1.1 路基路面工程组成与类型在线视频

同学们 大家好

上一节我们学习了道路工程发展概况

这一讲

我们将继续学习路基路面的组成与类型

通过学习

希望大家能够掌握路基路面的作用

道路使用过程中对路基路面的基本要求

以及路基路面的组成部分和相应的类型划分

路基和路面共同构成了道路的主体

特别是在平原微丘区

路基路面是道路工程的主要工程结构物

路基是按照设计线型

在天然地面上修建的带状构筑物

当原地面标高高于路基顶面的设计标高时

要对原地面进行开挖

相反

当原地面标高低于路基顶面的计标高时

需要在原地面上进行填筑

路面是在路基建成后

采用级配碎石

无机结合料稳定类材料

沥青混合料和水泥混凝土等材料

分层铺筑而成的层状结构物

道路的主要功能和基本作用

是为车辆提供通行的通道

路基是路面的基础

为路面提供坚固 稳定地支撑

与路面共同承担行车荷载作用

路面与车辆直接接触

主要功能在于改善行车的运行条件

确保行车安全

并通过提高行驶速度

降低运输成本

因此

路基路面功能虽然不同

但两者相辅相成

相互影响 综合作用

为保证道路的整体性和耐久性

对路基有以下三方面的要求

第一是路基的整体稳定性

路基的修筑改变了原地面的天然平衡状态

路基需要保持整体稳定性

避免在使用过程中

出现路基整体滑移

或边坡坍塌的现象

对于路基的第二个要求是结构承载力

行车荷裁

路基路面自重

会给路基下层和地基带来一定的压力

因此要求路基结构具有足够的承载力

避免在使用中出现过大变形

以及局部下沉的现象

对于路基的第三个要求是水温稳定性

路基工作环境复杂

环境温度和水分的变化

以及水温综合作用

会显著地降低路基强度

承载力会显著地下降

因此 要求路基在长期的使用过程中

具有足够的水温稳定性

与路基相同

路面的工作条件同样复杂多变

它既要承受车辆荷载反复作用

又要耐受严酷的自然环境

因此

对路面的要求包括以下五个方面

第一个是强度与刚度

路基整体应具备足够的强度

以抵抗行车作用

和结构自重产生的各种应力

而不发生破坏

同时应具备足够的刚度

在荷载作用下能够避免过量的变形

第二个要求是稳定性

路面结构直接暴露在自然环境中

环境温度和水分的变化

均会对路面材料和结构产生不利影响

因此 要求路面结构在当地气候条件下

能够保持性能和结构的稳定

对于路面的第三个要求是耐久性

路面在年复一年的使用中

会经受昼夜和四季变换带来的冷热循环

干湿循环和光热老化

同时 在使用期内

还需要承受车辆荷载的重复作用

因此

需要路面能够提供正常服务水平的前提下

具备足够的耐久性

对路面的第四个要求是表面平整

不平整的路表会增大行车阻力

增加车辆振动

影响行车的安全和舒适性

因此

路面在使用过程中应保持一定的平整度

对于路面的第五个要求是表面粗糙

车辆在行驶过程中

需要路面提供足够的附着力或摩擦阻力

以减少紧急制动

突然起动或爬坡和转弯时

车辆产生空转或打滑情况

并保证操纵稳定性和行车安全性

因此

路面表层应具备合理的粗糙程度

下面我们学习路基路面的组成和类型

路基是一个系统

它是由路基本体

和为保证路基本体正常工作

而设置的路基防护加固建筑物

排水建筑物等附属工程所组成

路基的各组成部分协调工作

才能保证路基满足整体稳定性

承载力以及水温稳定性等要求

路基本体一般分为两种情况

一是由天然土石材料

填筑形成的路堤

二是在天然地层中开挖形成的路堑

路基防护加固建筑物主要包括

加固工程和防护工程

其作用是保证路基本体坚固和稳定

路基排水建筑物由各种排水设施组成

目的是减少水对路基的有害影响

根据路基的横断面

可以将路基分为四种典型断面形式

一是路堤 又称全填式路基

其特点是整个横断面

全部由岩土材料填筑而成

路基顶面高于原地面

二是路堑 又称全挖式路基

其特点是整个横断面

在原地面上开挖而成

路基顶面低于原地面

三是半填半挖路基

其特点为路基在横断面范围内

部分填筑 部分挖除

这种路基主要出现在原地面横坡较大的路段

四是零填挖路基

这种路基

路基几乎与原地面齐平

路面主要由路缘带 路肩 行车带组成

对于高等级公路来说

还包括中央分隔带

路缘带由路肩或中间带组成

其主要功能是诱导视线

和提供必要的侧向净空

增加行车安全

路肩主要起着保护路面

增加侧向余宽的作用

还可供故障车辆临时停车之用

根据路肩是否进行铺装

可分为硬路肩和土路肩

行车带一般由若干车道组成

主要供各种车辆

沿道路纵向 安全舒适行驶

高等级公路设计有中央分隔带

主要用于分隔对向行车

同时可以减轻夜间行车引起的的眩光

引导驾驶员视线

防止行车任意转弯调头

提供中间余宽和绿化场地

同时可以增加舒适性和美观等

路面由不同材料分层铺筑而成

由上至下

通常包括面层

基层和垫层

面层是指位于路面上部与外部环境

和行车荷载直接相作用的部分

对于沥青路面来说

面层还可进一步划分层次

例如

对于高等级公路的沥青路面

我们可以将其分为三层

即上面层

中面层 下面层

水泥混凝土路面面层通常为单一层次

即一层水泥混凝土板

路面基层主要承受由面层

传下来的竖向行车荷载

并把它扩散到土基

基层通常由碎石

稳定类材料分若干层次构成

也可以是原有或新建沥青混合料

或水泥混凝土层

垫层主要用于改善土基的湿度

和温度状况

同时也可以将基层传下的车辆荷载

加以扩散

以减小对土基产生的应力

并能够阻止路基土挤入基层当中

垫层要采用水稳定性

和隔温性好的材料

如 松散粒料 砂 砾石 炉渣等

好 这次内容就结束

在这一讲中

我们主要学习了路基路面的基本概念

道路使用过程中

对路基和路面的基本要求

以及路基路面的组成部分和类型

希望大家结合日常出行

对相关内容进一步思考