当前课程知识点:经济学视角看城市 > 第七章 城市交通 > 7.4 公共交通 > 7.4.2 学习视频-公共交通(二)
好同学们
在分析了出行成本及对出行模式进行一个
简单的案例分析之后
我们进一步来看本节第二部分内容
在这部分内容中
我们综合本章第2节讲过的交通拥堵税
来比较分析实施公共交通补贴和征收交通拥堵费
他们两者对城市交通流量和公共交通使用人群的影响
我们来看这张图形
图形看起来有点复杂
同学们跟着我所讲的思路
认真对应每一个点位进行理解
首先
来看左边的这个坐标图
这是在第2节中分析的
征收交通拥挤税的模型图
右边的坐标图是公共交通乘客量分析图
我们首先来看第1张坐标图中
开始的这条交通需求曲线
这是没有实施公交补贴政策时的交通需求曲线
曲线上B点对应的A*
是征收交通拥堵费后的最优交通量
c点对应的A’是均衡交通量
此时对应在公交车乘客量图中
在没有实施公交补贴的情况下
那么征收交通拥挤税的时候
其需求曲线与边际社会成本的交点Q
对应的乘客数量T*为最优的公交乘客数量
为什么呢
因为征收交通拥挤税以后
私家车的行车数量减少了
那就会增加公交车的乘客数量
我们认为这是一种比较理想的状态
此时
可以理解为整个城市私家车数量
和公交乘客数量的最优状态
下面
我们进一步分析
如果没有交通拥赌税
此时
道路上行驶车辆的数量为A'的均衡交通量
对应的公交乘客数量T'
此时在道路上行驶的私家车的数量过多
而公交车的乘客不足
这是一种比较糟糕的状态
那如果对公交车实施补贴政策
它会产生一个什么样的一个效应
首先来看对公交实施补贴以后
公交乘客数量的变化
实施公交补贴
私人成本下降
下降后的私人成本曲线与无交通拥堵税的
需求曲线交点S对应的公交乘客数量为T‘’
实施补贴后
公交乘客数量上升
接近最优数量T*
但是
并未达到最优数量
我们再来看道路上的私家车交通量情况
实施公交补贴以后
公交乘客增加
私家车出行减少
城市交通需求曲线会平行向左移动
也就是说整体的需求减少
此时需求曲线与私人行车成本的交点D所决定的A''
就是此时道路上面的均衡交通量
可以看出
均衡交通量减少
向最优状态A*靠近
但是也没有达到最优状态
总结以上的分析
实施公交补贴政策以后
公交乘客数量增加了
但是它并没有达到最优的状态
同时
私家车的数量也减少了
但是也同样没有达到最优状态
同学们
我们在这部分简单的
用这样的一个模型来进行分析
从经济学视角来看
治理过分交通拥堵政策是征收交通拥挤税
它使得私家车出行数量减少
公交乘客数量增加
使私家车行车数量
和公交乘客数量均达到一个最优状态
如果不征收交通拥堵费
实施公共交通补贴
它会使得私家车行车的数量的减少
公交车乘客的数量增加
但两者均未达到最优状态
但是如果我们深入分析
如果实施公交补贴政策的力度较大
私家车减少数量和公交乘客增加的数量
均会进一步增加
进一步向最优状态靠近
那么 其实我们在
城市当中 我们也还有很多的解决措施
我们同样可以用一些相应的模型来进行分析
下面我们举一个非常典型的一个案例
对上述的模型分析来进行进一步的诠释
在2008年北京奥运会举办期间
当时北京出台的政策就是对地铁实施补贴
乘客乘坐地铁
不管多远
只需支付两元钱
这一政策就是为了吸引更多乘客乘坐地铁
而减少地面的私家车的数量
进而减少地面交通的拥堵
这与我们刚才模型所讲的道理是一致的
反过来
刚才这个模型
可以很好的诠释我们现实生活当中的一些现象
同学们 至此
本章的全部内容就介绍完了
第1节内容主要是对交通进行了概述性分析
第2节从经济学的视角
分析产生交通拥堵的原因到底是什么
我们分析之后 得到
其原因主要是因为私人驾车出行
仅仅考虑私人行车成本
会使得道路上的均衡交通量超过最优交通量
这是产生交通拥堵或者说是
过分交通拥堵的主要的原因
第3节根据上述分析模型
介绍了解决交通拥堵的主要措施
就是对特定道路征收交通拥堵费
同时介绍了交通拥堵费的替代方案
及各种方案的优劣
第4节介绍了出行成本的核算
并运用案例对比分析了不同出行模式的成本高低
最后运用模型对比分析了交通拥挤税
和实施公交补贴两者对城市整个交通流量
和公交乘客数量的影响
好同学们
本章学习就全部结束了
我们下章再见
-1.1 城市的定义
-1.2 城市经济学学科内涵解析
-1.3 微观经济学工具
-1.4 城市经济学的五个公理
-第一章测试 绪论:走进课程
-2.1 城市产生的原因概述
-2.2 贸易型城市产生的原因
-2.3 工业城市产生的原因
-2.4 工业革命与工业城市
-2.5 聚集经济Ⅰ:地方化经济
-2.6 聚集经济Ⅱ:城市化经济
-第二章测试 城市的产生与发展
-3.1 商业企业与贸易城市
-3.2 运输成本导向型的工业企业
-3.3 居中选址原则
-3.4 企业选址的当地投入品导向
-3.5 企业选址的综合分析
-第三章测试 城市区位与企业选址
-4.1 城市化的含义与本质
-4.2 城市化的动力机制
-4.3 城市化规律
-第四章测试 城市化
-5.1 城市规模概念简介
-5.2 效用与城市规模
-5.3 城市系统、城市规模的差异及分布
-5.4 中心地理论
-第五章测试 城市规模
-6.1 地租的决定因素
-6.2 房价与地价的关系
-6.3 单中心城市土地利用(一)
-6.4 单中心城市土地利用(二)
-第六章测试 地租与城市土地利用
-7.1 城市交通概述
-7.2 城市交通拥挤的经济学分析
-7.3 交通拥挤的解决措施
-7.4 公共交通
-第七章测试 城市交通
-8.1 住宅的特征
-8.2 住宅的特征价格
-8.3 住宅的选择与过滤
-第八章测试 住宅的经济学分析
-9.1 环境污染与经济增长的关系
-9.2 环境污染治理措施
-第九章测试 城市环境的经济学分析
-10.1 地方政府的收入
-10.2 地方政府的支出和职能
-第十章测试 地方政府
-11.1 中国城市的崛起
-11.2 城市的胜利
-11.3 衰退的出路
-第十一章测试 案例城市解析