当前课程知识点：汽车发动机原理 > 第六章：燃烧的基础知识 > 6.1 燃烧现象及其分类 > Video
同学们好
这节课我们学习
燃烧现象及其分类
燃烧是人类最早
发现和利用的自然现象
“火”改变了人的生活方式
那让我们就先从
“着火”来说起
燃烧过程包括
着火和燃烧两阶段
着火
是指可燃混合气
在一定温度 压力 浓度条件下
其氧化反应突然加速
以至出现火焰的现象
着火阶段也称“滞燃期”
燃烧阶段
是指燃料与氧化剂
进行剧烈放热的氧化反应过程
下面让我们来把燃烧现象
进行分类
燃烧可分为
气相燃烧和固相燃烧
气相燃烧是指
燃料以气体状态
与空气混合所进行的燃烧
固相燃烧是指
固体燃料没有挥发
而在表面与空气进行燃烧
汽油机和柴油机中的燃烧
由于均是液体燃料
蒸发后的混合气燃烧
因此属于气相燃烧
气相燃烧又可以分为
扩散燃烧和预混合燃烧两种
扩散燃烧
Diffusion Combustion
是指着火前燃料与空气相互分离
着火后两者边混合边燃烧
如锅炉 柴油机
液体燃料失火等的燃烧
预混合燃烧
Premixed Combustion
是指着火前燃料与空气
已按一定比例形成
均匀混合气的燃烧
如汽油机 煤气灶
瓦斯爆炸等的燃烧
内燃机中的燃烧
一定属于两种燃烧中的某一类
或两种燃烧的组合
例如
点燃式发动机
燃用汽油或气体燃料
采用预混合燃烧
压燃式发动机
比如柴油机
基本属扩散燃烧
当然初期有少量预混合燃烧
我们将在第7章
柴油机混合气形成
与燃烧过程中详细讲解
下面我们对两种燃烧的火焰
做个直观的比较
左图为预混燃烧火焰
呈现淡蓝色
均质透明 亮度低
右图为扩散燃烧火焰
呈现黄褐色 亮度较高
有了以上背景知识后
让我们来对比一下
汽油机和柴油机中的燃烧
汽油机为预混合燃烧
其燃烧速度
取决于火焰传播速度
为了保证火焰传播
过量空气系数φa
一般为0.8-1.2
难以实现稀燃
由于混合气浓度
和温度分布均匀
不易产生碳烟
燃烧火焰为淡蓝色
而柴油机为扩散燃烧
其燃烧速度
取决于油气混合速度
为了燃烧充分
过量空气系数φa
一般为1.2-6.8
能稳定稀燃
由于混合气浓度和温度
分布不均匀
容易产生碳烟
燃烧火焰为黄褐色
最后
我们留一道思考题
蜡烛燃烧属于什么类型
是气相燃烧还是固相燃烧
是预混燃烧还是扩散燃烧
如果大家觉得
这个问题已经清楚了
那么我们再进一步想一想
为什么没有捻子的蜡烛点不着
这个问题将涉及到
我们本章后续的多个知识点
好 关于燃烧现象
及其分类就介绍到这里
同学们 再见
-0.1 总论
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-0.2 车用发动机的种类
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-1.1 示功图及其测取
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-1.2 四冲程发动机示功图分析
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-1.3 二冲程发动机示功图分析
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-1.4 性能指标分类与循环指示功
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-1.5 动力、经济性能指标与测定换算
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-1.6 影响动力、经济性能指标的环节和因素
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-第一章习题(计入课程成绩)--作业
-2.0 导论
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-2.1 燃料的分类
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-2.2 汽油、柴油的炼制
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-2.3 汽油的理化特性
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-2.4 柴油的理化特性
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-2.5 燃料构成与理化特性
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-2.6 汽油、柴油质量标准
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-2.7 燃料与发动机工作模式
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-2.8 工质主要热力参数
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-2.9 燃烧热化学
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-第二章习题(计入课程成绩)--作业
-3.0 导论
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-3.1 热力过程与热机循环的简化
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-3.2 理论循环分类及循环热效率
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-3.3 理论循环热力参数对热效率的影响
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-3.4 工质对循环热效率的影响
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-3.5 真实循环对热效率的影响
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-3.6 机械损失的构成
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-3.7 机械损失的测量方法
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-3.8 机械效率的影响因素
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-3.9 发动机的能量分配与转化效率
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-3.10 发动机的节能途径与技术
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-第三章：工作循环与能量利用--第三章习题(计入课程成绩)
-4.0 导论
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-4.1 四冲程发动机换气系统及换气过程
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-4.2 配气相位对发动机性能的影响
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-4.3 充量系数的解析式
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-4.4 进气阻力对充量系数的影响
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-4.5 其他因素对充量系数的影响
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-4.6 充量系数的速度特性
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-4.7 压力波及其传播特性
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-4.8 单缸机的进排气动态效应
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-4.9 多缸机的进排气动态效应与进气不均匀性
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-4.10 四冲程发动机增压系统及性能
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-4.11 二冲程发动机的换气过程与换气质量
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-第四章习题(计入课程成绩)--作业
-5.0 导论
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-5.1 发动机运行工况
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-5.2 发动机特性曲线分类
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-5.3 发动机速度特性
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-5.4 发动机负荷特性
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-5.5 发动机全特性
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-5.6 发动机外特性与整车动力性
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-5.7 发动机全特性与整车经济性
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-5.8 混合动力专用发动机及其运行特性
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-第五章习题(计入课程成绩)--作业
-期中考试（只有一次答题机会！）--期中测试题（占30%总分）
-6.0 导论
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-6.1 燃烧现象及其分类
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-6.2 可燃混合气的着火与着火理论
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-6.3 湍流及其在燃烧中的作用
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-6.4 均质混合气中的火焰传播
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-6.5 液体燃料的雾化
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-6.6 油滴的蒸发与燃烧
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-6.7 示功图与燃烧放热率
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-第六章习题(计入课程成绩)--作业
-7.1 柴油机燃烧过程分析
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-7.2 柴油机燃烧放热规律
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-7.3 柴油机燃油喷射系统
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-7.4 柴油机喷油过程
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-7.5 柴油机缸内气流运动
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-7.6 柴油机燃烧室的分类及其特性
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-7.7 柴油机混合气形成方式
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-7.8 柴油机粗暴燃烧与燃烧噪声
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-第七章习题(计入课程成绩)--作业
-8.1 汽油机燃烧过程分析
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-8.2 汽油机的不正常燃烧：爆燃和表面点火
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-8.3 汽油机的不规则燃烧：循环波动和各缸不均匀性
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-8.4 汽油机燃油喷射系统及其演变
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-8.5 非直喷汽油机燃烧室及其特性
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-8.6 汽油机进气道喷射与混合气形成
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-8.7 汽油机缸内直喷与混合气形成
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-第八章习题(计入课程成绩)--作业
-9.1 有害排放物种类及其危害
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-9.2.1 NO的生成机理
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-9.2.2 CO和HC的生成机理
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-9.2.3 PM和Soot的生成机理
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-9.3 有害排放物生成的影响因素
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-9.4 汽油机机内净化技术
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-9.5 柴油机机内净化技术
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-9.6 汽油机后处理技术
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-9.7 柴油机后处理技术
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-第九章习题(计入课程成绩)--作业
-10.1 燃烧模式及其分类
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-10.2 汽油机均质混合气压燃（HCCI）模式
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-10.3 柴油机均质混合气压燃（HCCI）模式
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-10.4 内燃机部分预混压燃（PCCI）模式
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-10.5 均质混合气引燃（HCII）模式
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-10.6 天然气发动机
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-10.7 氢燃料发动机
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-10.8 二甲醚发动机
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-10.9 甲醇发动机
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-10.10 乙醇发动机
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-10.11 生物柴油发动机
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-第十章习题(计入课程成绩)--作业
-期末考试--期末测试题（占30%总分）
