Video在线视频

同学们

在上两次课学习了

交通事故应急救援概述和理念之后

本次课正式进入

交通事故应急救援技术的学习

我们知道

应急救援工作的危险性是比较大的

我曾经接到人身意外险的电话推销

推销员推销了20分钟

问到我职业的时候

我说我是搞应急救援的消防员

他果断挂了电话

让我很尴尬

这个题外话可以看出

在大家心中

应急救援工作基本上与危险是划等号的

与此同时

从应急救援这几个字可以看出

救援突出一个急字

我们往往没有充裕的时间

充分地排除一切危险

人命险中求

必须在险中争分夺秒

因此

结合应急救援实践案例

总结一套程序化强

有可操作性的危险应对方法

就是我们交通事故应急救援的要务之一

在之前的课程中

大家已经学习到

控制是交通事故应急救援的一个重要理念

作为救援人员

要把现场的各种情况掌握在自身的控制之下

那么同样的

危险源的辨识与排除就是控制理念的具体体现

对危险的控制就是我们处理危险源的立足点

第一个问题

什么是交通事故救援中的危险源

这个回答很简单

就是在交通事故发生后

现场救援中可能存在的危险

站在交通事故的角度上看

这些危险极有可能形成二次事故

造成二次伤害

这些危险往往同时威胁被困者

救援人员和周围群众

比如车辆的变形和挤压

车内电源和高温

还有高速路上过往车辆

2006年湖北汉宜高速枝江段的

一起交通事故救援

就有一名现场救援人员

因过往车辆冲入警戒区导致其牺牲

救援现场形势非常复杂

因事故车辆不同

装载货物不同

所处地理位置不同

而造成了复杂的危险因素

本次课主要针对车内的最常见

危害最大的几个共性危险源进行讲解

对其它危险源做简要提示和处置思路的介绍

一般而言

车辆内最常见、危害最大的危险源

主要是一电两气

就是电池、轮胎、气囊

在我们分析的国内外应急救援案例中

这三个危险因素发生频次和伤亡都比较大

所以本次课主要针对这三项内容

在应急救援现场也应该引起足够的重视

首先是电源

或者说电池

我们知道

现代机动车内

电池必然存在

一般常见的汽车电瓶电压是12v或24v

随着新能源汽车的发展

车载电池的体积、容量、电压都逐渐变大

模块化电池组也越来越常见

大家可以查阅国内外新能源汽车的电池参数

电压都在数百伏左右

第一个问题

电池在哪里

机动车品牌型号繁多

其电池安装位置也不同

但是总体来说

一般的燃油动力家用车

电池和发动机在一起

具体会在车的前引擎盖

或者驾驶员座位下方

卡车电瓶在副油箱附近

有两种安装形式

一种是和副油箱对峙安装

一种是安装在副油箱的前侧和后侧

那么我们常见的

客车电瓶在车外行李箱下方

如果是新能源车或纯电动车

其电池位置就比较复杂

要具体查阅车型资料

曾经有同学反映

拆过一辆国外某品牌电动车

拆开哪里都是电池

可见其复杂性

第二个问题

电池或者电瓶在救援中有什么危险

危险主要有四个

车载电器不断电造成意外启动

我们曾经见过的案例就是

有的车辆车胎自动放气以后它有自动冲气功能

那么当我们把车辆车胎放气让车身整体重心降低以后

车身自己检测到

没有放气导致它自己又充气

所以呢 让我们的车辆的救援事故带来了一些问题

车辆拆卸过程中短路

造成电流过载进而引起燃烧

电火花点燃油气造成燃烧爆炸

电流通过人体造成的电击伤害

当然

还有其它比如电池溶液流出刺激皮肤等

但主要危害就是上述4点

第三个问题

如何处理

如何处理

根据汽车相关国家标准的规定

蓄电池都应采用负极车身搭铁

也就是说

整个车身本就是电池负极的回路

所有用电器都与车身连接

车身再与蓄电池负极连接

因此

我们只需要将蓄电池负极与车身的连接处断开

就可以让整个电路停止工作

那么在这里呢我们右边有张图片

让大家可以比较清楚的看出

整个负极断电的工作状态

因此

让车停电的关键是找到负极

电池负极特征比较明显

就是黑

找到电池

电池上黑色绝缘罩

黑色连接线

黑色接线柱的那个位置

就是负极

看左边这个图

红色、正极、黑色、负极绝缘罩已经拆除

我们可以看到比较清楚的

有黑色的连接线

连接在负极的位置

但是

随着汽车的发展

随着汽车的发展

特殊情况也存在

看右边这个图

找到了负极

然后就是断路

我把断路步骤简单总结成5点

这里要强调一下

虽然负极理论上电压为0

人畜无害

但是还是要注意防止感应电流等

处理时必须做好绝缘防护

最后

如果有需要

应该将整个电瓶拆下

放置于专门区域

彻底消除隐患

下一个危险源

气压

具体来说是轮胎

轮胎的危害主要在大型客车、卡车上体现

从图上我们可以看出

轮胎爆炸的能力非常巨大

对周边人员的伤害显而易见

在交通事故救援中

由于车辆受损

重心偏离

轮胎有可能发生突然爆炸

爆炸的冲击造成伤害

爆炸后车辆失稳也会带来巨大隐患

解决的办法很直接

对车辆做好稳固支撑后放气

放气这个操作看来简单

但是有很多安全需要注意

我们首先预判一下

对车辆轮胎放气会有哪些后果

不管是正面的还是负面的

先说正面影响

放气后胎压降低

消除了轮胎爆炸隐患

放气让车辆整体降低

对于一些卡在

涵洞、桥梁下的车辆可以脱离

放气让轮胎不易滚动

消除了车辆溜坡的危险

再说负面影响

对于歪斜、翻倒的车辆

放气后可能会打破稳定

放气后

车辆难以被拖动

本次课要讲的第三个危险源

安全气囊

安全气囊是非常容易被忽视的危险因素

一般我们认为安全气囊是一项安全保护装置

但在事故中

由于某些因素

部分安全气囊没有弹出

在救援的破拆、牵引、支撑作业时

安全气囊受到激发

突然弹出

危害巨大

从动图里我们就可以看出

安全气囊突然被激发的危险性

在德国曾经发生过一个事故

救援人员对驾驶室破拆打开生命通道的时候

安全气囊突然弹出

撞击了救援使用的一把扩张器

扩张器飞出砸伤救援人员

要知道扩张器一般重量在6千克以上

能让这么重的器材飞出

可见安全气囊的威力巨大

同样的

我们分析一下安全气囊的危险性和激发原因

面对安全气囊的危险

目前交通事故救援

有比较成熟的器材装备和作业技巧

在预估安全气囊危险性的时候

应该从4个方面多加注意

刚才

我们比较详细地讲解了

一电两气危险源的处置方法

但是应该注意

交通事故救援的危险不仅仅是这些

还应该考虑很多因素

最后

简要地总结一下

课程的最后

我希望我们的救援人员安全回家

希望驾车在路上奔波的人们出入平安