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下面我们来讲一下

汽车造型透视图当中的一些难点

我们看到很多的车尤其是在车展当中

我们看到各种各样的车

你觉得汽车与汽车的差别其实很大的

但是我们看一看同级别的量产车

我们发现它们在基本的体积关系上

它们其实差异并不是太大

注意我们这里说的是同级别的量产车

比如说在乘用车基本上

都是三厢或者两厢的这种形式

那么如果它们的功能 它们的用途

另外现有的技术还有总布置等等因素

对它们进行了很多的限定的话

又因为它是量产车

它的整个的体态 体积关系

基本上已经被限制住了

所以如果你做的

还是一个量产的两厢车或者是三厢车

那么你和别的两厢车 三厢车

同级别的 总体上来说

它的整体的比例关系

基本上相似性是很大的

在这样的一种情况下

如果你去把握 想准确地把握这辆车

你想把它画出来的话

那么其实反倒对你的这个难度

要求会更高 为什么这么说呢

就像我们前面谈到的

因为汽车作为一个工业化的产品

它在我们日常的生活中

尤其在城市生活当中太常见了

每一个人对车都会有很多的认识

很多的车在日常的生活当中

虽然他不是特别注意

但是他看得多了

有一天当他看到了一张画

这张画上的车

如果哪怕有那么一点点

它在透视上有那么一点点不对劲

人们马上就会感觉出来

所以人们对车的透视的变化

是非常敏感的

所以这个时候我们要对透视当中的

任何一个哪怕是细小的问题

我们都要非常敏感 非常关注

一定要精确地把握住

这样的话才能够让人们看这个车

在透视方面看起来舒服

那么我们在手工绘制草图

和效果图的时候

我们往往需要设计师

个人的经验和他的感觉

去找准这种透视关系

我们在很多的演示视频当中

我们可以看到类似的这样的一个情景

就是一个设计师从无到有

从第一条线很快速地把这辆车画完

而且画地非常得快 非常得准确

看起来非常帅 但是这有一个前提

就是这个设计师已经经历了一个

非常完整的 长期的

这样一种艰苦的训练过程

这才能够做到出手就能够非常准确

那么在初学阶段

很多同学其实很难做到这一点

我们想既然大家在这方面缺乏训练

我们这个课程

就是让大家接受这方面的训练

所以请大家不要

在一开始画这个车的时候

盲目地去追求这种

很帅的这种 很酷的这种感觉

还是要踏踏实实的

从每一条线画起

从每一个准确的透视找起

要踏实地去找透视

哪怕是说需要我们做一些测量工作

用笔去找一找

做一些辅助的辅助线 都没关系

因为你在一开始

有的时候你的感觉不是非常敏锐

或者你的感觉不是很准确

我们在很多的写生的时候

可以看到很多同学

他在画车的透视当中

会发现他有很多的误差

而且这种误差往往是习惯性的

比如说有的同学往往习惯于把这个

侧面方向上的前轮和后轮的连线

画得非常的 这个角度非常得高

这个我们在后面的写生当中

会跟大家具体来介绍

而这样的一个习惯性的一种误差

我们必须要进行有针对性的一些调整

所以我们在一开始 在透视这方面

把握得不是很准确的时候

还是需要踏踏实实的

尽可能地训练自己的眼睛

让自己的眼睛看得更加准

经过一段的时间的训练之后

如果你确实非常准确地

能够把握一个透视的话

你再可以慢慢慢慢地

去做得非常快的这种写生

非常快的这种临摹

非常真或者是非常快的

这种设计图的绘制的话

往往出手就能做得非常准确了

当然这是一个过程

这也是我们做透视训练的一个难点

它是需要长期的训练的

下一个比较难的问题就是

我们在讲汽车的透视比例的时候

我们往往先用一些大的比如说矩形

一些立方体 一些直线

来帮助我们大家理解

车的比例 车的结构

还有车的透视关系

但是我们认真地观察一辆车的话

你会发现现代的车

尤其是我们现在能看到的一些新的车

几乎很少在车的表面

能够找到完全的平面 完全的直线

这说明什么呢 说明现在最新的车

它的设计已经基本上

不会再出现直线 平面

那么它剩下的是什么形态呢

我们把它叫做双曲面

这个双曲面意味着在不同的维度上

都会发生弯曲

那么这样的一个双曲面

它如果再放到透视空间当中

每一个双曲面的描绘 准确地再现

是非常非常难的

因为汽车作为一个工业化的产品

又是我们现代生活当中

非常常见的一个产品

我想我们都希望看到

这种双曲面的一个车

尤其在车身表面

因为这样的表面它在光影的作用下

它会呈现一种非常丰富的光影效果

我们喜欢看这种光影效果

比较丰富的这样一个造型

那么这个在车上我们会发现

在双曲面的作用下

一个车我们把它如果分解的话

它有很多的双曲面

双曲面和双曲面之间

有很多重要的特征线

那么这些线也是空间当中的三维的线

所以准确地把握这些面

准确地把握这些线

而且在不同的透视变化下

这个变化是非常非常丰富的

这些线 这些面

往往在空间当中会发生一些

一定的扭曲 扭转 跳跃

那么这些三维空间当中这种变化

要想在每一个角度都准确地把握

这种曲线曲面

这个难度是非常非常高的

可以说 画汽车

这是一个非常非常高难度的

形态再现的这么一个训练

因此说我们觉得汽车造型的透视表现

我们总结来说它最大的难点就在于

车本身的这种复杂性

还有它的多变性

因为每一辆车在曲面的处理上

在形态的处理上

它都是有自己的特点的

如果说我们想在三维空间当中

准确地把握这些复杂的形态

那么这其实是

作为一个专业的汽车造型师

一个必须要掌握的一个关键的能力

这也是我们能够从一个

业余爱好者 普通学生

跨越成为一个专业造型师的

一个最重要的一个门槛

如果我们能够跨越这个阶段

我们就有可能继续往下发展

成为一个非常优秀的设计师

如果我们不能够跨越这个阶段

可能你就会永远停留在一个学生

一个业余爱好者的这么一个水准上

所以说 掌握这种能力

是非常必要的 非常关键的

但是如何能够掌握这种能力呢

只有一个办法

那就是多看 多想 多画 我们叫三多

多看就是要求我们在日常生活当中

一定要注意观察

并不是说等你画的时候

你才想起来多看

在你日常生活当中 你要注意观察

你要看 尤其看到车以后

你要看这辆车为什么在这个角度

看起来是这样的

那么我凑到近处去看

我从顶上看 我从侧面看

我从各个角度去观察

这个地方原来是这么一种形态

所以在这个角度看起来是这样的

因为它在顶视图上看是这样的

所以这个时候我们一定要多看

另外我们就要多想

就是说你看的时候你还要琢磨

就是动脑子 我们为什么这个形态

这样的特征在这样的光影下是这样的

在那样的光影下 在那样的角度下

又是那样 这要琢磨

当然多画就是我们要大量地练习

长期地练习

画得多 看得多 想得多

然后我们再尽我们所能

把脑 把心 把手 把它们整合在一起

口脑心手把它们几个整合在一起

然后努力地去观察

努力地去总结经验 总结规律

然后长期地反复地训练

那么我们慢慢就会找到这种感觉

能够抓住这种非常敏锐的这种感觉

拥有这种能力

这个是唯一的一个可行的训练办法

所以我们有的时候说一句话

叫做做设计师难

做汽车造型设计师更难

难就难在这儿

它的训练过程是非常艰难的

所以我们一定要走心

用我们现在的话说 你们画车

成为汽车造型师的训练

在这个过程当中一定要注意走心

画图的时候也是这样

一定要动脑子 一定要用心

那么如果在多看 多想

多练的这个基础之上

能够总结出一套非常有效的

对于透视方法的

还有这种变形的一些基本规律

尤其是对每一个人来说

能找到自己的这种规律的话

这个对你以后的 不仅仅是画车

对于以后你做汽车的设计

也是具有非常重要的

一个作用和长远的意义的