当前课程知识点：大气污染控制工程 > 第十一章 机动车污染控制 > 11-1 机动车污染概述 > 11-1-1
同学们好！今天我们来学习第十一章：机动车污染控制
社会经济的发展和城市化进程的提高
使得我们的生活越来越依赖于汽车
汽车出行给我们带来前所未有的便利的同时
也给我们的环境质量和能源安全带来了巨大的挑战
目前在全球各大城市都面临着机动车污染控制这一重大使命
要深入理解机动车污染控制的复杂性和艰巨性
首先我们要了解世界范围内和我们国家的
机动车的增长特点和控制历程
以及内燃机的工作原理和污染物的生成机制
在此基础上，我们将针对发动机机内控制技术
和尾气排放后处理净化技术分别展开学习
最后我将给大家介绍未来汽车发展的先进车辆技术
和清洁替代燃料技术
以及交通管理和规划等先进的机动车污染控制理念
首先我们来学习全球和中国机动车污染及其控制的基本情况
主要介绍三方面的内容
全球和中国机动车保有量的增长特点
机动车增长所带来的能源安全和城市大气污染等问题
以及全球范围内机动车污染控制的大致历程
这一节，我们讨论机动车的增长特点
这幅图给大家展示了过去80年来全球机动车保有量的增长趋势
2010年，全球机动车就已超过了12亿辆
其中汽车保有量首次突破了10亿辆
在这10亿辆汽车中
以轿车为代表的轻型车辆占据了主要的份额
很明显，全球机动车展现出惊人的接近线性高速增长的态势
显著高于经济和人口增长的速度
维持这一高速增长的驱动力在不同时期主要来自不同的地区
例如，20世纪80年代之前
全球机动车保有量的高速增长主要来自于欧美日等发达国家
而到了80年代之后，维系高速增长的驱动力
则主要来自于韩国
中国、印度等新兴经济体所替代
全球不同地区间机动车增长的差异可以通过
下面这两幅图更清晰的看出
根据国际能源署的预测，在21世纪的前30年
不论是客运还是货运交通其主要的增量
不是来自发达的OECD国家，而是集中在发展中国家
特别是在中国
以客运为例，OECD预测2030年
中国客运交通将比2000年增长5倍以上
事实上，国际能源署的这一预测正在变成现实
让我们通过真实的数据
看看过去20年间中国机动车的高速增长特点
首先，我们把机动车分为两大类别：汽车和摩托车
1995年我国的汽车保有量仅有1000万辆
但是到了2014年，汽车保有量已经超过1.5亿辆
20年的汽车平均增长率高达15%
其中绝大部分的增长量来自于轻型汽车
摩托车的增长趋势与汽车有明显区别
前10年摩托车保有量也从1400万辆快速的增长到了6700万辆
增速高达19%
但是随着全国各大城市开始推行限摩的政策
摩托车增速开始明显放缓
截止2014年摩托车保有量为1.1亿辆
国内市场开始趋于饱和
过去20年间我国汽车这一超高速的发展
带来的不良后果是很严重的
这从近年来，以北京为代表的各大城市
越来越严重的交通拥堵即可见端倪
北京市机动车保有量从建国初期的2300辆
发展到1997年2月的100万辆用了整整48年的时间
而从100 万辆发展到2003年8月的200万辆
只用了6 年半的时间
到2007 年底超过300万辆，仅用了4年多时间
2009 年底，北京市机动车总量突破400 万辆
而这100万辆的增长仅仅用了2年的时间
机动车在大城市的高速增长和高度聚集
迫使地方政府实施机动车保有量和活动水平的调控措施
目前，北京、上海、天津、广州、深圳等多个城市
先后出台了轻型车限行限购等措施
以缓解日益严重的交通拥堵和大气污染
这些措施的实施，客观上限制了城市机动车的过快增长
即使大城市开始调控汽车的增长速度
未来15年我国汽车保有总量仍然将保持持续较快的增长
一个国家的汽车增长可以通过Gompertz方程进行预测
其增长趋势类似于一条“S型“曲线
影响这条曲线的因素众多
包括人口、经济增长、车辆饱和拥有水平，等等
国内外诸多的研究表明
2020年我国汽车保有量将达到2.0-2.5亿辆
2030年高达3.5-5.0亿辆。预计在2025年前后
将超过美国成为全球最大汽车保有量的国家
总而言之，庞大的机动车保有量
将给我国今后机动车排放污染控制带来严峻的挑战
这一节的介绍就到这儿，谢谢大家
-1-1 大气污染的定义和分类
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-第一章 绪论--1-1 大气污染的定义和分类
-1-2 大气污染物和排放源
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-第一章 绪论--1-2 大气污染物和排放源
-1-3 大气污染的影响
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-第一章 绪论--1-3 大气污染的影响
-1-4 大气污染防治法规及标准体系
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-第一章 绪论--1-4 大气污染防治法规及标准体系
-第一章 绪论--第一章 作业习题
-2-1 燃料的性质与分类
-第二章 燃烧与大气污染--2-1 燃料的性质与分类
-2-2 燃烧过程和计算
--燃烧过程和计算
-第二章 燃烧与大气污染--2-2 燃烧过程和计算
-2-3 硫氧化物的生成
--硫氧化物的生成
-第二章 燃烧与大气污染--2-3 硫氧化物的生成
-2-4 氮氧化物的生成
--氮氧化物的生成
-第二章 燃烧与大气污染--2-4 氮氧化物的生成
-2-5 颗粒物的生成
-2-5 颗粒物的生成--作业
-2-6 其他污染物的生成
--其他污染物的生成
-第二章 燃烧与大气污染--2-6 其他污染物的生成
-第二章 燃烧与大气污染--第二章 作业习题
-3-1 概述
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-第三章 大气污染气象学--3-1 概述
-3-2 大气的垂直结构
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-第三章 大气污染气象学--3-2 大气的垂直结构
-3-3 大气的热力过程
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-第三章 大气污染气象学--3-3 大气的热力过程
-3-4 大气稳定度与逆温
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-3-4 大气稳定度与逆温--作业
-3-5 大气的运动和风
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-第三章 大气污染气象学--3-5 大气的运动和风
-第三章 大气污染气象学--第三章 作业习题
-4-1 概述
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-第四章 大气污染浓度估算模式--4-1 概述
-4-2 点源扩散的高斯模式
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-第四章 大气污染浓度估算模式--4-2 点源扩散的高斯模式
-4-3 特殊气象和地形条件下的高斯扩散模式（选修）
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-第四章--4-3 特殊气象和地形条件下的高斯扩散模式（选修）
-4-4 点源扩散浓度的估算
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-第四章 大气污染浓度估算模式--4-4 点源扩散浓度的估算
-4-5 线源和面源扩散模式（选修）
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-第四章--4-5 线源和面源扩散模式（选修）
-4-6 空气质量模型的研究进展
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-4-7 区域空气质量模型的应用案例（选修）
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-第四章--4-7 区域空气质量模型的应用案例（选修）
-第四章 大气污染浓度估算模式--第四章 作业习题
-5-1 粒径与粒径分布
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-第五章 颗粒污染物控制技术基础--5-1 粒径与粒径分布
-5-2 颗粒物的形貌特征
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-第五章 颗粒污染物控制技术基础--5-2 颗粒物的形貌特征
-5-3 化学组成和光学性质
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-5-3 化学组成和光学性质--作业
-5-4 粉尘的物理性质
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-第五章 颗粒污染物控制技术基础--5-4 粉尘的物理性质
-5-5 净化装置的性能
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-第五章 颗粒污染物控制技术基础--5-5 净化装置的性能
-5-6 流体阻力和颗粒的沉降
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-第五章--5-6 流体阻力和颗粒的沉降
-5-7 惯性碰撞、机械拦截和扩散（选修）
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-5-7 惯性碰撞、机械拦截和扩散（选修）--作业
-第五章 颗粒污染物控制技术基础--第5章 作业习题
-6-1 重力沉降室
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-第六章 除尘装置--6-1 重力沉降室
-6-2 旋风除尘器
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-6-2 旋风除尘器--作业
-6-3 电晕放电和粒子荷电（选修）
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-6-3 电晕放电和粒子荷电（选修）--作业
-6-4 荷电颗粒的运动和捕集
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-第六章 除尘装置--6-4 荷电颗粒的运动和捕集
-6-5 电除尘器的结构和设计
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-第六章 除尘装置--6-5 电除尘器的结构和设计
-6-6 袋式除尘器的工作原理
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-6-6 袋式除尘器的工作原理--作业
-6-7 袋式除尘器的压力损失和清灰（选修）
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-第六章--6-7 袋式除尘器的压力损失和清灰（选修）
-6-8 袋式除尘器的设计和应用
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-6-8 袋式除尘器的设计和应用--作业
-6-9 湿式除尘器的工作原理
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-第六章 除尘装置--6-9 湿式除尘器的工作原理
-6-10 文丘里洗涤器（选修）
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-第六章 除尘装置--6-10 文丘里洗涤器（选修）
-6-11 除尘器的选择与发展
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-6-11 除尘器的选择与发展--作业
-第六章 除尘装置--第六章 作业习题
-期中测试--期中测试
-7-1 物理吸收传质计算
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-第七章 --7-1 物理吸收传质计算
-7-2 化学吸收传质计算
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-7-2 化学吸收传质计算--作业
-7-3 吸收设备和工艺
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-7-3 吸收设备和工艺--作业
-7-4 气体吸附原理与速率
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-7-4 气体吸附原理与速率--作业
-7-5 吸附设备与工艺
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-7-5 吸附设备与工艺--作业
-7-6 吸附器的设计计算
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-第七章 --7-6 吸附器的设计计算
-7-7 催化原理
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-7-7 催化原理--作业
-7-8 气固催化反应动力学
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-7-8 气固催化反应动力学--作业
-7-9 气固相催化反应器的设计
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-7-9 气固相催化反应器的设计--作业
-第七章 气态污染物控制技术基础（选修）--第七章 作业习题
-8-1 概述
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-8-1 概述--作业
-8-2 燃烧前燃料脱硫
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-第八章 硫氧化物控制技术--8-2 燃烧前燃料脱硫
-8-3 流化床燃烧脱硫
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-8-3 流化床燃烧脱硫--作业
-8-4 高浓度二氧化硫回收
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-8-4 高浓度二氧化硫回收--作业
-8-5 石灰石/石灰湿法烟气脱硫技术
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-第八章 --8-5 石灰石/石灰湿法烟气脱硫技术
-8-6 氧化镁湿法烟气脱硫技术（选修）
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-8-6 氧化镁湿法烟气脱硫技术（选修）--作业
-8-7 海水烟气脱硫技术（选修）
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-8-7 海水烟气脱硫技术（选修）--作业
-8-8 湿式氨法烟气脱硫技术（选修）
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-8-8 湿式氨法烟气脱硫技术（选修）--作业
-8-9 喷雾干燥法烟气脱硫技术（选修）
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-8-9 喷雾干燥法烟气脱硫技术（选修）--作业
-8-10 循环流化床干法烟气脱硫
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-8-10 循环流化床干法烟气脱硫--作业
-8-11 烟气脱硫技术的综合比较
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-8-11 烟气脱硫技术的综合比较--作业
-8-12 二氧化硫控制策略（访谈）（选修）
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--参考链接
-第八章 硫氧化物控制技术--第八章 作业习题
-9-1 概述
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-9-1 概述--作业
-9-2 低氮氧化物燃烧技术
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-第九章 固定源氮氧化物控制技术--9-2 低氮氧化物燃烧技术
-9-3 选择性催化还原技术
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-第九章 固定源氮氧化物控制技术--9-3 选择性催化还原技术
-9-4 选择性非催化还原技术
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-第九章--9-4 选择性非催化还原技术
-9-5 SNCR-SCR联合烟气脱硝技术（选修）
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-9-5 SNCR-SCR联合烟气脱硝技术（选修）--作业
-9-6 烟气同时脱硫脱硝技术（选修）
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-9-6 烟气同时脱硫脱硝技术（选修）--作业
-9-7 固定源氮氧化物控制技术评价
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-9-7 固定源氮氧化物控制技术评价--作业
-9-8 超低排放技术访谈
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-第九章 固定源氮氧化物控制技术--第九章作业习题
-10-1 概述
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-10-1 概述--作业
-10-2 蒸气压及蒸发
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-第十章 挥发性有机物控制技术--10-2 蒸气压及蒸发
-10-3 VOCs污染预防
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-第十章 挥发性有机物控制技术--10-3 VOCs污染预防
-10-4 冷凝法控制VOCs污染
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-10-4 冷凝法控制VOCs污染--作业
-10-5 燃烧法控制VOCs污染
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-第十章--10-5 燃烧法控制VOCs污染
-10-6 生物法控制VOCs污染（选修）
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-10-6 生物法控制VOCs污染（选修）--作业
-第十章 挥发性有机物控制技术--第十章作业习题
-11-1 机动车污染概述
--11-1-1
--11-1-2
--11-1-3
-11-1 机动车污染概述--作业
-11-2 内燃机工作原理和污染物生成机制
--11-2-1
--11-2-2
-第十一章--11-2 内燃机工作原理和污染物生成机制
-11-3 机动车排放控制技术
--11-3-1
--11-3-2
-第十一章 机动车污染控制--11-3 机动车排放控制技术
-11-4 先进车辆技术和清洁替代燃料技术
--11-4-1
--11-4-2
-第十一章--11-4 先进车辆技术和清洁替代燃料技术
-11-5 交通规划与交通管理（选修）
--11-5
-11-5 交通规划与交通管理（选修）--作业
-第十一章 机动车污染控制--第十一章作业习题
-12-1 全球气候变化与温室效应
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-12-1 全球气候变化与温室效应--作业
-12-2 气候变化的应对措施
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-12-2 气候变化的应对措施--作业
-12-3 臭氧层破坏问题
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-12-4 臭氧层破坏的应对措施
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-第十二章 全球性大气环境问题--第十二章作业习题
-Lecture 01
--Video
-Lecture 02
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-Conversation
--Video
-附加：--Exercise
