当前课程知识点:固体废物处置与资源化 > 第三章 固体废物的收集、运输及中转 > 3.5 生活垃圾的中转运输 > 3.5 生活垃圾的中转运输
大家好
这节课我们学习生活垃圾的中转运输
生活垃圾可以从产生地直接运往处置场
也可以经过转运站进行运输
但是在大部分情况下
为了避免或减少处理处置过程
对环境和健康造成危害
一般要求将固体废物处理处置设施
建立在于城市居民区或者是工业区
有一定距离的地方
在这种情况下
将垃圾直接从分散的产生地点
直接运输到处置场是不经济的
甚至是不可能的
因此通常是将收集到的废物先运到中转站
然后再集中运送到处理处置设施
从这个意义上来说
中转是城市垃圾收集运输系统当中
一个重要的环节
那么在生活垃圾收运模式当中
中转运输指的是采用收集车
将垃圾清运到垃圾转运站之后
收集车当中的垃圾转运到较大型的转运车
并有转运车将垃圾送往处置场的过程
这里包含两个基本的步骤
垃圾的转载和转运车的运输
那么中转运输的设置
它是基于生活垃圾运输过程经济化的原理
它的依据主要包括下面三个
第一个是大型车辆
单位运输成本要低于小型车辆
第二个是受到垃圾集装点交通条件的限制
垃圾收集清运车难以实现大型化
第三个是大型车辆远距离运输的单价优势
可以抵偿垃圾转运的固定成本
转运站的作用有三个
一个是降低收运成本
对于较长距离的运输来说
大容量的运输车辆
要比小容量的运输车辆经济有效
但是在收集的过程当中
特别是城市垃圾的收集
小型车辆又比大型车辆灵活方便
所以在适宜的地方设置转运站
可以提高收运系统的总体的效率
降低收运的成本
第二个可以集中收集和储存
来源分散的各种固体废物
在生活垃圾物流组织体系当中
起到流量缓冲的作用
第三个是对各种废物进行适当的预处理
比如说分选 破碎 压缩 解毒 中和 脱水
以及对有用物质的回收再利用
通过预处理措施
可以减少在后续运输
与处理处置过程当中的废物量和危险性
提高废物管理的整体效率
那么生活垃圾转运站的类型
按照规模来分分为小型的垃圾转运站
中型的垃圾转运站和大型的垃圾转运站
一般我们认为转运量小于150吨每天的
属于小型垃圾转运站
150吨到450吨每天
属于中型垃圾转运站
每天大于450吨的属于大型的垃圾转运站
当运输距离为10到20公里时
可设置小型的垃圾转运站
当运输距离大于20公里时
我们要设置大中型的垃圾转运站
那么垃圾转运站的工艺类型
按照运输工具分
分为公路转运铁路转运和水路转运
那么公路转运是最常用的转运方式
公路转运的车辆一般有
半挂转运车 液压式集装箱的转运车
以及拉臂式的转运车等等
铁路转运一般是以火车作为运输工具的转运方式
不过这种转运方式用的比较少
再一个是水路转运
水陆转运是以船舶作为运输工具的转运方式
那么水路转移转站需要设在
河流或者是运河的边上
垃圾收集车把垃圾直接卸入
停靠在码头的舶船里
需要专用的码头
香港港岛西废物转运站和上海老港填埋场
都是采用的水路转运
那么生活垃圾转运站的工艺类型
按照装卸料的方式来分
又分为高低货位方式和平面传送方式
高低货位的方式是利用地形的高差
来装卸生活垃圾
平面传送方式是利用传送带
抓斗天车等辅助工具来进行收集车的卸料
和大型运输工具的装料
收集车和大型的运输工具是在一个平面上
这个是一个高低货位的转运方式
生活垃圾转运站的工艺类型
按照转运垃圾处理设备的工作原理
和处理效果或者说减容压实的程度来分
分为直接转运式 推入装箱式和压实装箱式
直接转运式它是
垃圾收集车到转运站之后
经过称量计量
将垃圾从高位平台
直接倒进大型垃圾转运车的车厢内
或者是地面的车厢内
然后送至处理厂
下面这个图是直接转运式的垃圾转运站的示意图
上面这个是直接卸料到
大型垃圾转运车的车厢内
下面这个图是直接卸料到地面的垃圾箱内
那么这个图是地坑式的垃圾转运站
它也属于直接转运式的垃圾转运站
使用的垃圾箱的容积比较小
一般是小于十个立方放置在地坑内
然后垃圾收集车把垃圾直接卸到箱里
装满以后用起重设备
将垃圾箱从地坑里吊出装车运走
直接转运式转运站的优点是
处理过程比较简单
不需要配置处理转运垃圾的设备
所以投资比较少
运行的管理费用也比较低
但是它的缺点是
因为只做简单的压实操作
比如说用机械式液压爪
把车厢内的垃圾扒平整
所以它的减容效果比较差
再一个是它的顶部暴露的面积比较大
所以容易对环境造成污染
再一种是推入装箱式的转运站
那么垃圾有小型的收集车
运到垃圾转运站之后
经过称量计量
把垃圾装入有装箱机的储料仓
然后仓内的垃圾用液压推料机构
将垃圾由仓内推入与仓口对接的
大型垃圾转运车的车厢或者是集装箱内
推料机对箱内的垃圾有一定的压缩功能
保证了大型运输车的大容量运行
根据压缩装置是否与牵引车相分离
那么推入装箱式的转运站又分为
不带固定装箱机的转运站
和带固定装箱机的转运站
不带固定装箱机的转运站
是垃圾经过料斗
直接卸入带有压缩系统的半挂车内
利用车内的压缩推料机构
将垃圾从集装箱的前部移向后部
由于压缩装置与半挂式集装箱一体
所以使集装箱的结构比较复杂
造价比较高
固定装箱机的转运站
它是在转运站内设有固定式的压缩机
垃圾转运车和集装箱可以分离
一台转运车可以作用于多个集装箱
可以提高转运车的作业效率
这是一个带有固定装箱机的转运站
那么小型的垃圾运输车进站以后
经过称量计量使上二层的卸料平台
将垃圾卸入垃圾的贮槽里
垃圾转运车在一层与装箱机对接以后
用锁紧装置将它们固定
然后用压缩装置把槽内的垃圾
经装箱机推入与其对接的
垃圾转运车的车厢或者是集装箱里
保证了大型运输车封闭满载和大容量的运输
再一个是压实装箱式的转运站
那么它的流程是垃圾送到转运站之后
经过称量计量以后
卸到垃圾压实机的压缩腔内
压实机的压头在液压油腔的作用下
对压缩腔当中的垃圾进行压实
并且打包成块
然后把成块的垃圾推入集装箱
装上垃圾转运车送至填埋场
那么它的特点是
是用压实机进行压实
压缩力比较大
而且在这个时候
集装箱它只是一个装载的容器而不做压实
所以对集装箱的强度和刚度的要求都比较低
下面我们看一下垃圾转运站的工程设计
我们主要从转运站的规模
转运站的设置数量
和转运站的选址三个方面来看
首先我们来看转运站的规模如何进行确定
转运站的规模
一般用下面的这个式子来进行计算
就是QD等于Ks乘以Qc
也就是说转运站的设计规模等于
服务区的生活垃圾的收集量
乘以一个季节性的波动系数
那么这个季节性的波动系数
按照当地的实测值来进行选用
如果没有实测值的时候
我们可以取1.3到1.5
无实测值时服务区内的生活垃圾收集量
我们可以用下面这个式子计算
就是Qc等于n乘以q比上1000
n是服务区内实际人数
q是服务区内人均的垃圾产生量
应该按当地的实测值来选用
如果没有实测值的时候
这个人均垃圾产生量我们可以取0.8到1.2
当转运站由若干转运单元组成时
个单元的设计规模配套设备应于总规模相匹配
那么转运站的总规模
QT就等于m乘上QU
QT是由若干个转移单位组成的
转运站的总的设计规模
QU是单个转移单位的转移能力
m就是转移单元的数量
那么对于转运站它应该设置的数量
我们是这么来规定
就是对于生活垃圾转运站的设置数量
和密度应该按照城市的人口密度
垃圾的产生状况
和城市的交通状况等因素来进行确定
我国的城市环境卫生设施设置标准规定
我国的城市环境卫生设施设置标准规定
小型垃圾转运站每0.7到1平方公里设置一座
大中型的转运站每10到15平方公里设置一座
不过在实际的运行当中
一般不完全按照这个规定来进行规划
再一个我们看一下中转站的选址
对于城市垃圾来说
中转站一般建议建在小型运输车的最佳运作之内
转移站选址应符合城乡总体规划
和环境卫生行业专业规划的基本要求
如果转运站所服务区域的城乡总体规划
未对转运站的选址提出要求
或者是尚未编制环境卫生行业专业规划
那它的选址要由建设主管部门
会同规划土地 环保 交通等有关部门进行
或及时征求有关部门的意见
转运站的选址应尽可能的避开影剧院
大型商场的出入口等繁华地段
主要是避免造成交通混乱或拥挤
转运站的选址应尽可能避开
临近商场 餐饮店 学校等
群众日常生活的聚集场所
主要是避免垃圾转运作业时的
二次污染影响甚至危害
以及潜在的环境污染所造成的
社会或心理上的负面影响
如果选址在上述地址的时候
应该从多方面采取措施来降低其副作用
另一个当具备铁路运输或水路运输条件时
且运距大于100公里和50公里时
可以设置铁路或者是水路的运输转运站
在规划和设计转运站的时候
还应该考虑以下几个因素
每天的转运量 转运站的结构类型
主要的设备和附属设施以及对周围环境的影响
转运站的选址属于基础设施选址的范畴
那么许多专家和学者已经进行了一系列的研究
建立了许多的选择模型
那么下面我们简单说一下
单物流中心的
单个生活垃圾转运站的选址数学模型
我们首先是将服务区
划分成为若干个小格
为划分简便
我们对研究区的区域采用均匀划分的方法
按横坐标和纵坐标均匀划分
这样每个小格的生活垃圾产生量
和产生密度可以分别统计和计算
可以在小区域范围内认为是均匀分布的
可以证明网格划分的越密
实际值就越接近计算值
拟选址转运站启用以后
垃圾的运输和处理的总成本
有垃圾的收集运输 转运运输费用
以及转运站和最终处置场的运行费用构成
我们用下面的这个式子来进行表示
我就不读出来了
大家仔细看一下
那么在这个式子当中
右端的第一项是垃圾收集运输的费用
其中运输的距离
按照各网格中心与转运站的直线间距计
第二项是垃圾转运运输的费用
在这其中运输的距离
按照转运站与最终处置场的直线的距离来记
第三项和第四项分别是转运站
和最终处置厂的运行费用
这些是上个式子当中各个字母所表示的意义
那么大家用的时候仔细再去看就可以了
在上面那个式子当中
FZZ和FD这两项是常数
所以在优化计算的时候不予考虑
最终处置场的位置是固定的
按照上式我们如果求得
F最小的时候对应的X1和X2
就可以确定转运站的位置
在实际选址的时候
我们还要参照生活垃圾转运站技术规范当中的
选址原则来确定
好 这节课就到这里 谢谢大家
-绪论
--绪论
-1.1 固体废物定义及分类
-1.2 固体废物的特点
-1.3 固体废物的环境问题
-1.4 固体废物的管理原则
-1.5 我国固体废物的管理体系
-第一章 讨论
-第一章测试题--作业
-2.1 固体废物产生量预测
-2.2 固体废物的性质
-2.3 危险废物的特性及鉴别
-2.4 固体废物的采样方法
-第二章 讨论
--第二章 讨论
-第二章测试题--作业
-3.1 固体废物的收集方式
-3.2 固体废物的收运系统及其分析方法
-3.3 固体废物的收集路线及规划设计
-3.4 固体废物的运输
-3.5 生活垃圾的中转运输
-第三章 讨论
-第三章测试题--作业
-4.1 固体废物的压实
-4.2 固体废物的破碎(一)
-4.3 固体废物的破碎(二)
-4.4 固体废物的分选(一)--筛分
-4.5 固体废物的分选(二)--重力分选原理
-4.6 固体废物的分选(三)--重力分选方法
-4.7 固体废物的分选(四)--磁选和电选
-4.8 固体废物的分选(五)--浮选和半湿式选择性破碎分选
--4.8 固体废物的分选(五)--浮选和半湿式选择性破碎分选
-第四章 讨论
--第四章 讨论
-第四章测试题--作业
-5.1 焚烧技术及其发展
-5.2 固体废物的焚烧特性
-5.3 焚烧效果评价及影响因素
-5.4 焚烧主要参数及热平衡计算
-5.5 固体废物的焚烧系统
-5.6 典型焚烧炉工作原理(一)
-5.7 典型焚烧炉工作原理(二)
-5.8 焚烧产生的大气污染物及其控制(一)
-5.9 焚烧产生的大气污染物及其控制(二)
-5.10 焚烧产生的灰渣及其控制
-第五章 讨论
-第五章测试题--作业
-6.1 热解概念及原理
-6.2 热解的影响因素
-6.3 固体废物的热解处理技术
-第六章 讨论
--第六章 讨论
-第六章测试题--作业
-7.1 生物处理的基本概念
-7.2 堆肥化基本概念及发展过程
-7.3 堆肥化原理
-7.4 堆肥化的影响因素及其控制
-7.5 堆肥工艺
--7.5 堆肥工艺
-7.6 堆肥设备
--7.6 堆肥设备
-7.7 堆肥产品及其腐熟度评价
-第七章 讨论
--第七章 讨论
-第七章测试题--作业
-8.1 厌氧消化概念及特点
-8.2 厌氧消化影响因素
-8.3 厌氧消化工艺(一)
-8.4 厌氧消化工艺(二)
-8.5 厌氧消化工艺(三)
-8.6 餐厨厌氧案例_陈婷
-第八章 讨论
--第八章 讨论
-第八章测试题--作业
-9.1 固体废物填埋处置概述
-9.2 填埋场分类
-9.3 填埋场总体规划和场址选择
-9.4 填埋场地表水和地下水控制
-9.5 填埋气体的产生
-9.6 填埋气体收集和处理
-9.7 渗滤液的产生及性质
-9.8 渗滤液的处理
-9.9 填埋场防渗系统
-9.10 填埋场终场覆盖与环境监测
-第九章 讨论
--第九章 讨论1
--第九章 讨论2
-第九章测试题--作业
-10.1 生命周期评估的意义_赵岩
-10.2 生命周期评估的定义与内容_赵岩
-10.3 生命周期评估的方法_赵岩
-10.4 生命周期评估的应用_赵岩
-第十章测试题--作业