当前课程知识点:汽车行走的艺术 > 第四章 蒸汽时代 > 4.3 蒸汽机变革 > 4.3.1 瓦特变革1
同学们 大家好
1754年 瓦特的父亲经商失败而破产
瓦特就走上社会
先在格拉斯哥当了一名机械工的学徒
不久又到伦敦继续他的学徒之旅
由于他勤奋学习
又有一定的工程基础
在努力实践的基础上
还没出师的时候
就能制造难度较大的航海仪器
经纬仪等仪器
但是 艰苦的学徒生活
繁重的体力劳动
使瓦特劳累过度
在1756年的8月病倒了
不得不回家休息
为了生计
瓦特病还没有好就又去格拉斯哥
想经营仪器制造和修理工作
由于当地行会限制
没有取得成绩
1757年 瓦特经人介绍到格拉斯哥大学
这是一所成立于1451年的古老大学
在英语国家的大学历史中排名第四
前三名依次是牛津大学
剑桥大学和圣安德鲁斯大学
在这个大学里
它主要从事修理教学仪器
瓦特修理仪器的时候
正好实验室里有一台巴本的蒸汽泵
他就用利用这台蒸汽泵
进行一些蒸汽技术方面的实验研究
并开始思考如何改进蒸汽机的问题
1763年 格拉斯哥大学
有一台用于教学的纽可门蒸汽机坏了
大学请来伦敦一位仪表工来修理
但没有修好
第二年 瓦特接受了这一修理工作
瓦特在修理纽可门蒸汽机时
发现纽科门蒸汽机
并不像他以前渴望
和仰慕已久的蒸汽机那样完美
而是存在着不少明显的缺点
比如说 纽科门蒸汽机
并没有利用蒸汽的张力
仅利用了气压的压差
瓦特认为已经烧出了那么多的蒸汽
而让张力白白散失未免大材小用
又比如 它太费燃料
瓦特请人经过精确的计算
结果表明 75%的蒸汽用来加热汽缸
只有25%的蒸汽用来作功
瓦特根据格拉斯哥大学
布莱克教授的潜热理论获得启发
纽科门蒸汽机的问题出在汽缸
它既容纳从锅炉里喷出来的蒸汽
又在蒸汽注满后喷入冷水
使其冷凝产生真空
当蒸汽进入汽缸后
温度即上升到100℃以上
为了得到真空
又要立即向汽缸喷入冷水而冷凝
汽缸内的温度下降到20℃左右
就这样一升一降
活塞才能完成一个冲程的往返动作
这样 汽缸一会儿需要加热到
充满蒸汽的程度
一会儿又要浇凉到
使蒸汽完全冷凝的程度
同时 蒸汽经冷凝后温度仍然较高
真空度不好
这影响了蒸汽机的使用效果
有什么办法解决这个矛盾呢
这个问题日夜萦绕在瓦特的脑际
1763年5月 一个星期天的早晨
瓦特在格拉斯哥大学的草坪上散步时
突然冒出了一个极为简单明了的想法
将汽缸里蒸汽送到
另外一个容器里去单独冷凝
不是同样可以达到
既获得了可以做功的真空
又保持着汽缸里的温度不致过于下降
这样不就可以大大提高热的利用效率
从而节省大量燃料了吗
这是瓦特最早提出的蒸汽机改进方案
单设一个冷凝器
使它与汽缸分离
瓦特后来回忆道
在一个晴朗的礼拜日下午
我出去散步
从察罗托街尽头的城门来到一块草地
走过旧洗衣店
那时我正考虑蒸汽机的事情
然后来到了牧人的茅舍
这是我突然想到
因为蒸汽是具有弹性的物质
所以能够冲进真空里
如果把汽缸和排气容器相连接的话
那么蒸汽猛然冲进容器内
就可不使汽缸冷却的情况下
仅让蒸汽在那个容器中冷凝了吧
当这些在我头脑中考虑到成熟的时候
我还没有走到高尔夫球场
随着第一项的改进
很快促使瓦特完成他的第二项重大改进
那就是 瓦特很快发现
保持着同蒸汽一样高温的汽缸
里面蕴藏着极大动力的蒸汽
而且它产生的蒸汽不是断断续续
而是连续不断地
瓦特认识到
为了不必用水来防止活塞漏气
为了在活塞下去时防止空气冷却汽缸
那就必须使用蒸汽的张力作为动力
而不仅只是使用气压作为动力
瓦特说 在某些情况下
我打算使用蒸汽的膨胀力
它和现在一般的蒸汽机
是通过气压去推动活塞做功的原理相同
这样 即使是在不可能获得足够数量的
冷水时进行冷凝的条件下
蒸汽机也依然可以完成它的工作
经过一番改进
蒸汽不再仅仅作为一种辅助的
手段被加以利用
它本身就成为了一种
产生运动的积极力量
蒸汽真正成为推动机器的动力
1765年 瓦特经过改进后
试制出的模型试验表明
蒸汽机的热效率比纽科门的高4到6倍
而耗煤量节省四分之三
1769年瓦特设计出可以
节约火力蒸汽机和燃料消耗
的分离冷凝器
并在这一年获得了发明权
作为资本主义大工业动力机械的蒸汽机
正式诞生了
工业革命由此成为可能
让我们来比较一下
瓦特改进的蒸汽机
与纽科门蒸汽机的本质区别
纽科门的工作原理
锅炉与汽缸相通
汽缸同时也是冷凝场所
当汽缸中充满蒸汽时
冲挤活塞向上移动
然后从水管处喷浇冷水
使汽缸冷却
蒸汽冷凝 活塞下降
带动和它上面相连的杠杆运动
如此反复加热锅炉里的水以获得蒸汽
再通过水管处不断浇喷冷水使蒸汽冷凝
而瓦特蒸汽机
锅炉与汽缸相通
汽缸中充满汽后通往冷凝器
再从水管处
向冷凝器喷冷水使蒸汽冷却
冷凝器的充气和冷凝带动
与之相连的活塞上下运动
活塞再带动和上与之相连的杠杆动作
这样汽缸与冷凝器分开
汽缸可以永远保持必须的高温
而单使蒸汽冷凝的冷凝器
不间断的工作
这样不仅节省燃料
而且使蒸汽机不再断续工作
节省大量时间 大大提高了效率
在瓦特提出蒸汽机改进方案过程中
格拉斯哥大学的布莱克教授
和罗比森教授发挥了重要的作用
当时罗比森只是布莱克教授的学生
两人与瓦特结下了深厚的友谊
罗比森在他撰写的
《蒸汽与蒸汽机》一书中记叙到
当他将瓦特引荐布莱克的时候
说起自己第一次见到瓦特时
就被瓦特的博学和智力敏捷所感动
他说 原本我只希望找到一位工人
不曾想却找到了一位哲学家
他还说 每当我在工作中遇到疑难问题
就去找瓦特 无论什么问题
到了瓦特手中 都会迎刃而解
瓦特对布莱克教授
更是充满了尊敬和感激的心情
在他成名之后曾说
我之所以能够有今天
多亏布莱克教授的巨大帮助
是他教我物理学的理论和试验
他始终是我的真正朋友和顾问
-1.1 从“车”谈起
-1.2 王者之车---指南车
-第一章测试 绪论
-2.1 察车自轮始
-2.2 人力车概述
-第二章测试 鸿蒙初辟
-3.1 马与马车
-3.2 车马礼仪
-3.3 其它
-章节测试--作业
-4.1 蒸汽机萌芽
-4.2 蒸汽机诞生
--4.2.1 巴本
-4.3 蒸汽机变革
-4.4 蒸汽汽车
-章节测试--作业
-5.1 探索与问世
-5.2 内燃机原理
-5.3 内燃机汽车
--5.3.5 悬架
-章节测试--作业
-6.1 电池篇
-6.2 电机篇
-6.3 整车篇
-章节测试--作业