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同学们好
有一部电影叫《泰坦尼克号》
相信很多人都看过
也会对杰克和露丝之间
那凄美的爱情故事记忆犹新
我们这里提它
不是要说这个爱情故事
而是为了让大家了解这次海难事故
因为这起事故促使了海事领域
最著名的一个公约的产生
那就是 国际海上人命安全公约
接下来
我们就讲一讲四大海事公约
以及藏在它们背后的故事
泰坦尼克号
是英国在1912年建成的一艘超级客轮
有 永不沉没 的美誉
船上有3台主机 两台蒸汽机和一台蒸汽轮机
带动3个螺旋桨 航速可达23节
1912年4月10日
这艘承载着全世界赞誉的船舶
骄傲的离开了英国南安普顿
开启了她的处女航
朝着大西洋西岸的美国纽约驶去
之后的经过大家都知道
4月14日夜间
她撞上了冰山
然后 这艘在历史上昙花一现
又将被人们永远铭记的客轮
就这样沉入了北大西洋海底
同时 还带去了1500多条人命
船舶沉没的原因是多方面的
航行瞭望不充分导致与冰山相撞
5个舱室破损进水导致船舶失去稳性
船体断裂 然后迅速沉没
最致命的是
船上的救生艇数量严重短缺 弃船秩序混乱
导致了大多数人落入海中
大家可以想象 4月初的北大西洋
又是在夜间
海水温度可是在零度以下啊
所以 大部分人都是被冻死的
是因为缺少足够的救生设备而被冻死的
为了充分吸取这次海难事故的经验教训
保障海上人命安全
相关国家于1914年1月
召开了第一次国际海上人命安全会议
制定了第一个SOLAS公约
SOLAS 全称是Safety of Life at Sea
即 海上人命安全
但由于第一次和第二次世界大战的影响
直至1974年
在第五次国际海上人命安全会议上
才通过了目前仍在使用的SOLAS74公约
说到海事公约
就不得不提及一个大名鼎鼎的机构
国际海事组织
International Maritime Organization
简称IMO
IMO是1982年从国际海事协商组织
IMCO更名而来的
这是一个负责组织制定
和管理海事公约的政府间国际性组织
它隶属于联合国UN
但它是一个专业技术机构
享有独立的立法权
航海技术的不断进步
而海难事故也在不断出现
所以SOLAS公约也在不断的更新
现行的是《1974年国际海上人命安全公约
及其1988年议定书》
它在结构上分为两个部分
也是两个层次
正文Article和附则Annex
二者是不可分割的一个整体
公约正文有13个条款
提出的是一般性要求
附则是对公约要求的具体描述
它是公约的主体
现行的公约版本包含了14章附则
这里就简单显示一下它们的标题
具体内容
请大家课后去学习
SOLAS公约提供的是船舶构造安全
设备安全和操作安全的国际最低标准
请注意
公约提供的只是最低标准
它是一个门槛要求
其实 国家法律也是一样的道理
提供的是最低标准
我们说某个人遵纪守法
其实它不是一个值得炫耀的优点
这是每一位合格的公民都应该满足的底线要求
说完海上安全
我们再谈谈海洋污染
请大家看纪录片《蓝色星球Ⅱ》中的这个片段
这是一只领航鲸妈妈
紧紧衔在它嘴里的
是它刚出生的幼崽
因海洋污染而死亡的幼崽
它一连几天都不肯松开
这是多么催人泪下又发人深省的一幕啊
大家可能会问了
海洋污染物到底是从哪儿来的呢
又该如何防治呢
我们来看这张图
它大体呈现了海洋污染物的来源和所占比例
很明显
陆上污染物的排放是海洋环境的最大威胁
占海洋污染源的40%以上
其次是大气传输
当然 船舶污染也不容忽视 占到了12%
我们这里主要关注船舶造成的海洋污染
在海洋中 影响最大的是油污染
早在1954年
国际上就通过了防止海洋油污染的公约
不过 随着航运业的发展
船舶造成的海洋污染事件不断发生
其中不得不提的是1967年
托雷·卡尼翁号油轮造成的油污染事故
它在英吉利海峡中触礁
导致了10万吨原油流入海中
造成了附近海域和沿岸的大面积污染
事件发生之后
当时的IMCO为此召开特别会议
就安全技术和法律问题进行讨论
并且为了防止船舶污染海域
在1973年通过了《国际防止船舶造成污染公约》
就是著名的MARPOL公约
它的英文叫做
The International Convention for the Prevention
of Marine Pollution from Ships”
MARPOL
分别取自Marine和Pollution的前三个字母
和SOLAS公约一样
MARPOL公约也经历了若干次的修订
现行的是《经1978年议定书修订的
1973年国际防止船舶造成污染公约》
习惯上 我们称它为MARPOL73/78公约
MARPOL公约的主要结构可以用这张图来呈现
它包括73公约正文Article
78议定书Protocol
以及6个附则Annex
6个附则分别对应6种船舶污染物
包括油类 有毒液体
包装形式的有害物 生活污水 垃圾
以及大气污染物
附则对6种污染物的定义 控制技术
控制设备等进行了规定
它们是公约的主体
这其中
前两个附则要求缔约国政府必须加入
后四个附则可以选择加入
目前 我们中国加入了全部的6个附则
并且都已经生效了
对于普通的远洋船舶
主要考虑油类 生活污水
垃圾和空气污染物的控制
像我们所了解的油水分离器
生活污水处理装置 焚烧炉
柴油机废气后处理装置等等
就是分别处理这些污染物的设备
它们的性能
都需要满足MARPOL公约的最低标准
航行安全和海洋清洁
一直是国际海事领域最关注的两个话题
然而
仅仅有满足要求的船舶和设备是不够的
还需要有适任的海员
早在1978年
当时的IMCO就通过了
《海员培训、发证和值班标准国际公约》
英文叫International Convention
on Standards of Training,
Certification and Watchkeeping for Seafarers”
简称STCW公约
STCW公约生效于1984年
经过多次修正
现行的是《1978年海员培训、发证和值班标准
国际公约马尼拉修正案》
简称STCW公约马尼拉修正案
下面我们就来了解一下STCW公约的框架
它主要包括正文Article 附则Annex
和STCW规则Code
STCW规则是对附则的补充
它们都分为8章 是公约的主体
STCW规则又包括两部分
A部分是强制性标准 公约的缔约国必须接受
B部分是建议性标准
附则和规则的第Ⅲ章 轮机部
规定了轮机长 大管轮 值班轮机员
电子电气员等的最低适任标准
包括培训内容 培训时长
海上服务资历等
船长 甲板部和轮机部的船员
主要任务是保障船舶航行和各种作业
属于业务船员
所以都需要持有STCW公约要求的
适任证书才能上岗
此外 在复杂的海上环境
还要求所有船员要具备一定的救生
急救 消防等技能
由附则和规则的第Ⅵ章进行了相应的规定
可以说 STCW公约的要求
既是我国海事主管机关进行考试
发证的基本依据
也是我国航海院校与培训机构
开展教学 培训的基本依据
因此 它具有十分重要的地位
以上所讲的SOLAS MARPOL 和STCW公约
是由IMO制定的
下面
我们再介绍一个由
由国际劳工组织ILO制定的公约
海事劳工公约
我们先了解一下ILO这个机构
英文叫International Labour Organization
它也是联合国家族中
负责海事事务的专业机构之一
主要制定船员在海上工作
和生活条件等方面的标准
它成立于1914年 比IMO要早很多
海事劳工公约产生于2006年
叫做Maritime Labour Convention
简称MLC
在2006年之前
尽管ILO在海员的就业
资格证书和身份证明 工资
工作时间和配员
社会保障等方面制定了大量的公约
但是 与IMO制定的公约相比
这些公约加入的国家数量
执行力度等都显得远远不足
所以 从2001年开始
ILO对相关的68个公约和建议书进行整合
形成了《2006年海事劳工公约》
MLC于2013年就在世界范围内生效了
在我们国家是从2016年11月开始生效的
MLC的结构和主要内容
可以通过这么一张图来显示
它包括序言 正文和附录3个部分
正文由3个层次构成
分别是条款Article规则Regulation
和守则Code
规则和守则是正文的主体
它们在内容上分为五个领域
分别对船员上船工作的最低要求
就业条件 生活条件 福利保障
公约执行等方面提出了最低标准
同样是与船员有关的国际公约
STCW公约主要是在对船员提要求
而MLC主要是在为船员提供保障
可以说 MLC的生效并实施
是广大海员的福音
同学们
这一讲我们主要学习了
SOLAS, MARPOL, STCW和MLC
这四个公约
在众多的海事公约中它们的地位最为重要
被称为是世界海事法规体系的四大支柱
说起公约
它们制定的初衷
都是为了解决多个国家之间共同面临问题
很多的公约
都是由泰坦尼克号这样的血泪教训写成的
前事不忘 后事之师
海上安全和海洋清洁
绝不仅仅是靠制定几部公约就能一蹴而就的
更重要的是各缔约国对公约的落实
需要所有的海事从业人员
真正把安全与环保写在心中
同学们 本讲的内容就是这些
再见
-1.1 Introduction to Ships
-1.2 Marine Power Plant
-1.3 Working Parameters of Marine Power Plant
-1.3 Working Parameters of Marine Power Plant
-1.4 Performance Indexes of Marine Power Plant
-1.4 Performance Indexes of Marine Power Plant
-2.1 Marine Propulsion Plant
-2.2 Main Diesel Engine
-2.3 Propeller
-2.4 Transmission Shafting
-3.1 Introduction to Marine Electrical Power System
-3.1 Introduction to Marine Electrical Power System
-3.2 Marine Generators and Switchboard
-3.2 Marine Generators and Switchboard
-4.1 Marine Piping System
-4.2 Compressed Air System
-4.3 Fuel Oil System
-4.4 Steam System
-4.5 Lubrication oil System
-4.6 Cooling Water System
-Mid-term Exam
-5.1 Hydraulic System
-5.2 Steering Gear
-5.3 Crane
-5.4 Windlass and Mooring Winch
-5.4 Windlass and Mooring Winch
-5.5 Thrusters and Stabilizers
-5.5 Thrusters and Stabilizers
-6.1 Ballast Water System
-6.2 Bilge Water System
-6.3 Fire-Fighting System
-6.4 Refrigeration System
-6.5 Air Conditioning System
-7.1 Treatment for Oily Water, Ballast Water and Sewage
-7.1 Treatment for Oily Water, Ballast Water and Sewage
-7.2 Treatment for Garbage
-7.3 Treatment for Exhaust Gas
-7.3 Treatment for Exhaust Gas
-8.1 International Maritime Conventions
-8.1 International Maritime Conventions
-8.2 Domestic Maritime Regulations
-8.2 Domestic Maritime Regulations
-8.3 Responsibilities of Personnel in the Engine Department
-8.3 Responsibilities of Personnel in the Engine Department
-Final Exam