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通过上堂课外部因素的比较
我们找到了中华古战车走向衰落的原因
不是战车本身出了问题
而是在中华古战车生命历程的晚期
其所面对的自然地理
政治军事 科技水平环境改变了
导致中华古战车的设计
不再适合它所处的外部环境
因此而被淘汰
那么带着这种认识
就是考察一个设计 不仅要看设计本身
而且把它放到它所处的外部环境中去
研究这个设计内 外部因素的关系
来回顾更早的一个问题
美索不达米亚古战车与中华古战车在形制上
也就是内部因素上为什么如此相似
难道仅仅是因为文明传播的关系吗
所以我们要再次回到
两地战车刚刚兴起的那个年代
看看他们在外部环境方面有什么异同
以及战车的内部因素与这些因素又是什么关系
首先是地理因素的相似
美索不达米亚一词的原意就是“河间之地”
所以我们又把美索不达米亚地区称为两河流域
也就是由幼发拉底河
和底格里斯河形成的狭长地带
虽然周边都是海洋 沙漠 山脉
但两河流域的中下游是由于缓慢流动的河水
带来大量泥沙沉淀而形成的平坦的冲积土地
土壤干燥而坚硬
而中华文明起源于黄河流域
初期主要处在黄河和长江中下游的华北平原上
同样是一片被山脉和水域环绕的广袤平地
广阔平坦的地形
是轮轴式的战车兴起的先决条件
如果两支文明在这一点上不一致
那么两地的战车也不会有任何共通之处
战车的外部因素还涉及相关科技
最重要的可能是金属冶炼技术
因为在掌握锋利而坚固的工具以前
人类是很难大量制造和使用轮式车辆的
用石器工具难以将木头加工成合适的圆盘形
更不必说复杂到带辐条的轮子
此外“如果没有铜軎
也就是套在车轴上的青铜零部件
它就连1公里也走不了”
所以车轮和战车的出现
只能是青铜时代以后的事情
目前发现的苏美尔青铜文化的最早证据
约在公元前4000年
与车辆出现的时间是吻合的
而中华文明的青铜文化
是在公元前第二千年中叶出现的
也就是夏晚期 也先于中华古战车的出现
达到相当的科技水平
也是两支文明能拥有战车的必要条件
可以发现同兴衰历程
之所以差异明显的原因一样
两支文明古战车之所以形制相似的原因
也在于外部因素
只不过是由于外部因素的相似而非差异
文明的传播固然起到了重要作用
但若非中华古文明在地理环境
等外部因素方面与美索不达米亚文明相似
泊来的战车是不可能在中华大地具有生命力
至此中华古战车是否来自美索不达米亚的战车
的原型已经不是我们探讨的关键问题
因为无论是“泊来”说还是“本土起源”说
美索不达米亚与中华古战车能以
相似的内部因素实现同样的目的
必须以相似的外部因素为前提
如果中华古战车是本土起源
其内部因素与美索不达米亚古战车的相似
实际上是两地相似外部因素作用貌似“偶然”
实则“必然”的结果
即使是文明的传播起到了重要作用
但若非中华古文明在地理环境
科学技术 政治军事等外部因素方面
与美索不达米亚文明的相似
泊来的战车是不可能在中华大地具有生命力的
-1.设计学原理研究的基本思路和方法
-1.设计学原理研究的基本思路和方法--作业
-2.1 形式及审美特征：内部因素的比较之一
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-2.1 形式及审美特征：内部因素的比较之一--作业
-2.2 目标因素的表现形式与性质
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-2.2 目标因素的表现形式与性质--作业
-2.3 目标因素在设计中的作用机制
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-2.3 目标因素在设计中的作用机制--作业
-2.4 目的的比较
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-2.4 目的的比较--作业
-2.5小结：设计系统中的目的因素
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-3.1 形制与应用的比较
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-3.1 形制与应用的比较--作业
-3.2 兴衰历程的比较
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-3.2 兴衰历程的比较--作业
-3.3 造成两者兴衰历程差异的外部因素作用的比较
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-3.3 造成两者兴衰历程差异的外部因素作用的比较--作业
-3.4 造成两者形制与应用相似的外部因素作用的比较
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-3.4 造成两者形制与应用相似的外部因素作用的比较--作业
-3.5小结：设计系统中的内部因素与外部因素
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-3.5小结：设计系统中的内部因素与外部因素--作业
-4.1 功用的比较
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-4.1 功用的比较--作业
-4.2 内部因素的比较
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-4.2 内部因素的比较--作业
-4.3 外部因素比较及内、外部因素间主体的作用
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-4.3 外部因素比较及内、外部因素间主体的作用--作业
-4.4小结：设计系统中的主体作用
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-4.4小结：设计系统中的主体作用--作业
-5. 总结：设计系统的基本结构与机制
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-5. 总结：设计系统的基本结构与机制--作业
-期末考试--作业
-论文提交--作业
