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各位同学

我们今天要讲述的内容是

货物所有权与风险的转移

想必学过前面章节的同学

对风险的转移有一定的了解

故而今天我们先从几个部分介绍一下

什么是货物所有权

首先从它的内涵来看

货物所有权的转移是指

货物的所有权从何时起

由卖方转移给买方即由买方取得货物的所有权

对于货物所有权的确定主要有以下几种方法

一 货物的特定化是转移的前提

货物特定化是指卖方在货物上加注标志

或以装运单据 通知买方等方式

将货物清楚地确定在合同项下的行为

被特定化的货物

风险自卖方将货物特定化时起转移给买方

二 一般来说

可以将货物的交货时间

看成是货物所有权

从卖方转移到买方手中的标志

三 除此之外

合同成立的时间也是在实践中

看成货物所有权转移的一个重要关键点

那么

不同国家法律对货物所有权转移的规定

有何不同呢

我们先看一下国内的规定

也就是中国法的规定

《民法通则》第72条规定

“财产所有权的取得

不得违反法律规定

按照合同或者其他合法方式取得财产的

财产所有权从财产交付时转移

法律另有规定或者当事人另有约定的除外”

但是最高人民法院

《关于贯彻执行(中华人民共和国民法通则)

若干问题的意见》第84条规定

“财产已经交付

但当事人约定财产所有权转移附加条件的

在所附条件达成时 财产所有权方为转移”

接下来看看《英国货物买卖法》的有关规定

按照《英国货物买卖法》第17条的规定

在特定物或者已经特定化的货物买卖中

货物的所有权应当在

双方当事人意图转移的时候转移于买方

即所有权何时转移于买方完全取决于

双方当事人的意旨

然后是《美国统一商法典》有规定

除双方当事人另有规定外

货物的所有权应于卖方完成履行交货义务时

转移于买方

而不论卖方是否保有货物所有权的凭证

具体分两点

其一

当货物需要运输时

如无具体目的地

货物装运时转移

如有具体目的地

则目的地交货时转移

其二

不涉及运输时

如货物已经交给第三人保管

如第三人出具了可转让的物权凭证

则背书该凭证并交付给买方转移

无物权凭证

且货物已经特定化

则合同成立时转移

《法国民法典》则规定

一般原则是买卖合同成立时

则为所有权转移的时间

法院的做法则是具体问题具体分析

其一

如果是种类物

必须先特定化

其二买卖双方可以在合同中约定

所有权转移的时间

例如

如果是附条件的买卖

则条件达成时所有权发生转移

而依据《德国民法典》的规定

所有权的转移必须订立

与买卖合同分离的物权合同

而物权合同的生效

如为动产

须以交付为条件

如为不动产

则以登记为条件

在动产交付时

在卖方必须交付物权凭证时

则可以通过交付物权凭证来实现所有权转移

货物所有权的有关规定先讲到这里

我们下面还有一个重要的内容要讲授

即风险的转移

之前大家已经略有了解

所以今天从概念开始系统的掌握一下

风险转移的各方面内容

风险是指货物可能遭受的各种意外损失

风险的转移是指

货物发生灭失等各种意外损失的可能性

何时从卖方转移给买方

其他各国对风险转移有不同的法律规定

总体而言分为两点

第一

以货物所有权转移的时间

决定风险转移的时间

英国 法国的立法采用“物主承担风险”的原则

即把货物风险和转移与所有权的风险

联系在一起

以所有权转移的时间决定风险转移的时间

除了双方另有约定外

在货物的所有权转移给买方前

风险由卖方承担

货物所有权转移给买方后

风险即由买方承担

第二是

以交货时间决定风险转移的时间

现在

越来越多的国家包括美国 德国

奥地利 中国等国的买卖法均采取这一原则

其中以《美国统一商法典》为代表

它们认为

以抽象的不可捉摸的所有权转移问题

决定现实的风险转移这问题是不妥的

主张应把两者区别开

以交货时间来确定风险转移时间

然后看一下我国《合同法》的有关规定

具体有

1 货物买卖的风险一般是在货物交付时转移

《合同法》第142条规定

“ 标的物毁损 灭失的风险

在标的物交付之前由出卖人承担

交付之后由买受人承担

但法律另有规定或者当事人另有约定的除外”

2 货物在运输途中出售时风险何时转移呢

《合同法》第144条规定

“出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物

除当事人另有约定的以外

毁损 灭失的风险

自合同成立时起由买受人承担”

3 当买卖合同涉及运输时风险又何时转移

《合同法》第145条规定

“当事人没有约定交付地点或者约定不明确

依照本法第141条第2款第1项的规定

标的物需要运输的

以出卖人将标的物交付给第一承运人后

标的物毁损 灭失的风险由买受人承担”

4是卖方违约时对风险转移的影响

《合同法》第147条规定

“ 出卖人按照约定未交付

有关标的物的单证和资料的

不影响标的物毁损 灭失风险的转移

”第148条规定

“因标的物质量不符合质量要求

致使不能实现合同目的的

买受人可以拒绝接受标的物或者解除合同

买受人拒绝接受标的物或者解除合同的

标的物毁损 灭失的风险由出卖人承担”

5是买方违约时对风险转移的影响

《合同法》第143条规定

“因买受人的原因致使标的物

不能按照约定的期限交付的

买受人应当自违反约定之日起

承担标的物毁损 灭失的风险”

在讲完风险转移的概念和有关规定后

同学们应该对其有了一定的了解

现在请大家看一个案例

根据刚刚所学习的内容思考一个问题

出口商甲向进口商乙出售玉米1000公吨

CFR价格条件

但在装运港装船的玉米都是混装的

共3000公吨

卖方准备当货物运抵目的港后

再分拨1000吨给买方

但玉米在路途中因高温天气发生变质

共损失1200公吨

其余1800吨得以安全运抵目的港

卖方向买方声明其出售的1000吨玉米

已在途中全部损失

且认为根据CFR合同

风险从货物装上船时已转移给买方

故卖方对以上损失不应承担任何法律责任

买方则要求卖方继续履行合同

双方遂提起仲裁

判决结果

仲裁庭认为

卖方应承担货物在途中灭失的一切风险

其不能推卸责任

应向买方交付1000吨玉米

为何如此判决呢

大家可以思考一下

其实本案使用的是CFR价格条件

按照国际惯例的规定

此条件下当事人的风险划分

是以装运港船舷为界

货物在运货船船舷之后

风险由卖方手里转移到买方

但是该案例中货物在运输途中遭受风险损失

货物损失看似应由买方承担

但实际上卖方在装船时是将3000公吨小麦混装的

在货物抵运目的港后

再将其中1000公吨分拨给买方

根据以上理论分析中所阐述的

有关“划拨”情况下风险转移的一种特殊原则

在货物海运途中

合同项下属于买方的1000公吨货物

尚未从卖方的其它货物中划拨出来

因此不具备风险转移的前提条件

即使货物在装运港越过船舷

仍不发生风险的转移

有关风险损失仍应由卖方承担

案例就分析到这里

更多问题同学们课后多探讨一下