当前课程知识点:工程测量学 > 第五章 道路曲线测设 > 5.2带有缓和曲线的圆曲线测设 > 5-2-1缓和曲线概述
大家好 这节课我们开始学习 带有缓和曲线的圆曲线测设
缓和曲线是直线与圆曲线之间
或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间
介入的一段曲率半径由 无穷大 渐变至
圆曲线半径R的一种过渡性质的线型
为什么要设计这样一种过渡性质的线型呢?
以铁路为例
我们知道列车在曲线道路上行驶时会产生离心力
为了确保行车安全
通常利用曲线轨道外轨超高的方法
来使列车产生向心力
以此来抵消离心力影响
相关研究表明
当列车以120公里每小时的速度
通过半径为1200m的曲线时
外轨的超高需要达到142mm才能保证行车安全
这对于铁路的运营是个不容忽视的数字
而在线路的直线段
相当于半径无穷大的曲线
两根轨道的高度则需要保持一致
当列车从直线段进入曲线段时
线路的曲率半径从无穷大将突然减小至R
内外轨高度差从零突然增加
这对列车的行车安全及轨道的使用寿命是极为不利的
此时 如果在线路的直线段与圆曲线段之间
增加一条曲率半径由无穷大
渐变至圆曲线半径R的过度曲线
并且在过度曲线段使外轨的超高从0增加到设计值
便可以减缓车轮对轨道的冲击破坏
并实现列车安全、平顺行驶的目的
那么增加的这段 过度曲线
就是我们这节课所要学习的缓和曲线
-1.1绪论
--测试1-1
--测试1-2
-讨论1
-2.1地形图测绘概述
--测试2-1
--测试2-2
--测试2-3
-2.2地形图的应用
--测试2-4
--测试2-5
--测试2-6
--测试2-7
-3.1工程测量控制网概述
--测试3-1
--测试3-2
-3.2工程测量控制网基准
--测试3-3
--测试3-4
--测试3-5
--测试3-6
-3.3工程测量控制网的质量准则及优化设计
--测试3-7
--测试3-8
--测试3-9
-4.1施工放样概述
--测试4-1
--测试4-2
--测试4-3
-4.2平面施工放样方法
--测试4-4
--测试4-5
--测试4-6
--测试4-7
-4.3高程施工放样方法
--测试4-8
--测试4-9
--测试4-10
-5.1道路圆曲线测设
--测试5-1
--测试5-2
--测试5-3
--测试5-4
--测试5-5
-5.2带有缓和曲线的圆曲线测设
--测试5-6
--测试5-7
--测试5-8
--测试5-9
--测试5-10
--测试5-11
-5.3竖曲线测设
--测试5-12
--测试5-13
--测试5-14
-6.1变形监测概述
--测试6-1
--测试6-2
--测试6-3
--测试6-4
--测试6-5
-6.2变形监测方案设计
--测试6-6
--测试6-7
--测试6-8
--测试6-9
--测试6-10
-6.3变形监测资料整理及成果表达
--测试6-11
--测试6-12
--测试6-13
-课程考核测验