6.2 Bilge Water System在线视频

同学们好

今天咱们继续学习

船舶辅助系统的另一个系统

舱底水系统

老师 老师 打扰您一下

您说的这个舱底水是不是船上漏水了啊

我最近就遇到了漏水的问题

昨天我们家洗手间漏水了

漏的到处都是

好不容易让我给修好了

刚开始地漏还能漏下去

后来不知道怎么就给堵住了

让我好一顿淘啊

把漏的这些水全都淘到马桶里去了

我就想了

一个小小的洗手间漏水都这么费劲

船上要是有管子漏了

如果也要人去淘

那得多费劲啊

老师 那如果船上有漏水了

该怎么办呢

不错 不错

海大大同学

你能够举一反三

思考生活中的问题

老师要给你点个赞

这正是我今天要跟大家聊的话题

你思考的很好

不过船上的管系

可比我们家洗手间的那些管子要复杂的多

而且船上泄漏不仅仅是管子漏

还有可能是船体 设备的泄漏

如果货舱的舱盖没有关严

也会造成泄漏

除了这些意外的泄漏之外

船上还可能有操作性的“漏水”

大家都知道

大型的远洋货船

装载的货物是多种多样

比如说这次装水泥

下次就有可能装玉米了

为了保证玉米不被水泥污染

我们就要对货舱进行清洗

也就是洗舱

那要洗舱就得用到海水或者是淡水

而洗完的这些水就会留在货舱中

而且经过前面的学习

大家应该都知道了

船上的管路系统

船舶设备输送的介质不仅有海水 淡水

还有燃油 滑油 蒸汽 空气等等

所以船上的管路除了漏水

还可能出现漏油 漏气

另外 还有一种情况就是

如果船舶发生碰撞事故或者搁浅了

船体有可能发生损坏

而船体损坏之后

也会有海水漏到船里

俗话说 人往高处走 水往低处流

这些水啊 油啊 蒸汽啊等等

它们泄漏之后就会聚集在舱室最低的位置

所以我们就给它们取了个名字

叫做舱底水

这些舱底水有很多的危害

比如说如果聚集在船舶内部

它有可能会腐蚀船体

而如果漏到货舱里

就会浸湿货物

而漏到机舱或者其他设备舱室里面

还会浸湿设备

再严重一点

如果船舶左舷或右舷一侧的舱底水太多

还会对船舶的稳性产生影响

有可能造成船舶的侧翻

危及船舶的安全

所以我们要及时把泄漏

或者是由于其他原因

进入到船内的舱底水排出去

但是

船上排放舱底水

如果像海大大同学家里那样

用人来淘

肯定是不现实的

所以为了应对这种状况

船上设置了舱底水系统

刚才我们也说了

舱底水系统中有可能会不仅仅有水

还有可能有油

如果舱底水含油的话

我们直接把它排放到海里

就会造成海洋污染

所以船上的舱底水系统

针对货舱区不含油的舱底水

和机舱

以及其他设备舱室里面含油的舱底水

也有了不同的配置

它分成了不含油舱底水的直接排放系统

和含油舱底水的分离排放系统两个部分

这是某条船舶上的舱底水系统简图

上面的位置就是船舶不同部位

不同舱室舱底水吸口的布置

大家可以看到

舱底水吸口

布置在船舶不同的区域

船上的机舱

几乎所有的货舱 空舱 干隔舱等

都设置了舱底水的吸口

当这些舱室产生舱底水的话

我们要保证能够及时的排出

老师

机舱 货舱

我们都知道

那空舱 干隔舱是什么啊

空舱它比较好理解

就是为了增加船舶的浮力

而设置的一些什么也不放的舱室

但是干隔舱呢

大家看这个图

在机舱和货舱之间

在油舱的周围

主机滑油循环舱周围都设置了干隔舱

它起到的主要作用就是

如果两个舱室里面存放了不同的液体

假如这两个舱室只用一个舱壁来间隔的话

舱壁损坏以后

可能发生液体的相互混合和污染

而在两个舱室之间设置干隔舱

就可以解决这个问题

同时在干隔舱中

我们也要设置报警装置

如果干隔舱中发生泄漏

那么就会发出报警

而机舱工作人员就要现场去查看

并且要采取相应的措施

另外 在很多的干隔舱当中

也会设置吸口

当与它相邻的舱室泄漏的话

可以通过这些吸口把泄漏的液体排出去

而机舱 货舱的舱底水吸口

一般都设置在污水井中

污水井 顾名思义

它就像 甲板面上下陷的一个凹坑

设置在舱室最低的位置

当舱室里面产生舱底水以后

就会汇聚到这里

同时

为了防止货舱中的货物进入污水井

堵塞舱底水管路

货舱区的污水井还会设置带孔的盖板

它的原理

就跟咱们家里地漏上的过滤板是一样的

货舱区的舱底水

基本上是舱盖的漏水或者是洗舱的水

一般它是不含油的

所以可以直接排出舷外

所以大家看

货舱的舱底水

就可以通过1号和2号舱底泵

直接排到海里

当然了 如果它里面确实含有油的话

也可以把货舱里面的舱底水

经过这个隔离阀

通过日用舱底泵排放到舱底水舱里面

但是由于机舱里面的管系 设备繁杂

而且很多设备的工作

都离不开燃油或者是滑油

而这些燃油和滑油又不可避免的

会流到舱底水里面

所以机舱里面的舱底水一般都是含油的

所以机舱里面的舱底水

不能直接排放到海里面

而是需要通过日用舱底泵

排放到舱底水舱中储存起来

大家从图里可以看到

舱底水舱里面的含油舱底水

可以通过油水分离器处理之后

排放到海里

除了舱底水舱里面的污水

有的船上机舱污水井里面的水

也可以直接通过油水分离器处理以后

排放入海

这里

油水分离器的作用

就是把舱底水中的油分去除

而把洁净的舱底水排放到海里

防止含油舱底水污染海洋环境

另外

由于特殊的保护限制

在有一些海域

它是不允许任何舱底水排放的

那我们就要把这些舱底水收集起来

储存在舱底水舱

等到到港以后

通过排岸的接头排放到岸上设施来接收

大家注意

在货舱区和机舱区的舱底水系统里面

有一个隔离阀

这个隔离阀一般是处于关闭状态的

刚才我们提到了它的一个作用

就是可以把货舱区域的含油舱底水

送入到舱底水舱

但大家想想

既然货舱的舱底水能过来

那机舱里面含油舱底水

也可以通过舱底水泵排到舷外啊

那这样不就造成污染了吗

对不对呢

是的

毋庸置疑

含油舱底水排放到海里

确实会产生污染

但为什么还会有这种布置呢

其实 这种布置主要是这样的考虑的

如果船舶搁浅

碰撞或者是其他原因

导致机舱里面大量进水

如果漏水太多的话

那肯定会影响船舶的安全

而为了确保人员 船舶和财产的安全

本着“以人为本”

“人命大于天”的理念

我们就需要把舱底水尽快的排出去

所以 根据相关规定

货船上

至少要设置2台

与主舱底排水系统相连接的舱底泵

在机舱大量进水的时候

除了能用舱底泵

把机舱里面的水排出去之外

大家看一下这个地方

这里还有一个机舱里面最大排量的一个泵

一般而言都是主海水泵

它的吸入管路上也连着一个吸口

而这个吸口它并没有放在污水井里面

而是放在了机舱的底部

这个泵的主要作用也是在机舱进水

影响安全的情况下

协助尽快把舱底水给排出去

而且在泵的吸入管路上面还设置了一个

应急舱底吸口阀

对于这个阀

我们要经常的进行活络 保养

以保证它在

应急情况下能够尽快的投入使用

同学们

现在大家应该知道了

船上的舱底水都包含哪些水

也应该了解了对于货舱区和机舱里面

不同的舱底水

我们应该用什么系统来进行排水

相信海大大同学也知道了

船上漏水的处理和家里漏水处理的不同了

对吧 海大大同学

这就是我们这一讲的全部内容

同学们 咱们下次再见