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3.5 生活垃圾的中转运输在线视频

3.5 生活垃圾的中转运输

下一节:关于垃圾分类的讨论

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3.5 生活垃圾的中转运输课程教案、知识点、字幕

大家好

这节课我们学习生活垃圾的中转运输

生活垃圾可以从产生地直接运往处置场

也可以经过转运站进行运输

但是在大部分情况下

为了避免或减少处理处置过程

对环境和健康造成危害

一般要求将固体废物处理处置设施

建立在于城市居民区或者是工业区

有一定距离的地方

在这种情况下

将垃圾直接从分散的产生地点

直接运输到处置场是不经济的

甚至是不可能的

因此通常是将收集到的废物先运到中转站

然后再集中运送到处理处置设施

从这个意义上来说

中转是城市垃圾收集运输系统当中

一个重要的环节

那么在生活垃圾收运模式当中

中转运输指的是采用收集车

将垃圾清运到垃圾转运站之后

收集车当中的垃圾转运到较大型的转运车

并有转运车将垃圾送往处置场的过程

这里包含两个基本的步骤

垃圾的转载和转运车的运输

那么中转运输的设置

它是基于生活垃圾运输过程经济化的原理

它的依据主要包括下面三个

第一个是大型车辆

单位运输成本要低于小型车辆

第二个是受到垃圾集装点交通条件的限制

垃圾收集清运车难以实现大型化

第三个是大型车辆远距离运输的单价优势

可以抵偿垃圾转运的固定成本

转运站的作用有三个

一个是降低收运成本

对于较长距离的运输来说

大容量的运输车辆

要比小容量的运输车辆经济有效

但是在收集的过程当中

特别是城市垃圾的收集

小型车辆又比大型车辆灵活方便

所以在适宜的地方设置转运站

可以提高收运系统的总体的效率

降低收运的成本

第二个可以集中收集和储存

来源分散的各种固体废物

在生活垃圾物流组织体系当中

起到流量缓冲的作用

第三个是对各种废物进行适当的预处理

比如说分选 破碎 压缩 解毒 中和 脱水

以及对有用物质的回收再利用

通过预处理措施

可以减少在后续运输

与处理处置过程当中的废物量和危险性

提高废物管理的整体效率

那么生活垃圾转运站的类型

按照规模来分分为小型的垃圾转运站

中型的垃圾转运站和大型的垃圾转运站

一般我们认为转运量小于150吨每天的

属于小型垃圾转运站

150吨到450吨每天

属于中型垃圾转运站

每天大于450吨的属于大型的垃圾转运站

当运输距离为10到20公里时

可设置小型的垃圾转运站

当运输距离大于20公里时

我们要设置大中型的垃圾转运站

那么垃圾转运站的工艺类型

按照运输工具分

分为公路转运铁路转运和水路转运

那么公路转运是最常用的转运方式

公路转运的车辆一般有

半挂转运车 液压式集装箱的转运车

以及拉臂式的转运车等等

铁路转运一般是以火车作为运输工具的转运方式

不过这种转运方式用的比较少

再一个是水路转运

水陆转运是以船舶作为运输工具的转运方式

那么水路转移转站需要设在

河流或者是运河的边上

垃圾收集车把垃圾直接卸入

停靠在码头的舶船里

需要专用的码头

香港港岛西废物转运站和上海老港填埋场

都是采用的水路转运

那么生活垃圾转运站的工艺类型

按照装卸料的方式来分

又分为高低货位方式和平面传送方式

高低货位的方式是利用地形的高差

来装卸生活垃圾

平面传送方式是利用传送带

抓斗天车等辅助工具来进行收集车的卸料

和大型运输工具的装料

收集车和大型的运输工具是在一个平面上

这个是一个高低货位的转运方式

生活垃圾转运站的工艺类型

按照转运垃圾处理设备的工作原理

和处理效果或者说减容压实的程度来分

分为直接转运式 推入装箱式和压实装箱式

直接转运式它是

垃圾收集车到转运站之后

经过称量计量

将垃圾从高位平台

直接倒进大型垃圾转运车的车厢内

或者是地面的车厢内

然后送至处理厂

下面这个图是直接转运式的垃圾转运站的示意图

上面这个是直接卸料到

大型垃圾转运车的车厢内

下面这个图是直接卸料到地面的垃圾箱内

那么这个图是地坑式的垃圾转运站

它也属于直接转运式的垃圾转运站

使用的垃圾箱的容积比较小

一般是小于十个立方放置在地坑内

然后垃圾收集车把垃圾直接卸到箱里

装满以后用起重设备

将垃圾箱从地坑里吊出装车运走

直接转运式转运站的优点是

处理过程比较简单

不需要配置处理转运垃圾的设备

所以投资比较少

运行的管理费用也比较低

但是它的缺点是

因为只做简单的压实操作

比如说用机械式液压爪

把车厢内的垃圾扒平整

所以它的减容效果比较差

再一个是它的顶部暴露的面积比较大

所以容易对环境造成污染

再一种是推入装箱式的转运站

那么垃圾有小型的收集车

运到垃圾转运站之后

经过称量计量

把垃圾装入有装箱机的储料仓

然后仓内的垃圾用液压推料机构

将垃圾由仓内推入与仓口对接的

大型垃圾转运车的车厢或者是集装箱内

推料机对箱内的垃圾有一定的压缩功能

保证了大型运输车的大容量运行

根据压缩装置是否与牵引车相分离

那么推入装箱式的转运站又分为

不带固定装箱机的转运站

和带固定装箱机的转运站

不带固定装箱机的转运站

是垃圾经过料斗

直接卸入带有压缩系统的半挂车内

利用车内的压缩推料机构

将垃圾从集装箱的前部移向后部

由于压缩装置与半挂式集装箱一体

所以使集装箱的结构比较复杂

造价比较高

固定装箱机的转运站

它是在转运站内设有固定式的压缩机

垃圾转运车和集装箱可以分离

一台转运车可以作用于多个集装箱

可以提高转运车的作业效率

这是一个带有固定装箱机的转运站

那么小型的垃圾运输车进站以后

经过称量计量使上二层的卸料平台

将垃圾卸入垃圾的贮槽里

垃圾转运车在一层与装箱机对接以后

用锁紧装置将它们固定

然后用压缩装置把槽内的垃圾

经装箱机推入与其对接的

垃圾转运车的车厢或者是集装箱里

保证了大型运输车封闭满载和大容量的运输

再一个是压实装箱式的转运站

那么它的流程是垃圾送到转运站之后

经过称量计量以后

卸到垃圾压实机的压缩腔内

压实机的压头在液压油腔的作用下

对压缩腔当中的垃圾进行压实

并且打包成块

然后把成块的垃圾推入集装箱

装上垃圾转运车送至填埋场

那么它的特点是

是用压实机进行压实

压缩力比较大

而且在这个时候

集装箱它只是一个装载的容器而不做压实

所以对集装箱的强度和刚度的要求都比较低

下面我们看一下垃圾转运站的工程设计

我们主要从转运站的规模

转运站的设置数量

和转运站的选址三个方面来看

首先我们来看转运站的规模如何进行确定

转运站的规模

一般用下面的这个式子来进行计算

就是QD等于Ks乘以Qc

也就是说转运站的设计规模等于

服务区的生活垃圾的收集量

乘以一个季节性的波动系数

那么这个季节性的波动系数

按照当地的实测值来进行选用

如果没有实测值的时候

我们可以取1.3到1.5

无实测值时服务区内的生活垃圾收集量

我们可以用下面这个式子计算

就是Qc等于n乘以q比上1000

n是服务区内实际人数

q是服务区内人均的垃圾产生量

应该按当地的实测值来选用

如果没有实测值的时候

这个人均垃圾产生量我们可以取0.8到1.2

当转运站由若干转运单元组成时

个单元的设计规模配套设备应于总规模相匹配

那么转运站的总规模

QT就等于m乘上QU

QT是由若干个转移单位组成的

转运站的总的设计规模

QU是单个转移单位的转移能力

m就是转移单元的数量

那么对于转运站它应该设置的数量

我们是这么来规定

就是对于生活垃圾转运站的设置数量

和密度应该按照城市的人口密度

垃圾的产生状况

和城市的交通状况等因素来进行确定

我国的城市环境卫生设施设置标准规定

我国的城市环境卫生设施设置标准规定

小型垃圾转运站每0.7到1平方公里设置一座

大中型的转运站每10到15平方公里设置一座

不过在实际的运行当中

一般不完全按照这个规定来进行规划

再一个我们看一下中转站的选址

对于城市垃圾来说

中转站一般建议建在小型运输车的最佳运作之内

转移站选址应符合城乡总体规划

和环境卫生行业专业规划的基本要求

如果转运站所服务区域的城乡总体规划

未对转运站的选址提出要求

或者是尚未编制环境卫生行业专业规划

那它的选址要由建设主管部门

会同规划土地 环保 交通等有关部门进行

或及时征求有关部门的意见

转运站的选址应尽可能的避开影剧院

大型商场的出入口等繁华地段

主要是避免造成交通混乱或拥挤

转运站的选址应尽可能避开

临近商场 餐饮店 学校等

群众日常生活的聚集场所

主要是避免垃圾转运作业时的

二次污染影响甚至危害

以及潜在的环境污染所造成的

社会或心理上的负面影响

如果选址在上述地址的时候

应该从多方面采取措施来降低其副作用

另一个当具备铁路运输或水路运输条件时

且运距大于100公里和50公里时

可以设置铁路或者是水路的运输转运站

在规划和设计转运站的时候

还应该考虑以下几个因素

每天的转运量 转运站的结构类型

主要的设备和附属设施以及对周围环境的影响

转运站的选址属于基础设施选址的范畴

那么许多专家和学者已经进行了一系列的研究

建立了许多的选择模型

那么下面我们简单说一下

单物流中心的

单个生活垃圾转运站的选址数学模型

我们首先是将服务区

划分成为若干个小格

为划分简便

我们对研究区的区域采用均匀划分的方法

按横坐标和纵坐标均匀划分

这样每个小格的生活垃圾产生量

和产生密度可以分别统计和计算

可以在小区域范围内认为是均匀分布的

可以证明网格划分的越密

实际值就越接近计算值

拟选址转运站启用以后

垃圾的运输和处理的总成本

有垃圾的收集运输 转运运输费用

以及转运站和最终处置场的运行费用构成

我们用下面的这个式子来进行表示

我就不读出来了

大家仔细看一下

那么在这个式子当中

右端的第一项是垃圾收集运输的费用

其中运输的距离

按照各网格中心与转运站的直线间距计

第二项是垃圾转运运输的费用

在这其中运输的距离

按照转运站与最终处置场的直线的距离来记

第三项和第四项分别是转运站

和最终处置厂的运行费用

这些是上个式子当中各个字母所表示的意义

那么大家用的时候仔细再去看就可以了

在上面那个式子当中

FZZ和FD这两项是常数

所以在优化计算的时候不予考虑

最终处置场的位置是固定的

按照上式我们如果求得

F最小的时候对应的X1和X2

就可以确定转运站的位置

在实际选址的时候

我们还要参照生活垃圾转运站技术规范当中的

选址原则来确定

好 这节课就到这里 谢谢大家

固体废物处置与资源化课程列表:

绪论

-绪论

--绪论

第一章 固体废物的环境问题及管理

-1.1 固体废物定义及分类

--1.1 固体废物定义及分类

-1.2 固体废物的特点

--1.2 固体废物的特点

-1.3 固体废物的环境问题

--1.3 固体废物的环境问题

-1.4 固体废物的管理原则

--1.4 固体废物的管理原则

-1.5 我国固体废物的管理体系

--1.5 我国固体废物的管理体系

-第一章 讨论

--关于中国发布“洋垃圾禁令”的讨论

-第一章测试题--作业

第二章 固体废物的产生、特征及采样方法

-2.1 固体废物产生量预测

--2.1 固体废物产生量预测

-2.2 固体废物的性质

--2.2 固体废物的性质

-2.3 危险废物的特性及鉴别

--2.3 危险废物的特性及鉴别

-2.4 固体废物的采样方法

--2.4 固体废物的采样方法

-第二章 讨论

--第二章 讨论

-第二章测试题--作业

第三章 固体废物的收集、运输及中转

-3.1 固体废物的收集方式

--3.1 固体废物的收集方式

-3.2 固体废物的收运系统及其分析方法

--3.2 固体废物的收运系统及其分析方法

-3.3 固体废物的收集路线及规划设计

--3.3 固体废物的收集路线及规划设计

-3.4 固体废物的运输

--3.4 固体废物的运输

-3.5 生活垃圾的中转运输

--3.5 生活垃圾的中转运输

-第三章 讨论

--关于垃圾分类的讨论

-第三章测试题--作业

第四章 固体废物的预处理

-4.1 固体废物的压实

--4.1 固体废物的压实

-4.2 固体废物的破碎(一)

--4.2 固体废物的破碎(一)

-4.3 固体废物的破碎(二)

--4.3 固体废物的破碎(二)

-4.4 固体废物的分选(一)--筛分

--4.4 固体废物的分选(一)--筛分

-4.5 固体废物的分选(二)--重力分选原理

--4.5 固体废物的分选(二)--重力分选原理

-4.6 固体废物的分选(三)--重力分选方法

--4.6 固体废物的分选(三)--重力分选方法

-4.7 固体废物的分选(四)--磁选和电选

--4.7 固体废物的分选(四)--磁选和电选

-4.8 固体废物的分选(五)--浮选和半湿式选择性破碎分选

--4.8 固体废物的分选(五)--浮选和半湿式选择性破碎分选

-第四章 讨论

--第四章 讨论

-第四章测试题--作业

第五章 固体废物焚烧技术

-5.1 焚烧技术及其发展

--5.1 焚烧技术及其发展

-5.2 固体废物的焚烧特性

--5.2 固体废物的焚烧特性

-5.3 焚烧效果评价及影响因素

--5.3 焚烧效果评价及影响因素

-5.4 焚烧主要参数及热平衡计算

--5.4 焚烧主要参数及热平衡计算

-5.5 固体废物的焚烧系统

--5.5 固体废物的焚烧系统

-5.6 典型焚烧炉工作原理(一)

--5.6 典型焚烧炉工作原理(一)

-5.7 典型焚烧炉工作原理(二)

--5.7 典型焚烧炉工作原理(二)

-5.8 焚烧产生的大气污染物及其控制(一)

--5.8 焚烧产生的大气污染物及其控制(一)

-5.9 焚烧产生的大气污染物及其控制(二)

--5.9 焚烧产生的大气污染物及其控制(二)

-5.10 焚烧产生的灰渣及其控制

--5.10 焚烧产生的灰渣及其控制

-第五章 讨论

--垃圾焚烧厂“邻避效应”

-第五章测试题--作业

第六章 固体废物热解技术

-6.1 热解概念及原理

--6.1 热解概念及原理

-6.2 热解的影响因素

--6.2 热解的影响因素

-6.3 固体废物的热解处理技术

--6.3 固体废物的热解处理技术

-第六章 讨论

--第六章 讨论

-第六章测试题--作业

第七章 固体废物堆肥处理技术

-7.1 生物处理的基本概念

--7.1 生物处理的基本概念

-7.2 堆肥化基本概念及发展过程

--7.2 堆肥化基本概念及发展过程

-7.3 堆肥化原理

--7.3 堆肥化原理

-7.4 堆肥化的影响因素及其控制

--7.4 堆肥化的影响因素及其控制

-7.5 堆肥工艺

--7.5 堆肥工艺

-7.6 堆肥设备

--7.6 堆肥设备

-7.7 堆肥产品及其腐熟度评价

--7.7 堆肥产品及其腐熟度评价

-第七章 讨论

--第七章 讨论

-第七章测试题--作业

第八章 固体废物厌氧消化

-8.1 厌氧消化概念及特点

--8.1 厌氧消化概念及特点

-8.2 厌氧消化影响因素

--8.2 厌氧消化影响因素

-8.3 厌氧消化工艺(一)

--8.3 厌氧消化工艺(一)

-8.4 厌氧消化工艺(二)

--8.4 厌氧消化工艺(二)

-8.5 厌氧消化工艺(三)

--8.5 厌氧消化工艺(三)

-8.6 餐厨厌氧案例_陈婷

--8.6 餐厨厌氧案例_陈婷

-第八章 讨论

--第八章 讨论

-第八章测试题--作业

第九章 固体废物填埋处置技术

-9.1 固体废物填埋处置概述

--9.1 固体废物填埋处置概述

-9.2 填埋场分类

--9.2 填埋场分类

-9.3 填埋场总体规划和场址选择

--9.3 填埋场总体规划和场址选择

-9.4 填埋场地表水和地下水控制

--9.4 填埋场地表水和地下水控制

-9.5 填埋气体的产生

--9.5 填埋气体的产生

-9.6 填埋气体收集和处理

--9.6 填埋气体收集和处理

-9.7 渗滤液的产生及性质

--9.7 渗滤液的产生及性质

-9.8 渗滤液的处理

--9.8 渗滤液的处理

-9.9 填埋场防渗系统

--9.9 填埋场防渗系统

-9.10 填埋场终场覆盖与环境监测

--9.10 填埋场终场覆盖与环境监测

-第九章 讨论

--第九章 讨论1

--第九章 讨论2

-第九章测试题--作业

第十章 固体废物系统的生命周期评价

-10.1 生命周期评估的意义_赵岩

--10.1 生命周期评估的意义_赵岩

-10.2 生命周期评估的定义与内容_赵岩

--10.2 生命周期评估的定义与内容_赵岩

-10.3 生命周期评估的方法_赵岩

--10.3 生命周期评估的方法_赵岩

-10.4 生命周期评估的应用_赵岩

--10.4 生命周期评估的应用_赵岩

-第十章测试题--作业

3.5 生活垃圾的中转运输笔记与讨论

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