当前课程知识点:经济学视角看城市 >  第三章 城市的区位与企业选址 >  3.5 企业选址的综合分析 >  3.5.1 学习视频

返回《经济学视角看城市》慕课在线视频课程列表

3.5.1 学习视频在线视频

下一节:3.5.2 教学课件

返回《经济学视角看城市》慕课在线视频列表

3.5.1 学习视频课程教案、知识点、字幕

同学们好

下面我们来学习本章的第五节企业选址的综合分析

在前面几节内容当中

我们主要介绍了

运输成本导向型企业

以及当地投入品导向型企业

等在选址时候的决策问题

但是在现实当中

其实往往很难对某个企业类型

进行明确的划分

比如说

将某个企业明确划分为

运输导向型的企业

或者

明确划分为

是属于

当地投入品导向型的企业

因此 在分析企业选址

决策的时候

需要进行综合的考虑

也就说

要将交通运输成本和一些当地投入品的因素

进行

综合性分析

下面呢 我们应用模型来分析

如何来

权衡

运输成本和当地投入品

在企业选址当中的

他的影响

我们先看一下左边这个模型

这个模型在我们之前所分析的

资源导向型企业选址模型

和市场导向型选址模型当中

都有一定的区别

在那两个模型当中

它的横轴分别表示的是

两个端点

这两个端点分别表示的是

原材料的所在地

和市场的所在地

因此呢 我们可以通过

比较原材料采购成本

和产成品的配送成本

来进行分析 企业选址的问题

但是 在这个模型当中

我们假设

投入品和产成品

它都在同一个地点

这在现实当中也是常见的

一个城市当中

它既有生产某种产品的投入品

比如说生产汽车的

零配件

同时 这个城市

也可能是 汽车销售的

一个重要的 市场所在地

那么在图中呢

我们用B点来表示

既然

投入品和市场的所在地

都在同一个地点

企业如果选址在B点处

它的

运输总成本

也就说是包含了采购成本

和配送成本的

运输总成本呢

它等于零

现在如果是随着企业选址逐步的远离B点

即远离我们投入品和市场所在地

那么它的运输成本呢

就会逐步的上升

每远离B点一英里

假设运输成本上升

六美元

如果到十英里处的

E点

运输成本呢 就上升为

60 美元

另一方面 我们来看

劳动力成本

假设在市场所在地

劳动力的总成本是40美元

随着企业逐步的远离市场所在地

其劳动力成本就会逐步的下降

假设每远离一英里

劳动力成本下降3美元

那么到十英里处的

E点

劳动力成本就下降到十美元

对比两条曲线

可以发现

随着企业远离投入品和市场所在地的B点

运输成本

上升幅度大于劳动力成本

下降的幅度

在B点处

劳动力成本加上

运输成本的总值

为40美元

而在E点处

运输成本加上劳动力成本的总值为70美元

我们现在把

这两点把它连接起来

这条曲线呢

它表示的就是

运输成本

加上

劳动力成本的

制造的总成本曲线

在投入品

和市场所在地的B点

我们发现它的成本

是最低的

因此呢 企业

肯定就会选择在

投入品和市场的所在地B点

那么左图呈现的是

运输成本

变化幅度大于劳动力成本的情况

但是 在现代生产中

运输成本

它已经大幅的下降

这样的话 企业的选址决策呢

也会发生一个转变

我们来看一下右边这张图

这张图与左边的分析图

基本上是一致的 劳动力成本也没有

什么变化

唯一变化的是

企业选址

每远离B点一英里

运输成本 他仅仅只是上升

1.5 美元

而刚才我们分析的时候呢

它的运输成本每远离B点 它是

每远离B点一英里 是上升

6美元

那么现在

到十英里处的E点处

运输成本呢

就上升至15美元

因此

B点处

运输成本

和劳动力成本之和

依然为40美元

而E点处呢

运输成本与劳动力成本之和现在变为

25 美元

我们将这两点把它连接起来

连接两点

就变成了我们运输成本加上

劳动力成本的总成本曲线

从曲线可以看出

E点处的总成本是最低的

因此 企业

应该选址在E点处

对比分析

上述两个图形可知

选择区位的改变

主要原因是在于运输成本

与劳动力成本的相对

变化幅度

发生了改变

我们在右边的这个图形当中

运输成本大幅度的下降

劳动力成为区位选择的

主要的决定因素

让我们进一步分析

运输成本

为什么会下降呢

其实我们现在来看 我们经常在企业选址的时候

运输成本可能

它已经不再是成为

企业选址的重要决定因素

这其实就是跟

运输成本的下降是相关的

导致运输成本下降的原因

大致有以下几个方面

第一个

是现代

运输技术的创新

比如说航海运输技术

一些大型的

运输轮船

被不断的制造出来 它可以应用于

远洋的

航运运输

另外

比如说集装箱运输技术的改进

普及等等

以及我们

公路

铁路等等运输网络的建设

等等

都会使运输成本下降

比如说我们国家现在目前

正在进行的高铁建设

大大的缩短了运输时间

也降低了运输成本

那么 运输成本下降的另一个原因

一些生产技术的创新

比如在钢铁生产当中

原来我们生产钢铁需要投入

铁矿石

铁矿石的运输成本

相对是较高的

现在呢

随着生产技术改进

投入的原材料

部分

变为废旧钢铁的铁屑

等等

原材料的运输成本呢

就逐步的降低了

运输成本降低

也就使得运输成本

在企业选址中的

重要性

逐步的下降

使得企业在选择区位的时候

更多的会考虑

其他因素

比如说

劳动力

中间投入品

地方政府的公共服务

等当地投入品

这个可以解释很多发达国家的制造业

它逐步向发展中国家转移的现象

比如今年

得益于越南的改革开放

越南

成为外资投入的一片热土

苹果三星等等巨头 分别加大了在越南进行

制造业

基地的投入

制造业的转移

更多的就是为了获得当地廉价的

当地投入品 比如说

劳动力等

好 同学们

以上是结合运输成本

与当地投入品对

企业选址进行的综合的理论模型分析

我们来看两个具体的企业

选址的综合案例

进一步对

现实企业的选址的决策问题

进行分析

首先我们来看一下IT产业的选址问题

IT产业

它的技术研发的总部

往往需要获得大量及时的信息

因此的话 它一般会追寻同种类型企业的集聚

即它的产业集群所在地

根据之前所学的

地方化经济的原理

同类型企业的聚集

它能够带来

知识共享效应

进而促进

彼此的技术

都会提高

IT企业

它下游的这个研发

下游的这个产业呢

一般为芯片制造业

芯片制造呢

它就需要具有一定技能的

比较熟练的

工人

因此的话 芯片制造企业一般会选址在

具有较多熟练劳动力的地方

进一步来看

芯片制造的下游产业

就是IT产业中的产品的组装了

那么 产品组装它并不需要较高的劳动技能

因此的话 往往就会选择在

劳动力较为廉价的地方

比如说像苹果

IBM

这些知名企业

它的研发总部

都在

硅谷

但是呢 其电子元件

和产品组装厂 他可能会选择在

中国

越南这些具有熟练劳动者或者是

廉价劳动力的地方

同学们从刚才我们的IT产业

它生产的案例当中

我们可以看出来 现代企业选址中

运输成本的重要性

已经降低

而当地投入品的重要性

它在逐步上升

下面 我们再看一个实际企业选址的案例

空客A320

总装厂在中国的选址问题

2006年的6月8日

国家发改委宣布

中国天津

在四个候选城市当中胜出

称为空客在欧洲以外的

唯一一个飞机组装的总装线

2008年

9月28日 空客A320在天津

总装公司开始投产运行

那么这个

公司的投产运行

给天津滨海新区创造了数千个就业岗位

对滨海新区的发展

产业起到极大的推动作用

那么我们来分析一下

它的

企业选址的历程

参与这个项目竞争的

总共有四个城市

包括

上海

西安

珠海和天津

天津在四个城市当中是

最晚宣布

参与竞争的城市

但是最后呢 反而成为

最终胜出的城市

这个我重点分析一下

这几个城市

它各自的优势和劣势在哪里

首先来看上海

上海的主要优势

在于

高校众多

具有众多高质量的人才

这是一个核心的竞争优势

同时呢

上海拥有良好的港口

便于飞机组装运输的它的零件的运输

但是

我们知道上海

寸土寸金

土地使用的成本

相对较高

同时 上海的

劳动力使用成本

也相对较高 这些都是上海它的主要劣势

第二个城市是西安

西安市

是一个内陆城市

西安是我国重要的航空产业基地

同时

西安也拥有众多的高校

甚至在西安的部分高校呢

还开设了飞机制造的一些相关的专业

因此的话

如果选址在西安

那么它就可以获得

地方化经济效应 也相对的可以获得

较高素质人才

但是西安的主要劣势

就在于它是内陆城市

没有港口

不能够采用海运

因此的话 作为需要大量运输零配件

的这种总装厂而言

它的运输成本就会非常高

那我们再来看第三个城市

珠海

珠海

同样临港

运输成本上有较大的优势

同时 珠海近年

也提出了

发展临空产业的思路

并连续举办

多届航展

但是呢 珠海高等学校较少

对高素质人才的吸引力较低

这是其

比较致命的一个劣势

我们最后再来看一下最后一个城市天津

通过对天津的分析我们发现

天津它具有很多优势

首先 天津滨海新区临港

并且

它的港口水非常深

适合停泊大型的货运轮船

因此的话

作为总装厂 它的货运成本就会较低

同时 天津滨海新区

近年来大力发展

临空产业

已经有美国孟菲斯飞机维修

维护等等这样的企业能落户天津

这样的话

给飞机组装企业 还会提供地方化经济的效应

另一方面 天津同样高校较多

并且有天津民航飞行学院

这样的话 为发展临空产业会提供一定的

人才支撑

同时

当时 时任天津市市长

戴相龙曾担任中国人民银行行长

在金融界

具有广阔的人脉资源

对飞机总装企业

这种需要大量融资的项目

他能够提供

一定的 融资的便利性

同时呢

天津市在参与竞争的时候承诺

如果总装厂

落户天津滨海新区

将专门在滨海新区修建一条

飞机试飞的跑道

这其实就是基础设施了

那么 等等等等

通过我们分析发现

天津在

飞机总装厂选址方面

从运输成本

地方化经济效应

当地投入品等方面

都占据了很多的优势

可以说 空客A320总装厂

选址落户天津市

是一个必然的选择

同学们 从这个案例

可以看出来 企业在进行选址的时候

真正的就是多种因素来进行综合权衡的结果

这种综合权衡

必然需要选择

能使生产成本

最低的

地方

好同学们

这章内容到此

就全部介绍结束了 这章内容的核心命题

是分析企业选址的问题

最终是为了理解城市的

区位问题

城市的区位

跟部分企业最初的落户

高度相关的

我们首先分析了

商业企业和贸易型城市的关系

商业企业选址落户

可能会促使一个

贸易中心城市逐步的在这个地方发展起来

那么 进而我们重点分析了工业企业的选址问题

主要将工业企业分为两种

一种是

运输导向型企业

另外一种是当地投入品导向型企业

分别分析 两种类型企业在选址时

它的决策 在具体分析企业选址的问题的时候

一定要把这些因素

进行综合分析

通过对企业选址的分析

我们可以进一步的理解

城市的

区位问题

好 同学们

本章内容我们就全部介绍到这里

经济学视角看城市课程列表:

第一章 绪论:走进课程

-本章教学内容导学

-1.1 城市的定义

--1.1.1 学习视频

--1.1.2 教学课件

-1.2 城市经济学学科内涵解析

--1.2.1 学习视频

--1.2.2 教学课件

-1.3 微观经济学工具

--1.3.1 学习视频

--1.3.2 教学课件

-1.4 城市经济学的五个公理

--1.4.1 学习视频

--1.4.2 教学课件

-第一章测试 绪论:走进课程

-第一章讨论

第二章 城市的产生与发展

-本章教学内容导学

-2.1 城市产生的原因概述

--2.1.1 学习视频

--2.1.2 教学课件

-2.2 贸易型城市产生的原因

--2.2.1 学习视频

--2.2.2 教学课件

-2.3 工业城市产生的原因

--2.3.1 学习视频

--2.3.2 教学课件

-2.4 工业革命与工业城市

--2.4.1 学习视频

--2.4.2 教学课件

-2.5 聚集经济Ⅰ:地方化经济

--2.5.1 学习视频

--2.5.2 教学课件

-2.6 聚集经济Ⅱ:城市化经济

--2.6.1 学习视频

--2.6.2 教学课件

-第二章测试 城市的产生与发展

-第二章讨论

第三章 城市的区位与企业选址

-本章教学内容导学

-3.1 商业企业与贸易城市

--3.1.1 学习视频

--3.1.2 教学课件

-3.2 运输成本导向型的工业企业

--3.2.1 学习视频

--3.2.2 教学课件

-3.3 居中选址原则

--3.3.1 学习视频

--3.3.2 教学课件

-3.4 企业选址的当地投入品导向

--3.4.1 学习视频

--3.4.2 教学课件

-3.5 企业选址的综合分析

--3.5.1 学习视频

--3.5.2 教学课件

-第三章测试 城市区位与企业选址

-第三章讨论

第四章 城市化

-本节教学内容导学

-4.1 城市化的含义与本质

--4.1.1 学习视频

--4.1.2 教学课件

-4.2 城市化的动力机制

--4.2.1 学习视频

--4.2.2 教学课件

-4.3 城市化规律

--4.3.1 学习视频

--4.3.2 教学课件

-第四章测试 城市化

-第四章讨论

第五章 城市规模

-本章教学内容导学

-5.1 城市规模概念简介

--5.1.1 学习视频

--5.1.2 教学课件

-5.2 效用与城市规模

--5.2.1 学习视频

--5.2.2 教学课件

-5.3 城市系统、城市规模的差异及分布

--5.3.1 学习视频

--5.3.2 教学课件

-5.4 中心地理论

--5.4.1 学习视频

--5.4.2 教学课件

-第五章测试 城市规模

-第五章讨论

第六章 地租与城市土地利用

-本章教学内容导学

-6.1 地租的决定因素

--6.1.1 学习视频

--6.1.2 教学课件

-6.2 房价与地价的关系

--6.2.1 学习视频

--6.2.2 教学课件

-6.3 单中心城市土地利用(一)

--6.3.2 教学课件

--6.3.1 学习视频

-6.4 单中心城市土地利用(二)

--6.4.1 学习视频

--6.4.2 教学课件

-第六章测试 地租与城市土地利用

-第六章讨论

第七章 城市交通

-本章教学内容导学

-7.1 城市交通概述

--7.1.1 学习视频

--7.1.2 教学课件

-7.2 城市交通拥挤的经济学分析

--7.2.1 学习视频

--7.2.2 教学课件

-7.3 交通拥挤的解决措施

--7.3.1 学习视频

--7.3.2 教学课件

-7.4 公共交通

--7.4.1 学习视频-公共交通(一)

--7.4.2 学习视频-公共交通(二)

--7.4.3 教学课件

-第七章测试 城市交通

-第七章讨论

第八章 住宅的经济学分析

-本章教学内容导学

-8.1 住宅的特征

--8.1.1 学习视频-住宅的特征(一)

--8.1.2 学习视频-住宅的特征(二)

--8.1.3 教学课件

-8.2 住宅的特征价格

--8.2.1 学习视频

--8.2.1 教学课件

-8.3 住宅的选择与过滤

--8.3.1 学习视频-住宅的选择与过滤(一)

--8.3.2 学习视频-住宅的选择与过滤(二)

--8.3.3 教学课件

-第八章测试 住宅的经济学分析

-第八章讨论

第九章 城市环境的经济学分析

-本章教学内容导学

-9.1 环境污染与经济增长的关系

--9.1.1 学习视频-环境污染与经济增长的关系(一)

--9.1.2 学习视频-环境污染与经济增长的关系(二)

--9.1.3 教学课件

-9.2 环境污染治理措施

--9.2.1 学习视频

--9.2.2 教学课件

-第九章测试 城市环境的经济学分析

-第九章讨论

第十章 地方政府

-本章教学内容导学

-10.1 地方政府的收入

--10.1.1 学习视频

--10.1.2 教学课件

-10.2 地方政府的支出和职能

--10.2.1 学习视频-地方政府的支出和职能(一)

--10.2.2 学习视频-地方政府的支出和职能(二)

--10.2.3 教学课件

-第十章测试 地方政府

-第十章讨论

第十一章 案例城市解析

-本章教学内容导学

-11.1 中国城市的崛起

--11.1.1 学习视频

--11.1.2 教学课件

-11.2 城市的胜利

--11.2.1 学习视频

--11.2.2 教学课件

-11.3 衰退的出路

--11.3.1 学习视频

--11.3.2 教学课件

-第十一章测试 案例城市解析

-第十一章讨论

3.5.1 学习视频笔记与讨论

也许你还感兴趣的课程:

© 柠檬大学-慕课导航 课程版权归原始院校所有,
本网站仅通过互联网进行慕课课程索引,不提供在线课程学习和视频,请同学们点击报名到课程提供网站进行学习。