当前课程知识点:轮机自动化 > 第七章 燃油供油单元自动控制系统 > 第一节 > 7.1_1供油单元系统概述1
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本节内容我们将一起来学习燃油供油单元自动控制系统
首先将以船舶主机燃油供油单元为例
为大家系统性介绍一下燃油供油单元
如图所示 主机燃油供油单元由以下部分构成
重油日用柜HFO和轻油日用柜DO
轻重油转换三通阀2
双联滤器3
燃油供给泵4
自动冲洗滤器5和与之并联的旁通滤器
滤器前后压力检测单元6
循环管路及压力控制阀7
流量传感器8及其旁通控制阀9
供给泵压力传感器10
混油桶13
自动放气阀12及液位控制开关LS11
燃油循环泵14
加热单元15
循环泵压力传感器16
温度传感器17和粘度传感器18
燃油回流控制阀19
轻油或者重油通过燃油供给泵4
经自动冲洗滤器泵入混油桶13
然后由燃油循环泵14
经加热器15供给主机
三通阀2用于选择轻油或者重油
一般由主机供油单元自动控制其动作
可以是气动或者电动
混油桶中压力过大时
阀12会自动打开
释放压力到重油日用柜
燃油循环泵为主机运行提供燃料
加热器可以是蒸汽加热或者电加热
由燃油供油单元控制器
根据粘度传感器18或者温度值
传感器17的反馈值
自动控制加热量
主柴油机由调速器根据负荷
或者转速设定值控制进机燃油量
多余的燃油经回油阀19回到混油桶
燃油供油单元主控回路
为燃油粘度控制和燃油温度控制两个闭环控制结构组成
其中燃油粘度控制器
粘度传感器18和加热器15构成燃油粘度控制回路
燃油温度控制器
温度传感器17和加热器15构成燃油温度控制回路
两个控制回路根据不同的燃油种类及控制阶段
自动进行控制方式的切换
本节主要为大家介绍了典型燃油供油单元的结构
及各部分功能
下一讲将介绍供油单元中的燃油粘度控制
谢谢大家
-第一节 走进船舶自动化机舱
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