6.3 Fire-Fighting System在线视频

同学们 大家好

我们时常会从电视上

网络上看到关于火灾的新闻

这就是2018年

四川某商贸城火灾的新闻报道

造成了1人死亡

而过火面积达到了5万多平方米

同时

我们也经常会在各个地方看到

关于灭火知识的宣传

以及灭火器使用的宣传

而且现在

估计很小的小孩子

都会知道

如果发生火灾的话我们要找消防员

要打119

这已经成了大家的常识

但大家想过没有

船航行在大海上

如果发生火灾的话

那可是没有119

也没有消防员的

有的同学可能会说

老师

船在海上航行

周围全都是海水

你还怕着火吗

可能有很多人都是这么认为的

但是

如果仅仅因为船在海水中就不怕火灾

那可真就是大错特错了

大家还记得前段时间发生的“长丰水晶”

和“桑吉”轮碰撞发生的火灾吗

火焰的高度一度达到了

800到1000米

而这起事故也造成了

桑吉轮32名船员全部遇难和船舶的灭失

大家看

船舶的周围确实全都是海水

但是由于受到外界条件和其他因素的限制

还是没能在短时间内把火灾扑灭

而且还造成了这么严重的人员伤亡事故

其实

船舶航行在海上

它就像是一个相对独立的小小世界

船上需要存储的

供船舶正常航行

和供人员日常生活的物资有很多

这其中就有很多易燃的物质

比如说燃油啊

人员的被褥

房间的木质家具 货舱里面的货物等等

同时呢

船上还有很多可能引发火灾的火源

比如说烟头

设备漏油以后 漏到高温表面

厨房用火做饭

电气焊 电气设备短路等等

这些都有可能引起火灾

另外

跟陆地上相比

船上的空间相对较小

而各个功能区的划分也特别紧凑

发生火灾等紧急情况的时候

疏散空间有限

更容易造成人员伤亡和财产损失

而且

船上大部分发生火灾的情况

是没有办法获得外界援助的

所以船上就需要设置用于自救的消防系统

而由于船上的易燃品种类太多

所以船上能够引起火灾的火源隐患就很多

灭火也就更加复杂

咱们在很小的时候就都知道

并不是所有的火灾都能用水浇灭的

而有的火灾遇到水的话

可能会燃烧的更加厉害

比如

大家在中学的时候

应该做过钠或者是钾放到水里的试验

一放进去

它就剧烈燃烧了

还有就是我们炒菜着火的时候

也不能用水灭

比如说这个人

在温度很高的油锅里倒入水之后

火就更大了

像爆炸了一样

一般来说

根据燃烧物质的不同

火灾可以分为固体火 液体火

气体火 金属火和电气火等等

而固体火包括木材 纸张等

液体火包括燃油 柴油 滑油等等

气体火包括天然气 甲烷等

而金属火就包括钠

钾 铝镁合金等的火灾

电气火主要是电器设备由于故障

短路等产生的火灾

在火灾比较小的时候

我们就可以用便携式的灭火器进行灭火

由于火灾类型的不同

船上也配备了不同的灭火器

这张图就是不同种类火灾适合的灭火器

打“×”的这种

灭火器和火灾的组合

大家可千万别要去尝试

即使是打“√”的地方

也只适合灭小火或者是初期的火灾

但是当火灾比较大

便携式灭火器不能有效灭火的时候

船上也配置了不同类型的固定式消防系统

包括消防水系统

二氧化碳消防系统

泡沫消防系统 干粉消防系统等等

这一讲我们就来谈一下

船上应用最广泛的消防水系统

和二氧化碳消防系统

消防水系统大家都比较熟悉了

我们在商场和小区里面都见过露天

和楼内的消防栓

以及这些消防栓的操作宣传海报

船上的消防水系统跟这个是类似的

这是某条船上的消防水系统

这是一个比较简单的示意图

红色的管路就是消防水管路

这里面有三台泵

其中两台泵是电动的

而一台泵是通过柴油机带动的

电动的这个泵是主消防泵

而柴油机带动的这个泵叫做应急消防泵

平时应对火灾主要是靠主消防泵

而应急消防泵主要是在船上发生了火灾

但是主消防泵又不能工作的情况下

用它来提供消防水

大家看

船上的机舱 货舱和生活区等区域

都布置了消防管路和消防栓

消防栓的布置原则

就是

至少有两个消防栓射出的水柱

要能够射到旅客

或者是船员经常到达的任何位置

这里还要注意

这两个消防栓当中

其中的一股水柱只能连接1根消防水带

当然了

并不是所有的船上都设置两台主消防泵

不同类型的客船和货船

对于主消防泵的数量要求也不一样

有的需要设置3台

有的只需要设置1台

除了这种全船的消防水系统外

在一些客船上

还有专门为生活区设置水喷淋系统

大家对船上的水喷淋系统可能不太熟悉

但是大家可能见过

商场天花板上的水喷淋系统

船上跟商场里面设置的

是基本一样的

这是一个船上生活区水喷淋系统的示意图

喷淋柜和喷头里面它一直都是有压力的

而大家看

喷头上有一个玻璃管

这个玻璃管里面装着能够受热膨胀的物质

如果房间里面着火的话

温度自然会升高

而达到一定温度的话

喷头里面这个红色的膨胀物质

就会吸热膨胀

把这个玻璃管给涨破

喷淋柜里面的水

就能够通过喷头出来进行灭火

而喷淋柜里面的水如果少了

它的压力降低了

我们就可以通过喷淋泵

从淡水舱里面抽水来补充

如果这样的话还不够

我们就可以启动消防泵来进行灭火

好

我们再回来看这个图

这个图上除了消防水系统

还有一个CO2系统

就是图中淡蓝色的这个管路

它是通往机舱 舵机舱和货舱内部的

跟消防水不同的是

甲板以上和生活区内是没有CO2系统的

大家想想看

机舱里面已经有水消防系统了

为什么还要CO2系统呢

前面我们说了

有些火灾是不能够用水扑灭的

而且大家知道机舱里面它有很多的设备

如果用大量的水进行灭火的话

可能就会对设备产生损坏

而CO2系统它就不一样了

CO2系统主要是在机舱

或者是货舱火势太大

人员没有办法靠近

或者是水灭火系统能力不足的时候

来进行灭火的

这是一个CO2灭火系统的示意图

CO2灭火系统它属于大型的灭火系统

根据船舶的大小不同

每条船上存放着不同数量的CO2

而且从这两个图上我们都可以看到

CO2的释放喷头都是在舱室的顶部的

其实这也比较容易理解

因为CO2的密度要比空气重

用CO2灭火主要就是利用它的窒息作用

但也正是因为

它有窒息作用

所以在向机舱

或者是货舱来释放CO2的时候

我们要确认所有的人员都撤离以后

才能释放

大家看一下这个视频

这是发生在2017年3月10日

在某一条船舶上面

机舱里面还有人的情况下

CO2就释放了的事故

大家看

人往外跑的时候

我们的心里就非常紧张

而且更让人痛心的是

在2019年5月25日

福建省海运集团的“金海翔”轮

在修船期间

由于船员的操作失误导致了CO2释放事故

并且造成了10人死亡

19人受伤的惨剧

但是为了能够快速的灭火

我们还是有必要了解一下

CO2释放的时候需要怎么操作

在确认人员撤离之后

为了快速的释放CO2

这里面配备了两个启动钢瓶

这里面是高压氮气

如果我们操作2号阀

就可以用氮气

来打开相应保护区域的释放阀

我们再操作1号阀

就可以打开CO2气瓶的瓶头阀

这样一来CO2就可以快速的释放了

那如果启动钢瓶发生故障的情况下呢

我们还可以用手动打开

释放阀和CO2气瓶的瓶头阀

来释放CO2

这就是实船上各个保护区域的释放阀

上面有红色的手动扳手可以手动操作

除了这个大型的CO2灭火系统以外

有的船上还单独为厨房

设置了一个小型的CO2灭火系统

这个CO2的喷嘴一般是放在烟道里面的

在烟道着火并且无法控制的时候

我们就可以释放CO2进行灭火

好了 同学们

现在 大家应该对船舶火灾自救的

消防系统有所了解了

我们这一讲着重介绍了火灾的种类

和船上的

消防水系统以及CO2消防系统

这两个大型灭火系统

如果大家对其他的灭火系统感兴趣

可以查阅相关资料或随时与我们交流

谢谢大家 咱们下次再见