10.1_3 主机遥控系统的主要功能在线视频

同学们好 欢迎回到课堂

上一讲我们对主机遥控系统的组成进行了介绍

接下来我们来看看主机遥控系统

都有哪些主要功能

不同生产厂家生产的主机遥控系统

在实现方案或实现手段上不尽相同

但各自厂家都必须共同遵守相关船级社

所规定的船舶建造和入级规范

因此 主机遥控系统的主要功能

都应包括五个方面

即 操作部位切换功能

逻辑程序控制功能

转速与负荷控制功能

安全保护与应急操纵功能

以及模拟试验功能

下面我们分别进行具体介绍

首先我们来看第一个功能

操作部位切换功能

前面我们讲到主机的三个操作部位分别是

驾驶台 集控室及机旁

那么这三个操作部位之间如何切换

优先级又是如何

这些都是通过操作部位切换功能实现

三个部位之间的转换一般可以通过

转换开关或按键来实现

图中所示的是一种通过按键实现

操作部位之间的切换的主机遥控系统

按照一定的规则进行切换

一般首先需要从机旁

也就是Local

切换到集控室 ECR

然后再在驾驶台和集控室之间进行切换

具体切换方法将在后续主机遥控系统

实例中进行介绍

需要强调的是

三个部位之间的操作优先级是不一样的

依次是 机旁大于集控

集控大于驾控

也就是说机旁的优先级最高

集控室次之 驾驶台最低

而自动化程度的高低正好相反

依次是

驾控大于集控大于机旁

也就是说驾驶台的自动化程度最高

对应于自动遥控

集控室次之 对应于手动遥控

机旁最低 需要纯手动操作

接下来我们看第二个功能

逻辑程序控制功能

该功能主要由逻辑控制单元来实现

主要包括

换向逻辑控制

起动逻辑控制

重复起动程序控制

重起动逻辑控制

慢转起动逻辑程序

主机运行中的换向与制动逻辑程序控制

以上每个逻辑程序控制功能

的详细内容将在后续逐一进行介绍

接下来我们看第三个功能

转速与负荷控制功能

该功能由转速与负荷控制单元实现

主要包括

转速程序控制

转速与负荷控制

转速限制

负荷限制

以上每个转速与负荷控制功能的详细内容

将在后续逐一进行介绍

接下来我们来看第四个功能

安全保护与应急操纵

安全保护功能主要由安全保护装置实现

当主机重要参数越限时

如主机滑油低压

主机超速 排气温度高等

它能使主机自动减速或自动停车

以保护主机的安全

应急操纵指的是在紧急情况下的一种

操纵主机的方式

主要包括

机旁应急运行

应急运行 或者越控

和手动应急停车三种

一 机旁应急运行

在主机遥控系统失灵的情况下

为了保证主机仍然继续运行

只要将主机操纵部位从驾驶台

或集控室直接切换到机旁

即可实现机旁手动应急操纵

二 应急运行或越控

这里的应急运行一般指的是

在一些紧急情况下 如避碰等

所采取的应急换向

应急起动及应急加速等动作

还有一种情况是

当安全保护系统动作后

使主机减速和停车

但从整个船舶的安全看

又不允许停车和减速

这时应采取 舍机保船 的措施

取消自动减速和自动停车信号

迫使主机带病运转

第三个 手动应急停车

在需要紧急停车时 可以采取

手动应急停车

一般在三地车钟附近都安装有

一个紧急停车按钮来实现紧急停车

比如当车钟手柄扳回到停车位置

由于遥控系统出现了故障

不能使主机停油

这时应按下 应急停车 按钮

通过应急停车装置使主机立即断油停车

当然

其他一切需要紧急停车时候

都可以通过手动应急停车实现

最后一个功能是模拟试验功能

从这个功能的名字可以看出

是一个模拟功能

不是真正的去控制主机的功能

它主要用于显示遥控系统的运行工况

如电磁阀的状态

主机凸轮轴的位置以及起动过程等

测试和调整遥控系统的各种参数

检查遥控系统的各种功能是否正常

若有故障

可利用模拟试验来查找和判定故障的部位

以上是主机遥控系统的主要功能

详细的功能将在后续内容

逐一进行介绍

谢谢大家的聆听