当前课程知识点:汽车行走的艺术 > 第六章 电动风云 > 6.2 电机篇 > 6.2.3 直流电机的诞生与发展
同学们 大家好
1820年8月 奥斯特发现电流磁效应的消息
传到了英国皇家学院
引起英国科学家沃拉斯顿的重视
他设想 既然通电导线会产生磁力
那么如果将通电导线靠近磁铁
由于磁力作用
通电导线一定会以自身为轴线而转动
为此 他在实验室里进行实验
他把一根导线竖起来
通电后再用磁铁去靠近它
但是他没发现导线运动
实验虽不成功
但他的想法却很有意义
1821年4月
沃拉斯顿带着他的实验装置
来到皇家学院与戴维一道进行实验的研讨
实验后 时为戴维助手的法拉弟进屋时
听到他们正在讨论实验为什么没有成功
他插嘴说应该将实验装置改进一下
将导线悬吊起来
但是他的建议没有引起沃拉斯顿的重视
后来 法拉弟继续深入研究
并对沃拉斯顿的实验装置加以改进
终于在1821年9月3日进行了著名的水银杯实验
法拉弟这个实验是人类历史上
第一次利用电流磁效应
将电能转变为旋转运动的机械能
该实验装置已包含现代电动机的基本原理
和最基本的结构
其中的导线相当于电枢 是转动部件相当于转子
而永磁铁相当于现代电动机的磁极为定子
所以该装置实际上是人类第一台电动机模型
1822年 英国皇家军事学院
巴洛教授对法拉第电动机进行改进
并在当年3月14日完成了结构设计
M H为马蹄形磁铁
h为盛满水银的小槽
中间为星形导电金属轮
W为金属轮的轴线
C-D-E-c为导线
当接上电池时
电流经水银 金属轮 轮轴
再经导线C E D c
构成一个回路
在电流和马蹄形磁铁的磁场的作用下
金属轮将不停旋转
巴洛星形轮电动机是一种单极电动机
1823年 英国电气工程师斯特金
对巴洛星形轮电动机进行了改进
他用金属圆盘代替星形轮
制成了斯特金电动机
其中NS为永久磁铁
导线正极和负极通过摩擦块及电刷
分别与圆盘轴和外圆周相连
接上电池后 在电磁力的作用下
圆盘即可不停旋转
显然斯特金电动机也是一种单极电动机
斯特金电动机的结构
与法拉第1831年发明的
圆盘发电机的结构十分相似
只是一个是电动机
另一个是发电机
遗憾的是
由于斯特金圆盘式电动机当时影响很小
人们没有将两者联系起来进行研究
因此没有据此发现电机可逆性原理
1832年斯特金又研究出一台
装有换向器的直流电动机
一对永久磁铁装在轴的上 下部
4只电磁铁固定在外部
轴上还装有2个同心水银杯
和4只筒形块组成的换向器
通电后
利用磁铁间的相互作用而使转子不停转动
法拉第电动机 巴洛星形轮电动机
斯特金圆盘电动机
都是直接利用电磁力相互作用而制成的电动机
但是这些电动机功率很小
只能用作实验工具
但是在电磁铁出现后
一批科学家利用磁铁的吸引
排斥作用原理
研究出了五花八门的磁铁式电动机
1831年 亨利在《美国科学和艺术杂志》上
发表了题为
利用磁的吸引和排斥力产生往复运动的论文
首次引入了eleetric motor即电动机这个名词
提出了制造电动机的设想
同年 亨利制成了一台摆动式直流电动机
7英寸长的门形软铁棒 两边绕两个线圈
线圈全长25英尺
分别通过水银杯而与电池相连
线圈中电流的方向应使通电后电磁铁
与相邻永久磁铁间产生排斥力
例如 当软铁棒右端下落
右边的线圈两端插入水银杯中的水银时
与电池接通 软铁棒成为一只电磁铁
右边成为N极
与永久磁铁N极间产生排斥力
使门形软铁棒右边抬起
右边线圈两端与水银脱开 线圈断电
同时左边落下
左边线圈两端与左边电池接通
周而复始
使门形软铁棒不停地上 下摆动
摆动频率为75次/分
1833年 英国伦敦大学的里奇
在其发明的旋转电磁针基础上
制成了一台装有换向器
线圈即电枢旋转而永久旋转即磁极固定的电动机
次年 他又对此结构进行了改进
制成了里奇电动机
其中N S为马蹄形永久磁铁的两个极
AB为电磁铁即电枢 C为换向器
当电磁铁AB接通电流后
与永久磁铁NS产生吸引 排斥力
使电磁铁AB旋转
当AB正对NS时
换向器C改变电磁铁AB中的电流方向
利用AB的惯性运动
重新使AB产生排斥和吸引力
从而使电磁铁AB连续旋转
里奇电动机已具有现代旋转电动机的结构雏形
里奇电动机是现代电动机发展的一个里程碑
1833年 美国人达文波特
在纽约观看了一次电磁铁的魔法表演
当他看到亨利所研制的电磁铁
仅仅3磅重居然能吸持起150磅的重物时
非常震惊
他说服了他的哥哥 卖掉马和马车
用75美元买回了这块电磁铁
回家后 他一边研究 一边制造
制成了几只功率更大的电磁铁
并设想用电磁铁代替蒸汽机
推动轮船航行
经过多次实验
1834年初
他实现了将电磁铁的直线运动变为旋转运动
制成了一台旋转直流电动机
当年7月 他用他发明的电动机
驱动了一个直径7英寸的大轮子
以30r/min的速度前进
该电动机有4个电磁铁
2个装在轮子上 另2个静止
靠近轮子的外缘
利用轮子上电磁铁
和静止电磁铁之间的吸力推动轮子前进
轮子转动时
轮上电磁铁随之转动
当两组电磁铁互相平行时
静止电磁铁上的电线的极性改变
与轮上电磁铁间又产生推力
使轮子继续前进
达文波特电动机
是人类第一次以电动机作为原动机的尝试
尽管该电动机的功率不大 约为0.02马力
但它开电动机应用之先河
其意义是不可低估的
后来 达文波特又改进了电动机结构
并用它来驱动印刷机印刷报纸
获得成功
1835年4月
达文波特又发明了
由绝缘扇形片组成的换向器
并对电动机进行了改进
在特纳 亨利等人的鼓励下
达文波特向美国专利局呈递了
他的电动机模型和上报专利材料
不幸的是
专利局失火烧毁了他的模型和材料
但达文波特并不气馁
又制成了一个新的电动机模型
重撰写了专利材料
1837年2月25日
美国专利局公布了达文波特的专利
这是人类历史上第一个电动机专利
达文波特的电动机专利公布后
引起很大的反响
1837年4月27日的《纽约先驱报》说
哲学革命 新文明的曙光
也许是古往今来的最重大的发现
世界上曾经出现过的最重大事件
世界上将要到来的伟大事件
-1.1 从“车”谈起
-1.2 王者之车---指南车
-第一章测试 绪论
-2.1 察车自轮始
-2.2 人力车概述
-第二章测试 鸿蒙初辟
-3.1 马与马车
-3.2 车马礼仪
-3.3 其它
-章节测试--作业
-4.1 蒸汽机萌芽
-4.2 蒸汽机诞生
--4.2.1 巴本
-4.3 蒸汽机变革
-4.4 蒸汽汽车
-章节测试--作业
-5.1 探索与问世
-5.2 内燃机原理
-5.3 内燃机汽车
--5.3.5 悬架
-章节测试--作业
-6.1 电池篇
-6.2 电机篇
-6.3 整车篇
-章节测试--作业