4.4.1 尝试与诞生在线视频

同学们 大家好

人类对于蒸汽汽车的尝试

大约始于15世纪

当时的一份德国手稿

显示了一辆四轮蒸汽汽车

与后来问世的蒸汽汽车不同

它没有采用蒸汽机作为动力

因为那时蒸汽机还没有发明出来

它是使用喷灯加热锅炉产生蒸汽

进而利用蒸汽射流冲击叶轮

从而驱动汽车行驶

这种动力机后来被称为蒸汽轮机

第一辆蒸汽汽车模型

是由比利时传教士

南怀仁于1679年至1681年

之间建造的

南怀仁是何许人也

为什么能在中国试制

蒸汽汽车模型呢

此人生于1623年

是耶稣会传教士

于1658年抵达澳门

此时正是清代顺治十五年

即公元1658年

次年被派往陕西传教

顺治十七年

他奉诏进京协助汤若望纂修历法

康熙八年 即公元1668年

为钦天监监副

主持编制《时宪书》

此时 南怀仁奏请康熙皇帝

设计和监造了6架大型天文仪器

即第谷式古典仪器

赤道经纬仪 黄道经纬仪

地平经仪 象限仪

纪限仪和天体仪

至康熙十三年完成

实物仪器现在还完好地保存在

北京建国门外古观象台

南怀仁制造的这辆蒸汽汽车

长约65厘米 四个车轮

在车中部

用一个喷灯加热一铜制水壶

水壶下平上圆

顶上有一喷气的壶嘴

壶加热以后

蒸汽从小嘴里喷射而出

产生很大能量

喷射在涡轮叶片上

从而带动与叶片相连的车轮

驱动小车行走

车前部还装有手动轮

控制行走方向

由于模型较小

一壶水里发出的蒸汽

据说可以驱动小车行驶10小时以上

看到这样的描述

就知道南怀仁所制造的

蒸汽汽车只是个模型

按流行的说法

勉强算是辆概念车

不过这辆车的科技含量再高

充其量也就是个小玩意

作为一位传教士和科学家

怎么会如此浪费时间 精心设计

难道仅为博得康熙皇帝一乐

其实南怀仁另有深意

用他自己的话来说

欧洲天文学

给康熙皇帝留下深刻的印象

以及西洋机械师给他带来的快乐

一定会把他的目光

转向科学背后的信仰

此话不难看出

这个传教士背后的用意

是希望通过皇帝

来改变一个国家的信仰

科技不过是一种手段

不论怎样

南怀仁还是深得康熙皇帝的赏识

康熙拜他为师 学习天文

数学 力学等知识

并且让他官至高位

南怀仁1688年去世

康熙皇帝亲自撰写祭文

尔南怀仁 秉心质朴 四野淹通

来华既协灵台之掌

复储武库之需

可谓莅来惟精

奉职费懈者矣

遽闻溘逝 深切悼伤

追念成劳 易名勤敏

康熙此谕

用满汉两种文字刻在南怀仁碑的阴面

碑阳用汉文和拉丁文镌刻

迄今为止

用三种文字刻写碑文实属罕见

然而 这样的蒸汽汽车模型

还不具有实用性的测试

历史现实还是远离

真正的机械动力运动

不过必须要承认

这些杰出的科学幻想

为开辟了汽车发明之路

提供了有意的尝试

世界上第一辆具有实用价值的

蒸汽汽车诞生于1769年

法国陆军工程师

炮兵大尉尼古拉斯 居纽

从小天资聪明 勤于思考

善于动手 对机械十分感兴趣

1763年 居纽所在的兵工厂

生产了一种炮身由生铁铸成的大炮

需要几匹强壮的马才能拉动

这使得移动大炮成为一项艰巨的任务

居纽通过研究

产生了利用蒸汽机

作为牵引动力来拉动炮车的设想

并且向陆军部

提出了制造一台样机的建议

他很快得到了法国陆军大臣

肖瓦兹尔公爵的支持

拨给他2万英镑进行试制

经过6年的努力

居纽于1769年

终于制成了他设想中的蒸汽汽车

居纽所设计的这款蒸汽汽车

是辆式样很奇特的汽车

车身用硬木制成框架

由三个一人多高的铁轮支撑

车的前面放着

一台容积为50L的梨形大锅炉

锅炉后边有两个容积为11加仑的汽缸

汽缸中的活塞

通过曲轴将往复运动传递给前轮

从而实现整车的行驶

居纽驾着他的蒸汽车真的走起来了

不过它的速度4000米每小时

比马车要慢得多

而且蒸汽车走了15分钟就要停下来

原来锅炉中的水已经烧完了

居纽只好下车给锅炉添水加煤

等到锅炉里重新喷出蒸汽以后

才能继续行走

更为致命的是

前轮还是转向轮

而前轮上压着很重的大锅炉

所以操纵转向杆非常费力

这辆车由于方向杆操纵困难

试车中不断发生事故

一次在兵工厂附近测试时

因转弯不及时而撞到了兵工厂的墙上

导致世界上第一起

汽车交通事故的发生

值得纪念的世界第一辆蒸汽汽车

被撞得七零八落 面目全非

居纽又经过反复改进

这台蒸汽车上已经可乘坐4人

速度提高到每小时9000米了

陆军部下令居纽制造更大的蒸汽车

要求达到载重4580千克的标准

1771年一台更大型的蒸汽车经过改进

已经可能牵引4到5吨重物的水平

但这辆车造成后

法国政府对此已经没有什么兴趣了

1772年 法国国王给居纽颁奖

授予其特殊津贴 一年600磅

算是对发明家的褒奖

让我们通过了解一下

居纽蒸汽汽车的整车参数

来缅怀昔日蒸汽汽车的荣光

总长7.32米 车高2.2米

锅炉直径1.34米 容量50升

汽缸排量11加仑

前轮直径1.28米

后轮直径1.5米

牵引能力4到5吨

最高车速3.5到3.9千米每小时

起动时间 30到45分钟

加满一次水连续行走时间

12到15分钟

连续行驶里程大约30英里左右

尽管从现代汽车参数

居纽蒸汽汽车似乎并不出色

但它却是自车轮发明以来

有关陆地运输的最大事件

在此之前

车轮充其量只是一种被动性装置

用以减少车轮与地面之间的磨擦

只有居纽的机器是将蒸汽机的动力

通过齿轮传到车轮本身

使车轮变成实际推动车辆运行的工具

这是今日所有汽车行驶时的基本原理

车轮第一次可以通过

人力或畜力以外的动力

向任何方向行驶

主动轮诞生了

世界从此变得完全不同