4.2 价格下限与价格控制案例在线视频

那么跟价格上限相对应的呢

有时候政府呢

也采取价格下限的一种做法

那么采取价格下限呢

就是说呢

这种商品的价格

不能低于某一个价格

这个往往的初衷

实际上是为了保护这种卖者

因为定死了价格

如果不能低于这个以后呢

好象是对卖者是有好处的

但有的这个下限有什么样的效果呢

跟刚才呢价格上限类似

也两种情况

一种情况呢就是假如说

这个价格的下限定得比较低

这就起不到作用了

比如说在我们这个例子里边

市场原本的均衡价格是3

这时政府如果说呢价格不能低于2

所以这个就是说市场的结果本身

也满足这种条件

所以这是没有用处的

但是我们看另一种情况

如果原本价格是3的话

那么价格下限如果定成4

所以这个时候就有问题了

同样根据供给的需求的定律

我们就能找到呢

在价格为4的时候

相应的供给量和需求量

那么很明显

这个时候对应这个高价格的供给量

就高于它的需求量

所以这个时候就会有一部分商品呢

在这个价格下面是卖不出去的

因为政府既然有法律规定

所以没有人敢

在价格低于4的情况下

进行成交

那么这个时候怎么办呢

所以就是说

如果要是价格下限起了作用

剩余的商品怎么办

这就是很大的一个问题

以农产品为例

政府为了保护农民的利益

往往都定一个最低的价格

最低收购价

所以如果农民接受了

这个价格的信号

所以他多生产这种商品

而市场又消化不掉

那这个时候呢就要有一些措施

比如说政府购买等等

在农产品市场上

或者说有关农产品国际争议

为什么这么多呢

实际上跟这个就有直接的原因

因为不同的国家出于不同的目的

为了保护农民的利益

都会对农产品实施保护

所以这样呢它就要必须有出口

所以像欧盟啊

或者美国啊

它就要有时候会迫使其他国家

来接受这些过剩的商品

会引起一些国际的争端

另外

最低工资这个问题

实际上也是跟价格下限有关

如果在劳动力市场上面

如果没有最低工资

那这个时候需求和供给

会决定一个均衡的工资水平

但是政府如果为了保护这种劳动力

为了保护这种弱势群体

或者说是工资比较低这些人

我设一个最低的工资

就是每小时工资不能

不能低于某个值

或者每个月的工资不能低于一个值

所以这个时候我们就看到了

一个很重要的问题呢

就是劳动力的供给

会高于劳动力的需求量

这是因为呢

就是说还是供求的因素决定的

因为工资高了以后呢

愿意劳动的人就多

比如说有的学生会辍学

去被高工资吸引

另外呢有些原本工作的人

也希望多增加一些劳动的供给时间

但对于企业来讲

因为企业是劳动力的使用者

所以它是劳动力需求者

因为高工资以后呢

很多企业可能就无法承受

或者比如说减产呢

或者关门呢

所以这些呢

就使得需要雇工的人数下降

所以就造成了一个所谓失业的问题

所以关于最低工资这个问题呢

实际上是很有争议的事情

我们这个分析

只是从经济学供求的角度来看

但有的时候政府的政策

它还要兼顾其他方面的因素

比如说政治啊

社会稳定啊 等等 是吧

所以经济学呢

只能给提供一些Insight

或者说一些智慧

但是并不能直接告诉我们怎么做

才能够让所有人都高兴

因为我们不相信所有人

都会从一个政策里得到好处

那么如果我们对价格控制

做一个什么评价呢

就是说价格本身

是有一个平衡供求的这个作用

所以市场有修复自己

到均衡的那个力量

但是如果决策者用其他的方法

来确定价格的时候呢

这个时候呢就是价格

就失去了信号的作用

所以政府就要用其他的办法

来配置资源

然后有的时候呢

初衷是为了帮助某些人

但是这种政策往往的效果呢

并不见得能达到这个目的

这就是我们所要得到的一些结论

好

那下面的一个故事呢

是跟出租车的数量有关

我们也来看一下呢

就是说呢

政府如果对出租车牌照的数量

进行限制的话

它是如何影响

这个出租车牌照的价格

因为在我们国家

最近这个问题也比较热门

人们在讨论呢这个出租车的性质

它到底是怎么定义

是完全市场行为呢

还是说作为公共交通的一个补充啊

说政府到底是应该补贴它呢

还是说应该怎么管理

这个很有意思的事情

你比如说我们到一些比较小的城市

我就发现一个特点

说这个出租车价格非常低

然后跟公共交通是很好的一个补充

基本替代了公共交通

这个一个原因

可能当地的劳动力成本

也比较低了

然后可能政府对这个牌照的控制

也就比较少

可能发得量比较多

所以这样呢那用供求的角度来看呢

因为牌照是个稀缺的资源

所以呢它有自己的价格

那这个价格怎么定呢

还是由供求来决定的

你比如说

我们这里面有一个有人研究过

纽约这个出租车

牌照市场的一个情况

人们研究发现呢

就是说11年

2011年的时候呢

纽约出租车的牌照的数目

是13150个

这个很有意思的现象

就是说它跟1937年的数量

基本相同

那为什么不多发一些牌照呢

这个我们知道

里边呢就是说

现在有牌照的这些人呢

他们有很强的势力

来阻止这个政府的政策

那我们看这个牌照的价格

1937年的时候呢

这个牌照基本没有价值

正是因为这个东西太多了

所以呢

我们用我们学过的分析攻击来讲

就是边际的这一个牌照

决定它的价值

这就是著名的水跟钻石的悖论

也是一样的

所以为什么水这个东西很有价值

是很用处

为什么价格低呢

因为它数量太多

所以最后一个单位决定了它的价格

而钻石这东西因为它比较少

比较稀缺

所以它的价格就会比较高

那这个出租车牌照这个例子

也说明了这个问题

37年的时候

因为经济活动很少

然后城市的人也比较少

所以对出租车需求也比较少

所以牌照足够的用

所以这个时候呢

就没有什么价值

我们看到呢后来随着城市的发展

交通的发展

47年的时候呢

牌照的价格达到了2500美元一个

到11年的时候

牌照的价格已经达到了88万

那么从经济学分析的角度来看

我们看怎么来分析这个现象

下面就看这个图

所以因为这个

有人是通过一些数据调查

能分析出来这种供给和需求的形状

也能估计出它的弹性

因为在纽约这种城市呢

它的出租车牌照是可以买卖的

所以它的价格我们能够看得到

那么在这个里边

因为现在的数量是定死了

在13000多

所以就相当于我们

竖着这条供给曲线

所以整个这个供给量是固定的

然后需求局限我们知道

所以这个时候呢

就确定了它的市场价格

大概是88万

所以如果政府呢

对这个出租车牌照的数量

不那么限制的话

让自由市场来决定

然后政府按照均衡的数量

来发牌照的话

那么价格就会降到37万5千元

所以这个例子

实际上是告诉我们

供给和需求曲线呢

是很强大的一个工具

它不仅仅能分析现实中

一些实实在在商品的

这种价格和数量

也能用来分析一些

有政府的一些资源

牌照啊这些很奇特的商品的

供求的情况

然后也能帮助我们做福利的分析