当前课程知识点:汽车行走的艺术 > 第六章 电动风云 > 6.1 电池篇 > 6.1.4 铅酸蓄电池
电动汽车中应用的动力电池多种形式
我们先来了解一下
最先得到应用的动力电池 铅酸蓄电池
可以说铅酸电池是迄今发展时间最长
技术最成熟的电池技术
在伏特电堆的启发与激励下
各种新的电池不断涌现
人类对电的应用也进入新的时代
1801年 戈特洛在实验中
用伏特电堆和两根铂丝电解盐水
产生氢气和氧气
当他撤走电源时
并将两根铂丝直接接触
出现了短时间的反向电流
当时称为二次电流 现在则称为放电电流
但电流维持的时间太短
没有什么实用价值
1802年里特用伏特电堆
向一叠夹以盐水浸湿纸片的铜片进行充电时
在撤走电源后
他发现两片铜片之间存在0.3 V的电压
之后他用铅 锡等金属代替铜片
进行了实验
均测得了不同的电压值
但他没有采用硫酸作为电解液
否则或许铅酸蓄电池的发现将提前
因为当时已有其他科学家
用浸没在硫酸中的铅电极制得了
二氧化铅
所以说离铅酸蓄电池的最终发明已经很近了
1854年德国科学家
辛斯特登
在用多种电极进行研究的时候
认识到浸没在硫酸中的铅电极
具有一定的储能容量
即对电极充电之后可以向负载供电
并报道了其能量密度
但他仍未意识到这一发现的重要价值
1859年 法国学者普兰特
独立于辛斯特登的研究
发现并报道了从浸在硫酸溶液中
并充电的一对铅板
在撤去充电电流并加上负载后
可以获得有效的放电电流
这个体系的放电电流
在诸多电极电解液体系中
可以维持最长的时间
并且电压也最高
他根据这一原理设计了
具有实用价值的蓄电池
该电池包括两片纯铅
纯铅由亚麻织物分隔开
一起浸渍在含有硫酸溶液的玻璃容器中
后来又对其进行了改进
并在1860年向法国科学院
展示了这一可充电电池
这标志着世界上第一个可以重复使用的电池问世
即加上反向电流就可以对电池进行充电
充电之后电池就可以继续使用
因为此前发明的电池
都只能随着反应物耗尽而废弃
因而铅酸蓄电池能为人们更广泛
更廉价地使用电能提供便利
具有重大的意义
到了1870年
发电厂开始使用直流发电机
并引入铅酸蓄电池进行负载调峰
即在晚上充电 白天供电
1879年爱迪生发明了白炽灯
让电力走进千家万户
同时激发了用户在输电线架设不到的地方
使用电源的需求
这正是铅酸蓄电池的应用场合
然而限于当时的制造工艺
铅酸蓄电池还无法大规模生产
但越来越多的研究者已开始参与
铅酸电池的研究之中
从此 铅酸蓄电池开始处于
因为市场需求而促进其研发的状态
人们对它进行不断地研究和改进
使其得到极大地发展
1881年 富莱和布鲁希二人
制成了涂膏式极板
即用铅的氧化物
和硫酸水溶液混合制成铅膏涂在铅板上
较好地防止了活性物质的脱落
使铅酸蓄电池的制造工艺有了很大进步
1882年赛隆
采用铅锑Pb-Sb合金制造板栅
克服了由于充放电前后
电极活性物质体积膨胀
收缩使得作为活性物质载体的板栅
发生变形的问题
大大提高了电池极板的强度
使得铅酸蓄电池的寿命有了较大的提高
这些改进使得铅酸蓄蓄电池
进一步完善
从而使其市场应用更为广泛
逐渐成为市场的主流
铅酸蓄电池基本结构如图所示
正极板上活性物质是深棕色的二氧化铅
负极板上的活性物质是海绵状青灰纯铅
活性物质分别填充在铅锑合金的栅架上
对于免维护电池而言 则采用铅钙合金栅架
隔板采用多孔性绝缘材料制成
如木质 微孔橡胶 微孔塑料
及浸树脂纸等
电解液采用纯硫酸加蒸馏水的稀硫酸溶液
壳体采用耐酸 耐热
耐震的材料制成
如硬橡胶 聚丙稀塑料等
铅酸蓄电池的工作原理
如视频所示
放电过程中
稀硫酸与正 负极板上的活性物质产生化学反应
生成硫酸铅 所消耗硫酸量与放电量成比例
放电愈久 电解液中硫酸溶液浓度愈稀薄
充电过程中 正 负板上硫酸铅
会还原成硫酸 铅及过氧化铅
电解液浓度逐渐回复
活性物质可以再度供电
当两极硫酸铅被还原成原来活性物质时
充电结束
充电时存在电解水反应
会释放出氧气和氢气
因此需要在结构上设置通气孔
同时充电还会消耗电解液的水
所以在必要时需要给电解液增添蒸馏水
传统的铅酸蓄电池中有大量自由电解液
在使用过程中存在漏酸 溅酸等问题
并且需要定期加酸 加水 维护比较麻烦
另外 在充电末期
析出的气体也会带出硫酸 产生酸雾
不但会对环境造成污染
而且会腐蚀周围设备
为了解决电池的定期加酸
加水等维护问题
人们首先发展出了少维护
或者免维护电池技术
为了解决电池的溅酸和漏酸问题
又发展了不流动电解液技术
免维护技术和不流动电解液技术的研发成功
进一步催生了阀控式铅酸蓄电池的问生
1957 年德国阳光公司
发明了阀控式密封铅酸电池VRLA的Gel技术
1971 年美国盖茨公司发明了
阀控式密封铅酸蓄电池的 AGM 技术
Gel型阀控密封铅酸蓄电池
采用二氧化硅作为凝固剂
电解液吸附在极板和胶体内
一般需要立放工作
AGM型阀控密封铅酸蓄电池
采用吸液式超细玻璃棉作为隔膜
电解液吸附在极板和隔膜中
电池中无流动的电解液
电池可以立放 也可以卧放工作
显然相对来说
AGM型阀控密封铅酸蓄电池
更适合用作电动汽车的动力电池
这些改进使得铅酸蓄电池进一步成熟
从而稳居市场的主流
铅酸蓄电池具有生产技术成熟
安全性好 价格低廉
废电池易回收再生等优点
广泛用作内燃机的起动动力源
在早期电动汽车中也得到一定程度的应用
如通用公司在1996推出的EV1电动车
但比能量低 循环使用寿命短
充放电电能效率低 体积和重量偏大
生产中可能存在铅污染环境等缺点制约
铅酸蓄电池并不适合电动汽车使用
但在速度不高 路线固定
充电站容易设立的场合
还是可以采用铅酸蓄电池
来作为动力电池的
如电动自行车 观光旅游车等
-1.1 从“车”谈起
-1.2 王者之车---指南车
-第一章测试 绪论
-2.1 察车自轮始
-2.2 人力车概述
-第二章测试 鸿蒙初辟
-3.1 马与马车
-3.2 车马礼仪
-3.3 其它
-章节测试--作业
-4.1 蒸汽机萌芽
-4.2 蒸汽机诞生
--4.2.1 巴本
-4.3 蒸汽机变革
-4.4 蒸汽汽车
-章节测试--作业
-5.1 探索与问世
-5.2 内燃机原理
-5.3 内燃机汽车
--5.3.5 悬架
-章节测试--作业
-6.1 电池篇
-6.2 电机篇
-6.3 整车篇
-章节测试--作业