当前课程知识点:液压传动 > 第三章:流体力学基础 > 3.8 液体在间隙中的流动 > 3.8.2液体在间隙中的流动
欢迎来到液压传动慕课课堂
今天我们学习的内容是
液体在间隙中的流动
我们知道
每一个液压元件
都是由许多零部件按照
一定的装配关系组合在一起的
液压元件内各零件之间
要保持正常的相对运动
就必须要有适当的间隙
间隙太小
会使零件卡死
间隙过大
会使泄漏增加
系统效率会降低
液压传动中
常见的间隙形式有两种
一种是平面间隙
如柱塞泵中的缸体与配流盘
一种是环状间隙
如柱塞泵中的柱塞和柱塞孔
液压缸的活塞和缸筒等
在液压传动中
油液通过间隙的流量
称之为泄漏
产生泄漏的原因有两个
一个是间隙两端存在压力差
称为压差流动
另一个是组成间隙的两配合表面
有相对运动
称为剪切流动
这两种流动同时存在的情况
也是较为常见
液压缸是液压系统中
很重要的执行元件
图中
我们把油液在缸体内部的泄漏
称之为内泄漏
把油液从液压缸腔体内部
泄漏到大气中
称之为外泄漏
不论是内泄漏
还是外泄漏
对液压缸的影响都是很大的
因此
研究液体流经间隙的泄漏量
以及压差与间隙量之间的关系
对提高元件性能
及保证系统正常工作来说
是非常必要的
先来看看
液体流经
平行平板间隙的流量的计算
图中所示为
液体通过两平行平板间隙的流动
假定
平行平板间隙为h
宽度为b
长度为l
两端的压力是p₁和p₂
如果下平板固定
上平板以速度u₀运动
那么假想从间隙中取出一个
微小的平行六面体
平行于三个坐标方向的长度
分别为dx
dy
dz
dz=b
这个微小六面体在x方向
所受的作用力有p和p+dp
以及作用在六面体上的
下表面上的摩擦力τ和τ+dτ
由此可列出其受力平衡方程式
将上述力平衡方程式整理后就可以得出
dτ/dy=dp/dx
由于内摩擦力τ=μ×du/dy
则上式变为如下公式
在对u进行两次积分
得到流速u的表达式
在该表达式中
C₁C₂为积分常数
积分常数我们知道
一般可由边界条件来确定
其边界条件为
当y=0时
u=0
当y=h时
u=u₀
将边界条件参数
分别代入流速u的表达式
可以得出积分常数C₁
在C₁的公式中
dp/dx表示
在间隙中沿x方向的压力梯度
如果间隙长度为l的油液
压力从p₁降至p₂
则可得到
dp/dx与压差及管长的关系
然后
将C₁
dp/dx再代入速度u的表达式
可以得出流速u的公式
在流速u的公式中
第一项表达的是
由压力差造成的流动
第二项表达的是
由上平板运动造成的流动
由于上平板的运动方向
有可能向左
也可能向右
如果向左
则在第二项
u₀y/h前的符号用-
如果向右
则在第二项
u₀y/h前的符号用+
如果下平板固定不动
上平板以u₀速度运动
则流速公式的通式
可表示为如下的公式
那么知道了流速
就可求出流量了
通过平行平板间的流量
可按流量公式计算
取沿z方向的宽度为b
沿y方向的高度为
dy的通流截面
通过对通流截面微小流量
dq=ubdy的积分
可以得到流量q
该公式即为
通过平行平板的流量公式
下面分几种情况来讨论一下
第一种情况
当平行平板间没有相对运动时
即u₀=0
通过的液流仅由压差引起
称为压差流动
其流量值为
q=(bh³/12μl)Δp
从这个公式可知
在压力差作用下
流过间隙的流量与间隙高度h
的立方成正比
所以液压元件间隙的大小
对泄漏的影响很大
因此在要求密封的地方
应尽可能缩小间隙
以便减少泄漏
第二种情况
当平行平板间有相对运动
而两端无压力差时
即Δp=0
通过的液流
仅由平板的相对运动引起
称为剪切流动
其流量值为
q=(u₀/2)bh
第三种情况
液体在平行平板间隙中
既有压差流动又有剪切流动时
流速的分布规律和流量
是两种情况的叠加
图a中为
剪切流动和压差流动方向相同
图b所示则为
剪切流动和压差流动方向相反
当剪切流动与压差流动
同向时u₀取正
剪切流动与压差流动
反向时u₀ 取负
以上是对
液体流经平行平板间隙的
流量分析
在液压系统中
还存在大量环状间隙
如柱塞泵中的柱塞与缸体
液压阀中的
圆柱滑阀阀芯与阀孔等
它们均是圆柱环状间隙
液体通过圆柱环状间隙的
流量如何计算呢
下面
我们来分析流经环状间隙的流量
先来分析一下
同心环状间隙的流量
图中所示为
液流通过同心环状间隙的
流动情况
设柱塞直径为d
间隙为h
柱塞长度为l
如果将圆环间隙沿圆周方向展开
就相当于一个平行平板间隙
因此
只要用πd替代
平行平板间隙流量公式中的宽度b
就可以得到
通过同心环状间隙的流量公式
所以
同心环状间隙流量的计算
与平行平板间隙流量的计算
过程是一样的
下面主要对
偏心环状间隙流量的计算
进行分析
图中所示为偏心环状间隙
假设内外圆的偏心量为e
在任意角度θ处的间隙为h
因间隙很小
可以把微小圆弧dθ
所对应的环状隙间的流量
近似地看成是
平行平板间隙的流量
将b=rdθ代入
平行平板间隙流量
就可得出
微小流量dq的表达式
由图中的几何关系
可以得出
任意角度θ处的间隙h
的关系
从这个式子中
h₀为内外圆同心时
半径方向的间隙值
ε为相对偏心率
ε=e/h₀
然后
将h代入式dq并积分
即可得出
偏心环状间隙的流量公式
从这个公式中可以看出
当偏心量ε=0时
也即为同心环状间隙的流量
随着偏心量ε的增大
通过的流量也随之增加
当相对偏心率ε=1
也即e=h₀时
为最大偏心量
其压差流量为
同心环状间隙压差流量的2.5倍
由此可见
保持阀芯与阀体的同轴同心
是非常重要
但在实际工作中
由于阀芯自重和制造上的原因等
往往使孔和圆柱体的配合
很难保证同心
总是存在一定的偏心
偏心时的泄漏量
比同心时的泄漏量要大很多
所以
在液压元件中
如果遇有圆柱间隙
加工
装配时
要尽量保证同心
同时
可以在阀芯上开环形压力平衡槽
通过压力作用使其自动对中
减少偏心
从而减少泄漏量
以上
就是对
液体流经间隙的流量
进行的分析
综上
我们从流体静力学
动力学
压力损失
小孔流量
以及间隙流量的计算分析
可以得出
液压技术的基本规律
常用的计算公式
有些是从一些理想化的状态下
推导出来的
有些是从试验中归纳出来的
作为分析是非常有用的
但用于计算
则计算结果
会由于忽略了很多因素
而不准确
如超过了适用范围
就会产生谬误
随着计算机仿真和
仿真软件的应用
很多计算都可以通过
软件来实现
但仿真计算一定要结合测试
要重视测试
否则
仿真计算的结果
也会与实际情况有很大差距
这在具体分析应用中需要注意
以上就是
液体在间隙中的流动的
授课内容
谢谢收看
-1.1 液压传动的工作原理
--1.1.3小节测验
-1.2 液压传动系统的组成及图形符号
--小节测验
-1.3 章节讨论
--1.3.1讨论一
--1.3.2讨论二
-2.1 液压油的主要性质
--2.1.3小节测验
-2.2 液压油的污染与控制
--2.2.3小节测验
-2.3 章节讨论
--2.3.1讨论一
--2.3.2讨论二
-3.1 静止液体的力学特性
--3.1.3小节测验
-3.2 连续性方程
--3.2.3 小节测验
-3.3 伯努利方程
--3.3.3小节测验
-3.4 动量方程
--3.4.2小节测验
-3.5 液体流态的判定
--3.5.3小节测验
-3.6 液体流动时的能量损失
--3.6.3小节测验
-3.7 液体在小孔中的流动
--3.7.3小节测验
-3.8 液体在间隙中的流动
--3.8.3小节测验
-3.9 章节讨论
--3.9.1讨论一
--3.9.2讨论二
-4.1 液压泵概述
--4.1.3小节测验
-4.2 齿轮泵的结构及原理
--4.2.3小节测验
-4.3 齿轮泵的结构分析
--4.3.3小节测验
-4.4 叶片泵的结构及原理
--4.4.3小节测验
-4.5 叶片泵的结构分析
--4.5.3小节测验
-4.6柱塞泵的结构及原理
--4.6.3小节测验
-4.7 柱塞泵的结构分析
--4.7.3小节测验
-4.8 液压马达概述
--4.8.3小节测验
-4.9 章节讨论
--4.9.1讨论一
--4.9.2讨论二
-5.1液压缸的类型与原理
--5.1.3小节测验
-5.2液压缸的结构及安装
--5.2.3小节测验
-5.3 章节讨论
--5.3.1讨论一
--5.3.2讨论二
-6.1液压阀概述
--6.1.3小节测验
-6.2 单向阀
--6.2.3小节测验
-6.3 换向阀
--6.3.3小节测验
-6.4 溢流阀
--6.4.3小节测验
-6.5 减压阀
--6.5.3小节测验
-6.6 顺序阀
--6.6.3小节测验
-6.7 节流原理及节流阀
--6.7.3小节测验
-6.8 调速阀
--6.8.3小节测验
-6.9 章节讨论
--6.9.1讨论一
--6.9.2讨论二
-7.1密封元件
--7.1.3小节测验
-7.2蓄能器
--7.2.3小节测验
-7.3液压滤油器
--7.3.3小节测验
-7.4 章节讨论
--7.4.1讨论一
--7.4.2讨论二
-8.1调压回路
--小节测验
-8.2卸荷回路
--小节测验
-8.3平衡回路
--8.3.3小节测验
-8.4节流调速回路
--小节测验
-8.5容积调速回路
--小节测验
-8.6方向控制回路
--小节测验
-8.7顺序动作回路
--小节测验
-8.8同步控制回路
--小节测验
-8.9 汽车起重机液压系统支腿油路
--8.9.3小节测验
-8.10 汽车起重机的上装液压系统——回转及伸缩臂回路
--8.10.3小节测验
-8.11 汽车起重机的上装液压系统——变幅及起升回路
--小节测验
-8.12 章节讨论