当前课程知识点:新能源汽车 > 第一章 绪论 > 1.2 新能源汽车发展的历程与现状 > 核心知识与重点
习近平总书记说:“生态环境问题,归根到底是资源过度开发、粗放利用、奢侈消费造成的。”因而,新能源汽车的发展,首先是能源问题。其次是环境问题。正如前边所讲,当下的新能源汽车,在汽车发展的历程中,从未停止过探索和研究。
用电能来推动车辆的运行,古已有之。汽车电气化其实主要分为四阶段。在第一阶段,烧汽油柴油的内燃机汽车,还没诞生呢。电动汽车诞生于1834年,比内燃机汽车早了半个多世纪。第一辆电动车,是由安德森在1832到1839年之间发明的。在第二阶段,电动汽车并没有多少技术进展,成本还要高很多,因此市场规模不断萎缩。在1920年代,电动汽车生产厂商要么破产,要么开始转过头来做燃油汽车。电动汽车行业开始了凋零。在第三个阶段,就是燃油汽车大发展,全世界广泛应用,电动汽车,蒸汽机汽车也逐渐淡出了舞台。在第四个阶段,从60年代开始,电动汽车开始重新受到注意,汽车电气化逐渐重新受到重视。大型汽车公司很多都开展了对于电动汽车的研发,当然大都是基于燃油汽车改装成电动汽车的。1973年的第一次石油危机,让大家深切感受到了石油可能会不够烧的恐惧,因此低排量化、轻量化、电气化等方向,开始影响汽车领域,而相关的材料、电力电子(各种半导体技术)、二次电池、燃料电池的发展,也得到了更多的支持和重视。这些技术的发展不断积累,后来产生了很多成果,逐渐影响了汽车领域的发展格局。
我国新能源汽车产业基本是“政府加市场”型的发展模式。政府积极参与、支持新能源汽车,的研发及市场推广,带动新能源汽车生产企业,自主研发,努力达到量产,并成功推向市场的模式。
-1.1 新能源汽车概念变化与分类
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--核心知识与重点
-1.2 新能源汽车发展的历程与现状
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--核心知识与重点
-1.3 新能源汽车关键技术
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--核心知识与重点
-1.4 新能源汽车的推动背景与国家政策
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--核心知识与重点
-1.5 电动汽车发展推进中的相关政策变化
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-1.6 双积分模式下电动汽车的未来发展之路
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-1.7 电动汽车与智能汽车的发展关系
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-1.8 电动汽车发展的瓶颈分析
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-1.9 电动汽车的国家标准与法规
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-1.10 驱动电机的国家标准与法规
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-1.11 新能源汽车高压系统的国家标准与法规
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-1.12 动力电池的国家标准与法规
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-1.13 新能源汽车的充电设施管理规范
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-2.1 电动汽车的分类
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-2.2 纯电动汽车的组成与工作原理
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--内容简介
-2.3 纯电动汽车与传统汽车比较
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-2.4 燃料电池电动汽车的组成与工作原理
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-2.5 燃料电池电动汽车与传统汽车比较
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-2.6 燃气汽车的基本结构和工作原理
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-2.7 燃气车与传统汽车结构对比
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-2.8 燃气车与电动汽车结构对比
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-2.9 燃气车使用及推广存在的问题
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-2.10 混合动力汽车的基本结构及工作原理
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-2.11 混合动力汽车与传统燃油汽车结构对比
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-2.12 其他新型能源汽车
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-2.13 不同动力系统结构形式车型的比较
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--内容简介
-3.1 驱动电机的定义与分类
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-3.2 电动汽车常用的驱动电机
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-3.3 对比下的驱动电机发展趋势
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-3.4 驱动电机的基本参数
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-3.5 驱动电机与发动机的对比分析
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-3.6 直流电机及其控制
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-3.7 交流电机及其控制
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-3.8 永磁同步电机及其控制
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-3.9 轮毂电机及其控制
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-3.10 电机及控制器检验
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-4.1 电动汽车的电气系统概述
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-4.2 电动汽车与传统汽车电气系统的对比
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-4.3 功率变速器
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-4.4 高压安全与防护措施
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-4.5 电磁兼容
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-5.1 动力电池发展历史和趋势
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-5.2 动力电池的分类与对比
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-5.3 动力电池基本结构与参数
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-5.4 镍氢电池
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-5.5 BMS
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-5.6 动力电池的梯次利用与回收
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-5.7 锂离子电池的定义与分类
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-5.8 锂离子电池的国内外发展现状与趋势
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-5.9 锂离子电池的结构与工作原理
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-6.1 氢能的制取与储运
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-6.2 氢能、石油与天然气等能源的对比
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-6.3 新能源汽车的充电设备
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-6.4 促进新能源汽车基础设施建设的国家政策措施
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-6.5 新能源汽车的基础设施与加油站的对比
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