当前课程知识点：城市地理学 > 第六章 城市空间分布体系 > 6.2 克里斯塔勒学说 > 6.2.1 视频 克里斯塔勒学说
大家好
今天我们讲解的是
中心地理论中的
克里斯塔勒学说
中心地理论是由德国城市地理学家
克里斯塔勒和德国经济学家廖什
分别于1933年和1946年提出的
50年代起开始流行于英语国家
之后传播到其他国家
被认为是20世纪人文地理学
最重要的贡献之一
克里斯塔勒
曾经敏锐的提出这样的问题
“我们探索这个原因
为什么城市有大有小
我们相信城市一定有什么安排它的原则
在支配着仅仅是我们仍然不知道而已”
通过对德国南部城镇的调查
克里斯塔勒于1933年
发表了《德国南部的中心地》一书
系统的阐明了
中心地的数量
规模和分布模式
建立起了中心地理论
首先 我们一起了解
克里斯塔勒学说的
假设条件和基本概念
克里斯塔勒创建中心地理论
深受杜能和韦伯区位论的影响
他的理论也建立在“理想地表”之上
此外有3个基本假设
1
每一点
均有接受一个中心地的
同等机会
2
一点与其它任一点的相对通达性
只与距离成正比
3
生产者和消费者
都属于经济行为合理的人
从第3条假设延伸
生产者为谋取 最大利润
寻求掌握尽可能大的市场区
致使生产者之间的间隔距离
尽可能的大
消费者为尽可能减少
旅行费用都自觉的
到最近的中心地
购买货物或取得服务
并且生产者和消费者
都具备完成上述行为的完整知识
中心地是指
向居住在它周围地域的居民
提供各种货物和服务的地方
中心货物与服务
指在中心地内生产的货物
与提供的服务
亦可称为中心地的职能
较高级别的中心地
将生产较高级别的货物
或提供较高级别的服务
中心性或中心度
是指中心地所起的
中心职能作用的大小
一般认为
城镇的人口规模
不能用来测量城镇的中心性
因为城镇大多是多功能的
人口规模只是一个城镇在区域中的
地位的综合反映
克里斯塔勒用城镇的电话门数
作为衡量中心性的指标
基本上可以反映当时城镇作用的大小
克里斯塔勒认为
中心地提供的每一种货物和服务
都有其可变的服务范围
范围的上限r是消费者
愿意去一个中心地
得到货物或服务的最远距离
超过这一距离
他便可能去另一个较近的中心地
服务范围的下限r’
是保持一项中心地职能经营
所必需的腹地的最短距离
亦称之为需求门槛距离
服务范围上下限之间
存在着三种关系
1
如果门槛距离
大于货物的最大销售距离
那么这种货物在该地区
就不可能以正常的方式提供
2
如果货物的最大销售距离
和门槛距离相等
那么经营该种货物正好能得到利润
3
如果货物的最大销售距离
大于门槛距离
那么经营者可以从中得到
超额利润
下面我们一起来看一下
六边形网络和城镇等级体系
形成的整个过程
克里斯塔勒推导了在理想地表上的
聚落分布模式
主要是指在
农村市场服务中心演化基础上
发展起来的聚落体系的特征
克里斯塔勒提出了
构成市场原则的两个限制因素
一
是各级供应点
必须达到最低数量
使商人的利润最大化
二
是一个地区的所有人口
都应得到每一种货物的提供或服务
克里斯塔勒首先假设
在理想地表上
均匀分布着一系列的
B级中心地
其最高级别货物的
最大销售距离定为r
B级中心地之间的距离为2r
如将所有的B级中心地连接
则可得到一张有规则的
等边三角形的网
但这样的一个系统
不能满足第2个限制因素
居住在三个
圆形相切所形成的空角里的消费者
将得不到供应
因此上图必须作一些修改
将所有的圆形市场区
重叠起来
由于重叠区被分割
圆形的市场区被六边形的市场区
所替代
事实上
一个中心地能提供多种货物
由于克里斯塔勒采用的是B级中心地
最高等级货物的
最大销售距离
这就意味着
B级中心地还提供一系列
较低级别的货物或服务
这些货物或服务
组成一个连续的
递降的
等级序列
它们的最大销售距离
分别为r-1 r-2 r-3……
且均小于r
因此
B级中心地
不能服务于市场区内的
所有地方
在此情况下一个较低级别的中心地
克里斯塔勒称之为K级中心地的出现
就顺理成章了
它可以为B级中心地中的较低级货物
服务不到的地方提供服务
K级中心的位置
处于三个B级中心地所构成的
等边三角形的中央
与K级中心地
产生的过程类似
在某项更低级的货物的
最大销售距离上
可产生更低级别的
A级和M级中心地
作为一个反过程
则可能出现
高于B级中心地的
G级中心地
由此便形成了
克里斯塔勒命名为
k=3的中心地网络
克里斯塔勒认为
有三个原则
支配中心地体系的形成
它们是
市场原则
交通原则
和行政原则
在不同原则的支配下
中心地网络呈现不同的结构
根据前述的推导过程可知
在市场原则下
低一级市场区的数量总是
高一级市场区数量的三倍
由于每个中心地
包括了低级中心地的所有职能
一个中心地
同时也是二级
乃至更低级的中心地
所以
一级中心地所属的三个二级市场区内
只需在原有的一级中心地之外
再增加两个二级中心地
即可满足
三个二级市场区的需要
在K=3的系统内
市场区数量的等级序列是
1：3：9：27……
中心地数量的等级序列是
1：2：6：18……
由市场原则
形成的中心地等级体系的交通系统
联系着两个高一级中心地的道路
并不通过低一级中心地
因此其运输系统的效率不高
克里斯塔勒认为
早期建立的道路系统
对聚落体系的形成
有深刻影响
这导致B级中心地不是随机分布
而是沿着交通线分布
在此情况下
次一级中心地的分布也不可能像
K=3的系统那样
而是位于连接两个高一级中心地的
道路干线上的中点位置
交通原则支配下的六边形网络的方向
发生了改变
对于较高级的中心地来说
除包含一个次级中心的
完整市场之外
还包括
6个次级中心地的市场区的一半
其总范围是4个次级市场区
由此形成K=4的系统
在这个系统内
市场区数量的等级序列是
1 4 16 64…
中心地数量的等级序列是
1 3 12 48…
在K=3和K=4的系统内
除高级中心地
自身所辖的一个次级区
是完整的外
其余的次级区都是被割裂的
显然
这不便于行政管理
为此
克里斯塔勒提出按行政原则组织的
K=7的系统
在这个系统内
六边形的规模被扩大
以便使周围6个次级中心地
完全处于
高级中心地的管辖之下
这样
中心地体系的行政从属关系的界限
与供应关系的界限相吻合
在这个系统内
市场区数量的等级序列是
1 7 49 343…
中心地数量的等级序列是
1 6 42 294…
以上三个原则
共同导致了城市等级体系的形成
克里斯塔勒认为
在开放便于通行的地区
市场经济的原则可能是主要的
在山间盆地地区
客观上与外界隔绝
行政管理更为重要
年轻的国家与新开发的地区
交通线对移民来讲是先锋性的工作
交通原则占优势
克里斯塔勒由此给出了
在三个原则指导下
一个国家或地区的城市等级体系构成
他对德国南部中心地的研究成果显示
德国南部的中心地
可分为7级
并遵循K=3的规律
今天的讲解
到这里就全部结束了
谢谢大家
-1.1 西方城市地理学发展简史
--1.1.3 作业 西方城市地理学发展简史
-1.2 中国近现代城市地理学的发展
--1.2.3 作业 中国近现代城市地理学的发展
-2.1 城乡划分
--2.1.3 作业 城乡划分
-2.2 信息技术革命与城市发展
--2.2.3 作业 信息技术革命与城市发展
-3.1 城市化定义
--3.1.3 作业 城市化定义
-3.2 城市化类型的测度
--3.2.3 作业 城市化类型的测度
-3.3 城市化近域推进和郊区化
--3.3.3 作业 城市化近域推进和郊区化
-3.4 当代中国城市化的进程
--3.4.3 作业 当代中国城市化的进程
-3.5 中国城市化的特征
--3.5.3 作业 中国城市化的特征
-4.1 城市经济活动类型划分
--4.1.3 作业 城市经济活动类型划分
-4.2 城市职能及其分类
--4.2.3 作业 城市职能及其分类
-5.1 城市规模分布理论及验证
--5.1.3 作业 城市规模分布理论及验证
-5.2 中国的城市规模分布
--5.2.3 作业 中国的城市规模分布
-5.3 城市规模发展政策
--5.3.3 作业 城市规模发展政策
-6.1 空间相互作用和空间扩散
--6.1.3 作业 空间相互作用和空间扩散
-6.2 克里斯塔勒学说
--6.2.3 作业 克里斯塔勒学说
-6.3 从中心地理论到区域发展理论
--6.3.3 作业 从中心地理论到区域发展理论
-7.1 地租、土地制度与城市土地利用
--7.1.3 作业 地租、土地制度与城市土地利用
-7.2 城市地域结构模式
--7.2.3 作业 城市地域结构模式
-7.3 芝加哥学派
--7.3.3 作业 芝加哥学派
-7.4 城市中心商务区
--7.4.3 作业 城市中心商务区
-7.5 城市内部市场空间结构
--7.5.3 作业 城市内部市场空间结构
-8.1 城市社会空间
--8.1.3 作业 城市社会空间
-8.2 行为主义地理学与感应空间
--8.2.3 作业 行为主义地理学与感应空间
