶和富兰克林的风筝实验

--6.1.3 伽伐尼的蛙腿生物电和伏特电堆

--6.1.4 铅酸蓄电池

--6.1.5 镍氢蓄电池

--5.1.6 锂电池

-6.2 电机篇

--6.2.1 电磁学奠基

--6.2.2 电磁大师法拉第

--6.2.3 直流电机的诞生与发展

--6.2.4 交流电机的诞生与发展

--6.2.5 工作原理与基本结构

-6.3 整车篇

--6.3.1 尝试与探索

--6.3.2 黄金时代

--6.3.3 沉寂与复苏

--6.3.4 基本结构

-章节测试--作业

5.2.1 基本结构笔记与讨论

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