高等飞行动力学课程列表：

第1章 课程概述

-1.1 课程概述

--1.1.1 课件-课程概述

--1.1.2 视频-课程概述

-1.2 飞行性能

--1.2.1 课件-飞行性能

--1.2.2 视频-飞行性能

-1.3 飞行品质

--1.3.1 课件-飞行品质

--1.3.2 视频-飞行品质

-第1章 讨论-战斗机设计方案的评估应是怎样的流程？

第2章 现代战斗机的飞行性能及指标

-2.1 机载武器及性能需求

--2.1.1 课件-机载武器及性能需求

--2.1.2 视频-机载武器与性能需求

-2.2 高机动性指标

--2.2.1 课件-高机动性指标

--2.2.2 视频-高机动性指标

-2.3 现代空战与敏捷性

--2.3.1 课件-现代空战与敏捷性

--2.3.2 视频-现代空战与敏捷性

-2.4 敏捷性尺度

--2.4.1 课件-敏捷性尺度

--2.4.2 视频-敏捷性尺度

-第2章 讨论-五代机的性能需求

第3章 隐身性及隐身技术

-3.1 雷达隐身技术简介

--3.1.1 课件-雷达隐身技术简介

--3.1.2 视频-雷达隐身技术简介

-3.2 雷达外形隐身技术(1)

--3.2.1 课件-雷达外形隐身技术(1)

--3.2.2 视频-雷达外形隐身技术(1)

-3.3 雷达外形隐身技术(2)

--3.3.1 课件-雷达外形隐身技术(2)

--3.3.2 视频-雷达外形隐身技术(2)

-第3章 讨论-隐身飞机的气动性能与操纵性

第4章 基于空战仿真的战斗机性能评估

-4.1 飞行仿真系统

--4.1.1 课件-飞行仿真系统

--4.1.2 视频-飞行仿真系统

-4.2 仿真系统模型

--4.2.1 课件-仿真系统模型

--4.2.2 视频-仿真系统模型

-4.3 等效力矩导数模型

--4.3.1 课件-等效力矩导数模型

--4.3.2 视频-等效力矩导数模型

-4.4 基于空战仿真的性能评估

--4.4.1 课件-基于空战仿真的性能评估

--4.4.2 视频-基于空战仿真的性能评估

-第4章 讨论1-飞行仿真系统的用途？

-第4章 讨论2-如何在质点动力学方程仿真中确定飞机的姿态？

第5章 飞机本体动稳定性

-5.1 坐标轴系

--5.1.1 课件-坐标轴系

--5.1.2 视频-坐标轴系

-5.2 运动方程及动稳定性

--5.2.1 课件-运动方程及动稳定性

--5.2.2 视频-运动方程及动稳定性

-5.3 典型模态及品质要求

--5.3.1 课件-典型模态及品质要求

--5.3.2 视频-典型模态与品质要求

-5.4 气动弹性及其影响

--5.4.1 课件-气动弹性及其影响

--5.4.2 视频-气动弹性及其影响

-第5章 讨论1-飞翼式布局飞机的飞行品质要求

-第5章 讨论2-飞机静稳定性与动稳定间的关系

第6章 战斗机纵向飞行控制系统

-6.1 飞行控制系统

--6.1.1 课件-飞行控制系统

--6.1.2 视频-飞行控制系统

-6.2 战斗机本体纵向特性

--6.2.1 课件-战斗机本体纵向特性

--6.2.2 视频-战斗机本体纵向特性

-6.3 俯仰阻尼器

--6.3.1 课件-俯仰阻尼器

--6.3.2 视频-俯仰阻尼器

-6.4 纵向增稳器

--6.4.1 课件-纵向增稳器

--6.4.2 视频-纵向增稳器

-6.5 指令式控制增稳系统

--6.5.1 课件-指令式控制增稳系统

--6.5.2 视频-指令式控制增稳系统

-6.6 迎角限制器

--6.6.1 课件-迎角限制器

--6.6.2 视频-迎角限制器

-第6章 讨论-不同代的战斗机需要哪些纵向控制增稳系统？

第7章 战斗机横航向飞行控制系统

-7.1 战斗机本体横航向特性

--7.1.1 课件-战斗机本体横航向特性

--7.1.2 视频-战斗机本体横航向特性

-7.2 偏航阻尼器

--7.2.1 课件-偏航阻尼器

--7.2.2 视频-偏航阻尼器

-7.3 滚转阻尼器

--7.3.1 课件-滚转阻尼器

--7.3.2 视频-滚转阻尼器

-7.4 航向增稳器

--7.4.1 课件-航向增稳器

--7.4.2 视频-航向增稳器

-7.5 副翼方向舵交连

--7.5.1 课件-副翼方向舵交连

--7.5.2 视频-副翼方向舵交连

-7.6 急滚惯性交感及抑制

--7.6.1 课件-急滚惯性耦合及抑制

--7.6.2 视频-急滚惯性耦合及抑制

-第7章 讨论1-战斗机与运输类飞机横航向飞控系统的区别

-第7章 讨论2-飞翼式布局的横航向控制问题

第8章 飞行控制系统硬件及影响

-8.1 传感器特性及影响

--8.1.1 课件-传感器特性及影响

--8.1.2 视频-传感器特性及影响

-8.2 机载计算机特性及影响

--8.2.1 课件-机载计算机特性及影响

--8.2.2 视频-机载计算机特性及影响

-8.3 非线性建模与分析方法

--8.3.1 课件-非线性建模与分析方法

--8.3.2 视频-非线性建模与分析方法

-8.4 舵机特性及影响

--8.4.1 课件-舵机特性及影响

--8.4.2 视频-舵机特性及影响

-8.5 人感系统特性及影响

--8.5.1 课件-人感系统特性及影响

--8.5.2 视频-人感系统特性及影响

-8.6 增稳飞机的品质评估

--8.6.1 课件-增稳飞机的品质评估

--8.6.2 视频-增稳飞机的品质评估

-第8章 讨论-飞控系统硬件对飞机稳定性的影响

第9章 人机闭环系统及稳定性

-9.1 人机系统动力学

--9.1.1 课件-人机系统动力学

--9.1.2 视频-人机系统动力学

-9.2 驾驶员模型

--9.2.1 课件-驾驶员模型

--9.2.2 视频-驾驶员模型

-9.3 驾驶员诱发振荡PIO

--9.3.1 课件-驾驶员诱发振荡PIO

--9.3.2 视频-驾驶员诱发振荡PIO

-9.4 PIO的评估方法

--9.4.1 课件-PIO的评估方法

--9.4.2 视频-PIO的评估方法

-9.5 PIO的抑制方法

--9.5.1 课件-PIO的抑制方法

--9.5.2 视频-PIO的抑制方法

-9.6 PIO的探测方法

--9.6.1 课件-PIO的探测方法

--9.6.2 视频-PIO的探测方法

-第9章 讨论-放宽静稳定性飞机的PIO

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