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大家好

我是岳奎志

本次课程为

固定翼舰载机的总体构造与各系统

舰载机是航母的主要作战兵力

舰载机按结构特征划分

可分为三种类型

固定翼舰载机

舰载直升机和倾转旋翼机

本次课以固定翼舰载机为背景

介绍一下舰载机的总体构造与各系统

在本次课之初

先制定一下学习目标

有两条

一

记住机体总体构造的三个主要部件及其功用

二

描述固定翼舰载机的六个系统的组成与功用

当您明确学习目标之后

请重点关注相关内容

在讲本次课的主要内容之前

先出一个小问题

来考查一下

您前期对

固定翼舰载机总体构造与各系统的认知储备情况

这个问题是

俄罗斯Su-33舰载机六个系统各是什么

如果您不清楚

没关系

通过本次课

这个问题将得以解决

通过本次课

刚才制定的学习目标将得以实现

固定翼舰载机的机体总体构造

是以俄罗斯的Su-33舰载机为背景介绍的

Su-33舰载机服役于

俄罗斯库兹涅佐夫号航母

该飞机是单座

双发

三翼面气动布局的多用途舰载机

飞机机体总体构造是由

机翼

尾翼和机身组成

机翼是产生升力的部件

尾翼包括前翼

也就是鸭翼

还包括平尾和垂尾

平尾能控制飞机的俯仰操纵

垂尾后的方向舵能控制飞机的方向操纵

鸭翼起俯仰阻尼作用

飞机的机身

将机翼

尾翼

起落装置等

部件连成一个整体

机身的主要功用就是装载设备

燃油

承载飞行员等

陆基飞机要想成为舰载机

需要有机舰适配性改装

机舰适配性改装之处一

就是增加增升装置

Su-27战斗机变成Su-33舰载机

增加了前翼

机翼面积也变大了

机翼前缘有前缘襟翼

机翼后缘有襟副翼

这些装置可以使Su-33舰载机

在低空

低速时

产生较大的升力

平衡飞机的重力

来完成在航母上的起降飞行

机舰适配性改装之处二

就是折叠机构

要想在航母飞行甲板

有限的空间内停放更多数量的舰载机

就需要采用折叠机构

Su-33舰载机的机翼可以向上折叠

131度

平尾可以向上折叠90度

飞机后部的尾锥

可以向上折叠90度

飞机机头的空速管

可以向上或向下折叠90度

经过折叠之后

Su-33舰载机的停机尺寸变小了

就可以使飞行甲板和机库

停放更多数量的舰载机

机舰适配性改装之处三

当舰载机需要在航母的斜角甲板上

进行拦阻着舰时

舰载机的尾部就需要加装拦阻钩

机舰适配性改装之处四

就是起落装置加强

如果是弹射起飞的舰载机

前起落架机轮前方需加装拖曳杆

后方需加装制动杆

同时前起落架的结构强度也需要加强

如果是滑跃起飞的舰载机

前起落架也需要加强

加粗

以增加起落架的结构强度

滑跃甲板是一个向上翘曲的抛物线形甲板

当舰载机的前起落架接触到滑跃甲板时

前起落架被压缩

受力增大

因此前起落架需要增加结构强度

舰载机要在航母上进行拦阻着舰时

下滑道的下滑角

在3.5度到4度范围内

舰载机

下滑着舰时

没有平飘过程

是直接砸到飞行甲板的降落区

因此

舰载机的主起落架也需要增加结构强度

介绍完机体总体构造后

下面再介绍飞机的各系统

首先介绍机械系统

固定翼舰载机的机械系统

包括起落系统

燃油系统

液压系统

冷气系统

座舱和生命保障系统等

舰载机在飞行甲板上停放和滑行时

使用起落系统

起落系统一般由起落架系统

机轮与刹车系统

前轮转弯与减摆系统

拦阻钩等系统组成

起落系统相当于人的腿

飞机在空中飞行

需要消耗燃油

因此需要燃油系统

燃油系统相当于人的血液循环系统

燃油系统用于储存飞机上所需的燃油

并保证飞机

所有飞行状态和工作条件下

向发动机连续可靠的供油

同时调整飞机的重心

使飞机重心保持在规定的范围之内

Su-33舰载机

有空中加油的受油探头

可以进行空中伙伴加油

飞机各个活动舵面的偏转

需要由液压系统进行驱动

飞机的液压系统有两个

主液压系统

助力液压系统

每个液压系统都包含两部分

供压系统

完成各种用途的功能子系统

例如

起落架收放系统

机翼折叠系统

拦阻钩收放系统

襟副翼收放系统等

这些都是液压系统的功能子系统

当飞机的液压系统出现故障了

没关系

飞机还有备份的应急冷气系统

它也可以应急驱动飞机各个关键部件的运动

冷气系统是利用压缩空气膨胀

推动部件进行工作的

冷气系统通常由压力源

主冷气系统和

应急冷气系统

三部分组成

主冷气系统主要用于座舱盖的开启

座舱盖的密封

应急抛放座舱盖等

应急冷气系统主要用于应急放起落架

机轮应急刹车等

座舱系统是飞行员的工作场所

是飞行员与飞机之间的人机交互界面

飞行员从座舱的

显示装置

音频信号和外景观察获得信息

经过判断

做出操控动作

来驾驶飞机

座舱系统里有生命保障系统

来保证飞行员的生命安全

生命保障系统包括

飞机环境控制系统和

座椅弹射装置两部分

飞机的环境控制系统有引气

制冷

通风

增压和电子设备等组成

它是飞行员

和电子设备

高效

安全

可靠工作的

保障系统

飞行员驾驶飞机

要在空中进行飞行

在高空时

由于大气比较稀薄

密度比较小

而且高空不仅缺氧

也比较冷

海拔11km的高空

温度就是零下56摄氏度

因此

飞机座舱里就需要环控系统

进行引气

制冷

供暖

通风

增压

给飞行员生命以保障

如果飞行员驾驶的飞机发生故障了

飞行员需要使用座椅弹射器

进行弹射逃生

座椅弹射器

由弹射通道清理系统

弹射座椅和

应急氧气系统等组成

是拯救飞行员生命的应急救生设备

介绍完舰载机的机械系统后

下面介绍舰载机的操纵系统

舰载机操纵系统的

功用是传递操纵指令

驱动操纵机构和

其他机构以控制舰载机的飞行姿态

使舰载机

按照预定的航迹进行飞行

飞行员手握驾驶杆

脚踩脚蹬

控制飞机的操纵系统

当飞行员

推

拉驾驶杆时

飞机的平尾就会发生偏转

此时

空气的动压作用在平尾上产生的气动力

就会对飞机重心产生

俯仰操纵力矩

于是飞机就会

低头或抬头

当飞行员用手向左

或向右操纵驾驶杆时

飞机机翼后缘的副翼就会

一上

一下

差动偏转

实现飞机的横滚操作

当飞行员用脚来蹬脚蹬时

飞机垂尾后缘的方向舵就会发生偏转

例如

当向左蹬脚蹬时

飞机垂尾后缘的方向舵

就会向左偏转

空气的动压作用在

方向舵上

于是飞机垂尾上产生

向右的侧力

该侧力对飞机重心

就会产生使飞机机头向左偏转的力矩

飞机机头

就向左偏转

同理

当向右

蹬脚蹬时

飞机机头向右偏转

介绍完操纵系统后

再介绍飞机的动力系统

动力系统相当于人的心脏

发动机

是动力系统的重要组成部件

发动机稳定工作

产生推力

保证舰载机在飞行包线内

可靠的飞行和作战

发动机工作驱动发电机

液压系统的压力泵

燃油系统的压力泵

同时给飞机的

环境控制系统和防冰系统提供气源

座舱环控系统所需的

冷风和热风都是由发动机来提供的

舰载机作为作战飞机

一定要有武器和火控系统

在摧毁目标时

武器起着巨大作用

但是必须有火力控制系统

来保证武器准确投射到目标上

才能摧毁目标

舰载机的通信系统

相当于人的耳朵和嘴巴

通信系统主要用于实现

舰载机与军舰之间

舰载机与舰载机之间的相互通信

也用于机内通话等

无线电导航系统

引导舰载机

按照航路完成规定的飞行任务

用于导航

雷达是用无线电方法来

发现目标参数的一种无线电设备

雷达相当于人的眼睛

来发现目标

舰载机的航空雷达包括

火控雷达

轰炸导航雷达

预警和控制系统雷达

海上监视雷达

合成孔径雷达

多普勒导航雷达

地形跟踪雷达

地形测绘雷达和气象雷达等

下面这段视频

介绍了Su-33舰载机的基本情况

请您欣赏

讲到这儿

本次课接近尾声

最后

对本次课进行一下小结

本次课介绍了固定翼舰载机的总体构造与各个系统

主要包括六大系统

分别是

机械系统

操纵系统

动力系统

武器和火控系统

通信与导航系统和航空雷达系统

本次课程到此结束

谢谢