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这一节我们来聊一聊轮子的透视画法

我们今天说轮子大家可能就会觉得

轮子为什么要单独拿出来说呢

因为轮子在透视当中

在整个汽车造型设计的过程当中

是个非常非常重要的一个参照物

所以如果轮子画不明白

基本上在汽车的透视图当中

你的轮子没有画明白

你的整个透视图就画不明白

轮子其实对整车的变形

有非常非常重要的一个作用

前面我们说过我们在画车的时候

经常要找一个参照物

就像我们画人体一样用头作为参照物

轮子它是圆形的 但是它在空间当中

如果发生透视变形它就变成了椭圆

在不同的角度椭圆的变形是不一样的

有的时候更接近正圆

有的时候更扁一些

在特别扁和正圆之间

它有各种各样的变化

我们如何能够非常准确地

就在特定的角度

抓到它应该是的一个椭圆

我们说它应该具有的比例

这是非常重要和关键的

我们都知道一个椭圆它最重要的

我们要描述一个椭圆 我们要找它的

首先找它的圆心 椭圆的圆心

然后我们找它的长轴 找它的短轴

用长轴和短轴来描述椭圆

是比较合适的

所以我们一定要注意画椭圆的时候

有三个特别重要的原则

我们下面来讲一下这三个基本原则

第一个原则在透视空间当中

左右两个车轮的连线

两个车轮中心的连线 这是一条线了

这个连线和某一边我们看到的车轮

它的轮廓 形成的椭圆 透视椭圆

它的长轴一定是保持垂直关系的

我再说一遍

左右车轮的中心连线

和车轮轮廓形成的椭圆

它的长轴保持垂直关系

这是画车轮里面最重要的一个原则

最为重要的一个原则

如何来理解这个原则呢

我们可以拿一个圆柱

来帮助我们说明这个关系

我们看到如果把一个圆柱

竖立到一个平面上

比如说放到桌子上

圆柱的顶面和它柱面的中心线

它是垂直 是垂直关系 对吧

这个面和线是垂直的话

这个顶面上的圆形当中的

任何一条直径它都和柱面的中心线

也是垂直关系 对吧

垂直关系并不因为它是倒着的

或者是立着的而发生变化

你把这圆柱放倒 它仍然是垂直关系

垂直关系 相对关系是不变的 对吧

也就是说我们把圆柱横放的时候

根据肉眼的观察

它的外部形状还是保持不变

它的顶面和它圆柱的中心线

仍旧保持垂直

而圆柱纵向的轮廓线

也会以柱心的中心线为对称轴

左右对称存在

比如说他们有一个透视变形

两边都会往一个灭点上去收

所以说当空间透视使圆柱的顶面

这个正圆变成一个椭圆的时候

椭圆的长轴和圆柱的中心线

还会保持一种垂直关系

这是通过我们刚才的分析

可以得出这个结论

椭圆的长短轴保持垂直的特点

我们把它应用到

汽车车轮的透视图当中

我们可以就可以看到

我们在描绘车轮的时候

在把握这个椭圆的时候

就特别注意在画这个车轮的时候

你要看对面车轮大概在什么位置上

找到这两个车轮的轮心的连线

通过这条连线的透视方向

和椭圆的长轴去找垂直关系

就能很好地把握车轮的位置

第二个重要的原则就是在透视图当中

如果前轮心和后轮心之间的距离

可以放下比如说三个半轮子

这个我们前面讨论过

关于车的比例关系的问题

如果前轮心和后轮心之间

可以放下三个半轮子

在发生透视变形的过程当中

这个比例关系它是不会改变的

也就是说在正侧视图当中

我们看到它是两个轮之间的

前轮和后轮之间可以放下三个半正圆

三个半轮子 但是当它透视的时候

它们之间仍然能放下三个半轮子

而这三个半轮子和轮子一样

是发生透视变形的轮子

也就是说可以放下三个半透视的椭圆

这个轮子的透视变形的过程

你要记住它的整个车身侧面

透视过程当中随着角度的变化

它是整体性地放缩

我们说是一种压缩的过程

好 我们再来说第三个原则

在正侧视图当中

车轮中的轮胎的轮廓线

轮网的边缘线

轮网内部的一些转折线

以及轮网中心部件的一些轮廓线

这一系列的线在正侧视图中

我们看过去它们是一系列的同心圆

也就是说一个点为核心

有大有小不同的圆套在一起

它们是同心的正圆

这是在正侧视图看过去

但是如果我们把它

放到透视图当中去观察

你会发现这种同心关系

它实际上在透视图当中

它是同轴 而不是同在一个点上

它是同在一个轴上

也就是说这些圆它是空间当中排列的

当你发生透视的时候

这些不同的正圆变成不同的椭圆

但是这个椭圆并不是同心的了

这个椭圆会沿着椭圆的短轴

有相互的一个错位

那么这个在

但是你在画的时候你就非常清楚

你得非常明白

这些圆与圆在空间当中

是什么样的关系 谁在外面谁在里面

因为发生错位的时候

你会发现靠外的圆

它是沿着这轴往外走

靠里的圆在深度方向上它要往里走

这样通过这种相对的位移

也能帮助我们判断

每一个圆之间的空间关系和位置

所以我们也可以看一看

我们所举的例子

空间当中一系列的同心圆

它并没有处在一个平面上

当它发生透视变形的时候

会发生怎样的一个变化

我们到现在已经说了三个原则

三个基本原则

分别是关于长短轴的垂直的问题

关于两个前后轮之间

能放下几个车轮的问题

还包括第三个问题

就是不同的同心圆

在侧面看起来是同心圆的时候

当它在透视当中会发生位移的问题

这三个原则虽然很简单

看起来很简单 但在实际应用当中

尤其是被我们初学者容易被忽略掉

甚至说我们行业当中

一些所谓的资深的专业人士

有时候也会在车轮的透视问题上

出现一些很明显的错误

所以在透视图当中

不管是轮子的位置 轮子的尺寸 角度

还有它的长宽的比例

任何一个问题如果画得不准确

都会直接造成其它的车身部位

跟随它产生一些变形

这个是很要命的

比如说我们在正侧的时候看这个车

它的整个车从前到后

我们可以放得下比如说六个轮子

如果我这个发生变形以后

如果我这个轮子的变形变得有问题

轮子画得比较窄

整个车身的长度也会变窄

因为你一直在用轮子去测量整个车

所以轮子作为一个测量单位

如果轮子变形了车也会变形的

所以轮子画错了

车也就跟着完全都画错了

所以这是一个累积的

跟随性的一种变形

所以每一个初学者在画车的事儿上

在绘制车轮上面每一个椭圆的时候

都必须要时刻地谨记这三个原则

而且我们画完之后还要经常地去

把这三个原则再拿回来

再反复地检查

反复地检查 一定要把轮子画准确

轮子画准确了才能为后面的

准确地画出车身其它方面的其它位置

其它的局部打下一个非常好的基础

当然了我们说起来

好像你觉得比较麻烦了

每一个圆都画得那么困难

如果我把一系列圆都画得很准确

那是不是花很长时间

对 你画第一张的时候

你一定会花很长时间的

你一定要非常痛苦地去修改你的椭圆

擦了画 画了擦 但是你要记住

没有这样痛苦的一个过程

你就没有非常好的那种感觉

如果你画得多了 这种经验的积累

让你感觉变得非常敏锐

你后面将来再画的每一个椭圆

可能都会比较准确

能够画得恰到好处

所以达到这样的一种境界

它必须要经过大量的艰苦的练习

不懈地努力 要坚持画

手还不能停 一直长期地来画

你的感觉才能非常敏锐 非常地准确

所以我们再次 再回到前面

我们说画一个车它特别得难

因为我们说了它有很多的双曲面

但是在难点当中

难中最难的部分还不是车身

而是车轮 车轮在透视当中

透视的椭圆多种多样的

不同的透视角度下

椭圆的变形是非常非常难把握的

所以一定要关注轮子

在画汽车的时候

画汽车外观的时候

如果轮子画不明白

车一定会发生跟随性的变形

这是一个非常非常致命的问题