当前课程知识点:轮机概论 > 第九章 课程总结 > 讨论题 > 5.6 师生问答
老师 据我观察
船上的锚并不是很大啊
它怎么把那么大的船固定住呢
另外海上到处都可以抛锚么
多深的水域才能抛锚
相信很多同学跟这位同学有一样的疑问
船上的锚这么小
是怎么把那么大的船固定住的呢
首先我们要搞清楚一个问题
船上的锚到底有多大
估计大家通过网上的一些图片啊
看到过航母上的锚
看到过大型商船的锚
这个锚跟大船比起来 简直是太小了
有多小呢 咱们对比一下它们的重量
我们国家的中国远洋海运集团
有一艘超大型集装箱船 叫中远海运太阳号
最多能装21237个标准集装箱
它最大载重量呢 是198000吨
而它的锚的重量呢 单锚只有26.625吨
载重吨足足是锚重的7400多倍
这可真正算得上是四两拨千斤了
通过前面课程的讲解
大家知道 锚是跟锚链连接在一起的
这个锚链啊 它是储存在锚链舱中的
船舶抛锚的时候呢
是利用锚和锚链的重力入水
而我们可以通过锚机来控制锚链入水的速度
和长度 抛完锚之后呢
锚和一部分锚链是一起落入水中的
船舶在锚泊的时候啊
它受到的锚泊力 除了锚的抓力之外
还有很大一部分是卧底锚链与海底的摩擦力
锚链是通过自身的重量压入海底中的
通过摩擦力来固定船舶
船舶在抛锚的时候
会受到风和水流的作用
那么要想让船舶固定在某一个位置
安全锚泊的条件就是锚泊力必须
大于等于船舶受到的外力
在一定的位置抛锚时 锚的抓力
基本上是一定的
但卧底链的摩擦力与卧底链长有关
所以船舶要想获得比较大的锚泊力
就需要适当的增加卧底链的长度
一般来讲 在风浪不是很大的情况下
悬链长度和卧底链长的比值大约是1比5左右
如果海况比较恶劣
这个比值就得到1比7到8左右
一般船上储备的锚链 大约是11 12节
1节锚链的长度呢
是27.5米 而由于锚机负荷等原因
船舶抛锚的深度一般在85m左右
除了水深以外
船舶抛锚区域的地质也有一定的要求
最佳的地质是沙石底 其次呢
是泥底 礁石底啊 就很难抛锚
因为它与锚和锚链的摩擦力很小
难以产生抓力 而且锚也有可能被岩石卡住
从而难以起锚
另外船舶要在特定的区域抛锚
要避开海底管道 海底电缆 渔场等区域
这是抛锚 那起锚的时候呢
大家想想 如果只用锚机把锚链和锚提起来
那负荷会非常大 所以船舶在起锚的时候
会先启动主机
通过主机产生动力推着船舶慢慢前进
锚机呢 也会慢慢的收紧锚链
等到锚完全出水的时候 把锚和锚链收紧
这就是小小船锚 四两拨千斤的秘密
大家明白了吧
老师 既然海上抛锚是有海域和水深要求的
如果有些船舶想要在深海区停泊进行作业
怎么能实现啊
这个问题问的很有意义
实际上 除了传统的锚泊系泊之外
有些工程作业船可能还需要
实现其他的海上停泊或定位方式
来满足相应的作业需求
比如单点系泊 多点系泊 动力定位等
当我们要进行远海的油气开采
加工和运输的时候
就需要钻井平台 FPSO 穿梭邮轮等等
而这些钻井平台 FPSO 穿梭邮轮
都离不开单点系泊或多点系泊系统
这里面的海上钻井平台啊
主要是用于开采海上的油气
一般是通过多点系泊系统固定在特定位置
浮式储油船英文缩写是FPSO
全称是
Floating Production Storage and Offloading
它能够对原油进行初步加工并储存
我们也习惯叫它海上石油工厂
大多数FPSO通过单点系泊系统
被固定在海上油田作业现场
并在风浪流的作用下
绕单点的中心线作360°回转
从而使船舶保持在环境力最小的方位上
这种现象也被称作 风标效应
穿梭油轮呢
是指那些专门用于从海上油田
向陆地上运送石油的油船
它一般配备装卸油系统与FPSO对接
这个单点或多点系泊 一般是通过锚啊
锚桩啊 锚链啊 钢缆啊等工具
把相应的浮体固定在海上
它目前在海洋工程领域应用很广泛
可是它还不太适合在特别深的水域使用
但是随着我们对海洋开发的深入
和地域的扩展
就需要有一种能够满足
深海作业需求的定位系统
这就是船舶动力定位系统
动力定位系统
英文是Dynamic Positioning System
简称DPS 它指的是船舶依靠自身的动力
在控制系统的指挥下 来抵抗外界的干扰
让船舶保持在某一个姿态
并且悬停在一个定点位置
或者是沿着预设轨迹运动
配有动力定位系统的船舶
一般设有三台以上的
不同形式的推进器
比如说主推进螺旋桨啊 侧推器啊
全回转推进器啊等等
而且这些船舶发展的新趋势
是采用中压电力系统
所有推进器都使用电力推进方式
这个动力定位系统目前
已经广泛用在了起重船
铺管船和海洋勘探船等船舶上
总之几乎所有船舶都需要
配备用于海上抛锚和码头系泊的锚泊设备
而单点系泊 多点系泊和动力定位系统
是为满足特殊的海上作业需求而设置的
主要应用于工程作业船舶
这样一来呢
就满足了有些船舶在深海区停泊
或者进行作业的要求了
-1.1 浮动的“国土”——船舶
-1.2 轮机的前世今生——初识轮机面目
-1.3 轮机的工作参数——掌控轮机运行
-1.4 轮机的特性指标——揭示轮机特质
-1.5 何处安放的轮机——走进轮机世界
-讨论题
-2.1 船儿快些跑,动力很重要——船舶推进装置
-2.2 船舶轮机大哥大——船舶主柴油机
-2.3 跟着主机转,一刻不得闲——螺旋桨
-2.4 主机、螺旋桨,咱们把手牵——传动轴系
-2.5 牵手矛盾不要怕,有我就会很和谐——传动装置
-2.6 大哥大有多大——柴油机选型
-3.1 电从哪里来,又到哪里去——船舶电力系统概述
-3.2 你负责发电,我负责监管——船舶发电机和配电板
-4.1 管系作用大,遍布船上下——船舶管系
-4.2 主机要想转,得有动力源——压缩空气
-4.3 主机持续转,必须得吃饭——燃油系统
-4.4 船上燃油差、加热得靠它——蒸汽系统
-4.5 转动有摩擦,消灭靠润滑——润滑系统
-4.6 发烧勿需怕,冷却保护它——冷却系统
-4.7 运动要热身,航行要准备——主机备车
-期中考试
-5.1 个头小、本领大,甲板机械全靠它——液压系统
-5.2 瞄准目的地,航向不偏离——船舶舵机
-5.3 实现货物流转,装卸设备露脸——液压起货机
-5.4 船舶到达彼岸,停泊我来实现——锚机和绞缆机
-5.5 谁来协助靠港,谁能减轻摇晃——侧推和减摇装置
-讨论题
-6.1 船舶姿态好,平衡离不了——压载系统
-6.2 舱室浸水不怕,看我如何保驾——舱底水系统
-6.3 船舶火灾自救,有我大显身手——消防系统
-6.4 蔬菜、饮料、面粉、肉,统统都由我守候——制冷系统
-6.5 严寒酷暑之际,为你带来舒适——空调系统
-6.6 日常用水需要,有我开阀就到——机舱供水系统
-7.1 入海水需处理,达标准才满意——含油水、压载水、生活水处理
-7.1入海水需处理,达标准才满意——含油水、压载水、生活水
-7.2 垃圾分类多,处理慎操作——垃圾处理
-7.3 控制废气排放,措施必须得当——废气处理
-8.1 守住海上航行的底线——国际海事公约
-8.2 落实公约要求的保障——国内海事法规
-8.3 发挥轮机功能的关键——轮机部人员及职责
-9.1 船舶当成“黑匣”,输入、输出是啥——“系统”的理解轮机
-9.1船舶当成“黑匣”,输入输出是啥——“系统”理解轮机
-讨论题