5.3.3 结构综述在线视频

同学们 大家好

现代汽车至少由上万个零部件

装配而成

且种类很多

用途和构造各异

但从汽车的总体构造而言

任何一辆汽车

都包括四大组成部分

发动机 底盘

车身 电气设备

第一部分是发动机

发动机汽车的动力装置

其作用是使供入其中的燃料

经过燃烧而变成热能

并转化为机械能

通过底盘的传动

系统驱动汽车行驶

目前在汽车多采用

往复活塞式内燃机

其结构已在前文中阐述

在此不再赘述

第二部分是底盘

汽车底盘的作用是支承

安装汽车发动机

车身和汽车各部件 总成

构成汽车整体

同时将发动机传来的动力

经减速增矩后传递给驱动车轮

保证汽车按照驾驶员的操纵

正常行驶

按照功能

汽车底盘划分为传动系统

行驶系统 转向系统

和制动系统四个子系统

传动系统是汽车发动机

与驱动轮之间

动力传递装置的总称

它能根据需要

将动力平稳接合并传递

或迅速彻底地分离动力

能满足汽车倒车和必要时

左右驱动车轮差速转动的要求

且应保证在各种行驶条件下

提供必需的驱动力和车速

使汽车有良好的动力性

和燃油经济性

传动系统一般包括离合器

变速器 方向传动装置

主减速器 差速器等零部件

行驶系统接受发动机

经传动系统传递而来的转矩

并通过驱动轮与路面间附着作用

产生汽车牵引力

保证汽车正常行驶

尽可能的缓和不平路面

对车身造成的冲击和振动

保证汽车行驶的平顺性

并且与汽车转向系统相配合

不对汽车转向带来负面影响

保证汽车的操纵稳定性

行驶系统一般包括车架

车桥 车轮和悬架等零部件

转向系统是用来保持

或者改变汽车行驶方向的机构

汽车转向时

要保证各转向轮之间

有协调的转角关系

驾驶员通过操纵转向系统

使汽车保持在直线

或转向的运动状态

或者使这两种运动状态互相切换

转向系统包括转向盘

转向轴 转向器 转向直拉杆

转向梯形 转向节等零部件

制动系统是汽车装设的

全部制动和减速系统的总称

其功能是使行驶中的汽车减速

或停车以及实现可靠的驻车

制动系统包括前后制动器

控制装置 供能装置 传动装置

等零部件

第三部分车身

汽车车身是汽车的

重要组成部分之一

车身的主要作用在于保证驾驶员

便于操纵以及为乘客

或货物提供容纳空间

消除或减轻汽车行驶时

汽车自身和外界给驾驶员

乘客和货物所造成的影响

保证行车安全

和减轻事故的后果

汽车车身结构

一般应包括车身壳体

车前板制件 车门

车身外部装饰件

车身内部装饰件 车身附件

坐椅 通风和暖气机构等

在货车和专用汽车上

还包括货箱和其他设备

车身壳体是

全体车身附件的安装基础

通常是指主要承力元件

如纵横梁 支架等

以及与它们相连的板件

共同组成的刚性空间结构

还包括其敷设的隔音 隔热

防振 密封等材料涂层

车身外饰件主要指保险杠

散热器面罩 灯具

后视镜等附件

以及装饰条

车轮装饰罩标志等装饰件

车身内饰件主要有仪表板

顶棚 侧壁 坐椅

地毯等表面覆饰物

在乘用车上

目前广泛采用天然纤维

或合成纤维的纺织品

皮革以及人造皮草

等多层复合材料

车身附件有 门锁 门铰链

玻璃升降器 各种密封件

风窗刮水器 风窗洗涤器

遮阳板 内视镜

无线电收放机 杆式天线等

座椅是车身内重要装置之一

它由骨架 坐垫

靠背 调节机构等组成

坐垫和靠背

应具有一定的减振作用

调节机构可以使座位前后

或上下移动

以及调节坐垫和靠背的倾斜角度

有些汽车的座椅

还有弹性悬架和减振器

以便适合不同驾驶员的体重

和坐姿的调节

在一些货车驾驶室

和客车车厢中

还设置有长途行车需要的卧铺

车身内的通风 暖气

冷气以及空调装置

是维系车内良好环境

保证驾驶员和乘客

安全舒适性的重要装置

第四部分是电气设备

电气设备包括电源组

发动机起动系统 点火系统

汽车照明和信号装置

仪表 导航系统 电视

音响等电子设备

以及微处理器

中央处理器

传感器以及各种人工智能的

操控装置等

为了满足不同的使用要求

汽车还采用不同的布置形式

充分体现出不同的特色

和使用性能

常见的汽车布置形式有

发动机前置后轮驱动

发动机后置后轮驱动

发动机前置前轮驱动

和全轮驱动等形式

发动机前置后轮驱动

简称前置前驱

这是一种传统的布置形式

将发动机 离合器

变速器等设置在汽车前部

驱动桥置于后部

国内外的大多数货车

部分乘用车

和部分客车都采用这种形式

发动机的输出动力

通过离合器 变速器

传动轴输送给驱动桥

经减速增矩后传给左右半轴

驱动后轮使汽车前进

前后轮各行其职

转向与驱动分开

负荷分布比较均匀

发动机后置后轮驱动

简称后置后驱

在大型客车上多采用

这种布置形式

少量微型轻型乘用车也有采用这种方式

发动机后置 使前轴不易过载

并能更充分地利用车箱面积

还能有效地降低

车身地板的高度

或充分利用汽车中部地板

下部空间安置行李

也有利于减轻发动机高温

噪声对驾驶员的影响

缺点是散热条件较差

行驶中故障不易被驾驶员察觉

远距离操纵使操纵机构

变得很复杂

维修调整不便

发动机前置前轮驱动

简称前置前驱

这种布置形式是将发动机

离合器 变速器置于前部

驱动桥置于前部

其优点是动力传动系统布置紧凑

省掉了传动轴

可使地板低而平

前轴负荷大 有不足转向特性

操纵稳定性好

而且易于变型

现在绝大部分乘用车

都采用这种布置形式

但上坡时驱动轮的附着力有所减小

容易发生打滑现想

前轮驱动兼顾转向机构

使得结构较为复杂

轮胎较为磨损

全轮驱动

这种布置形式

通常采用为发动机前置

在变速箱后面装有分动器

使动力传递到全部车轮上

形成全轮驱动

如SUV 越野车

等普遍采用4乘4驱动方式

中型越野汽车采用4乘4

或6乘6 全轮驱动形式

重型越野汽车一般采用6乘6

或8乘8 全轮驱动形式