第六节 工程伦理在线视频

各位同学

这一讲我们来一起探讨一下工程伦理

我们先来看一个案例

2018年10月29日

印尼狮航公司的波音737客机

起飞13分钟后发生坠毁

机上人员全部遇难

时隔不到半年

同样是波音737执飞的

埃塞俄比亚航空公司的航班

在飞行途中坠毁

机上人员也是全部遇难

事后波音公司首席执行官承认

波音没有将迎角不一致警示灯存在的安全缺陷

通报给监管机构和客户

而据媒体披露

除非航空运营商付费加购提供

两个迎角传感器读数的迎角指示器

否则本应提醒机组人员的迎角传感器

发生故障的迎角不一致警示灯不起作用

且波音公司早在2017年

就了解到这一安全缺陷

但决定把修复它的工作推迟到2020年

工程技术的不断创新与突破

在为人类社会发展带来福祉的同时

也让人类社会面临着更多的安全事故

生态污染等等困扰

波音737事故 核电站建设

大型水电工程项目等等

这些看似不相关的工程背后

实际上都包含着伦理的探讨与争议

本节课我们就一起来探讨一下工程伦理

顾名思义 工程伦理研究的是与工程相关的伦理

那么何为工程呢

赫伯特·胡佛在谈及工程时这样描述道

它是一个伟大的职业

看着想象中的虚构之物

借着科学变成落在纸面上的计划

真是充满神奇

接着它又在石头 金属或能量中得到实现

接下来它给人们带来了工作和住房

然后提高生活水平

为生活增添舒适

如果说这个描述显得过于感性的话

我们再来看看

《简明大不列颠百科全书》的定义

它将工程定义为应用科学知识

使自然资源最佳地为人类服务的一种专门技术

国内工程伦理学研究的专家

肖平教授进一步指出

工程是运用科学原理 技术手段

和改造自然的实践经验

对已有的物质材料

进行开发 加工 生产和集成

使之变成社会有用物的实践活动的总称

由上述关于工程的定义可以发现

首先 工程与科学 技术是紧密联系在一起的

可以说工程在某种意义上

就是科学技术的落地实践

其次工程具有应用性

它相比于科学 技术而言

在应用的主体 决策 实践等等环节

都将更具复杂性

而这个复杂性决定了

工程不能完全被科学和技术所代替

它具有自身的独立性和重要性

有人可能会疑问

既然工程和科学技术直接相关

那么为什么不纳入更广泛的

科技伦理领域内讨论即可

还要专门提出一个工程伦理的范畴呢

这个问题可以从两个层面来回答

其一 从工程与科学技术的比较层面来看

相较于科学技术而言

工程要更为复杂 更具有在场性

这是因为就科学而言

其求知目的要大于实用目的

就技术而言

即可以进行环节的切割 从而变得单纯

而工程则是强调造物实践的完整性

即工程并非直线式地

一个阶段接着一个阶段完成任务即可

其实际上是一个不断试错 不断反复的

这样一个过程

这一点我们从下面的工程任务序列图表中

就能看出一二

工程的这种复杂性和在场性

决定了工程伦理并不能完全等同于科技伦理

它有被独立出来的必要

其二 从工程的发展趋势来看

现代社会的工程较之传统工程而言

更呈现出大工程的特点

即工程已经不再仅仅是

科学技术的生产应用这么简单

它实际上是一个非常复杂的

利益交杂的整体系统

会受到组织管理 社会协调 经济核算等等

多重因素的制约

其将产生的直接而广泛的社会影响

要求它必须要协调好环境 社会 政治 法律

文化等等多种因素后

才能够去付诸实施

也正因为如此

工程呈现出非常重要的社会功能性特点

其所需要的社会约束也应当更大

从以上两点综合观之

专门提出工程伦理这一范畴

是非常必要 且重要的

基因工程也好 环境工程也好

从大的范畴上来讲都可以归类到科技伦理之列

但是实质上或者说从更具体的范畴上来看

都是在探讨工程的伦理

工程伦理的核心关切有二

其一是工程师的职业伦理

其二是工程活动中的伦理

尤其是工程决策伦理

工程伦理刚开始出现时

是被当做一种职业伦理来建设的

工程因为有人的参与才具备了伦理探讨的可能

因此从狭义层面讲

工程伦理可以被定义为

有关于工程师的职业伦理学

实际上西方有关于工程伦理的经典著作

基本都是围绕工程师职业伦理来展开的

挑战者号灾难 就是探讨工程师职业伦理时

绕不开的一个经典案例

1986年1月28日

挑战者号航天飞机

在发射后的第73秒发生爆炸

事故夺去了6名宇航员

和一名中学女教师的生命

同时摧毁了数百万美元的航天设备

爆炸的原因是火箭推进器之间的

密封装置O型环在低温下

无法起到妥善的密封作用

导致炙热气体溢出

进而点燃燃料 发生爆炸

然而就在发射前一晚

负责O形环设计的首席工程师

罗杰·博伊斯乔利

出于工程师谨慎的职业判断和职业责任

还在为争取不发射做着各种的努力

可惜的是他的抗议被所属公司的领导

以摘下工程师的帽子

戴上管理者的帽子的要求驳回了

这才有了第二天挑战者号灾难的发生

诸如挑战者号之类的工程事故案例

引发的一个最直观的思考是

当利益发生冲突时 工程师应当对谁负责

是对雇佣他的公司负责呢

还是对社会公众的生命与福祉负责

应当说工程师的角色冲突与责任承担问题

是早期工程伦理的核心关切

其所取得的最显著成效是

明确了工程师职业伦理的首要准则是

将公众的安全 健康和福祉放在首位

工程活动的复杂性决定了工程伦理

不可能仅仅只探讨工程师的伦理

实际上随着工程伦理学研究的不断深化与拓展

工程活动过程中的决策伦理

政策伦理 实践伦理等等

已经越来越受到研究者们的关注

并逐渐成为当前工程伦理学研究的热点

归纳而言 工程活动中的伦理关切

主要集中于利益权衡 公平公正

生态保护等多个方面

就利益权衡而言

工程决策本质上就是一个各方权衡的过程

比如一开始我们提到的波音客机安全事故

实际上就是工程主体的利益诉求

与公众的安全出现冲突的情况下

波音公司弃公众利益于不顾

自私追求公司经济效益所导致的后果

就公平公正而言

黄河三门峡工程 南水北调工程

等等大型水利工程决策的背后

都潜藏着该如何公平分配资源

公正地给予补偿这些伦理关注

再有生态保护 我们也可以从近年来

因公众抵制而屡屡被暂缓

或叫停的PX项目中窥到

工程活动变得

越来越正视生态保护这一伦理考量

当然我们可以看到工程活动中的这些伦理关切

并不是孤立地存在的

它们往往是交杂在一起呈现的

这也再次说明了工程活动的复杂性

围绕工程师及工程活动中的伦理关切

工程伦理学研究者们还就工程共同体

工程职业化章程 跨文化工程合作

工程伦理教育等等具体的问题展开了探索

在这些探索中美国等发达国家起步较早

取得的成果也最为丰富

而相比较而言

我国的工程伦理建设还处在初期的起步阶段

这与我国作为工程建设大国的定位还远未匹配

因此当代中国的工程建设

迫切需要工程伦理学研究

尤其是工程伦理学教育的发展壮大

好在我国已经日渐意识到了

工程伦理教育的重要性

从2010年开始

教育部启动卓越工程师培养计划

强调工程伦理应当成为工程师培养的必修课程

各高校也陆续将工程伦理课程

纳入到工程师培养体系当中

但不可否认 相较于欧美而言

我国的工程伦理教育还有很长一段路要走

工程项目案例中所遇到的伦理问题

也有待我们进一步的思考 研究

好 这节课就到这里

下节课我们一起来学习一下人工智能伦理

谢谢