物流公司在线视频

三、物流公司

物流公司从业务内容上看

类似于存有本钱的货代公司

物流公司承接货代公司委托的业务

不时兼职干货代公司的业务

物流公司的身份是承运人

不是代理人

这是最大的区别

这表示物流公司按照市场标准

提供的是运输服务 并对应收费

而不是像货代公司一样收取服务费

简言之

货代公司是过手 代收 代付

加收一点操作服务费

属于毛利必然存在的状态

物流公司却是按照市场标准销售服务

按照自己成本支付运输成本

也就是说物流公司的利润

在一定情况下是高于货代公司的

但是 有可能赔钱

物流公司的业务是作为运输承包人

以承运人身份

为客户提供运输及运输辅助服务

身份不同 采购成本也不同

比如美国航线

物流公司常常使用NVOCC签约

签约公司按照业务量的不同

有幅度达到上百

甚至数百美元的价格弹性空间

物流公司如果能提供自有集装箱服务

运价更低

就形成了物流公司利润的主要来源

不过 要拥有如此低廉的运价

不是一般公司能做到的

而且 正常情况下

运费水平的差异也不过几十美金

所谓数百美元的差异

只能在特殊情况下

比如说

某个船东为了某个目的港调箱

才可能在极短的时间内推出一个特价

不过 作为物流总承包商来说

物流公司可以在多个环节取得利润

一般可以比货代的利润要高得多

四、关于它的工作内容

一般来说

物流公司的服务内容复杂

法律上的责任也更加重大

首先 物流公司要全程负责运输

每一份货物

都需要向国外的代理或者分公司

寄送文件

跟踪货物全程

直到收货人提交提单才可以放货

完成整个运输过程

更复杂些

可能要提供全程的门到门服务

涉及提货 装箱 报关 运输

短驳 拆箱 上门一套龙

不能凭空想象

大家还记得你们学姐

所提的服务网络吗

这需要有专业人员带队

国内国外配合

服务网络下的团队合作才能完成

其次 法律上说

也不能以代理人身份自居

必须以承运人身份开展业务

也就是说

必须承担承运人的一切风险

物流公司作为承运人中

资产最少 抗风险能力最低

利润最薄的一个群体

却与拥有数百条船资产的船东

有同样的义务

五、货代公司与物流公司的比较

技术含量上说

物流公司的技术含量更高

从服务个性贴心角度来说

货代公司的服务更加个性化

从业务范围上说

物流公司可以做到货代公司的全部业务

而货代公司

只能做物流公司国内段的业务

这什么意思呢

对发货人来说

选择一家物流公司

可以让物流公司以代理人的身份

办理货代业务

而不是提供物流服务

这对物流公司来说

技术上可以实现

法律上也没有问题

而货代公司却无法

独立完成物流公司的全程物流业务

技术上 他们即使有全球网络

法律上 也不具备承运人的身份

曾经有一个比喻

物流公司可以看作SUV

货代公司是轿车

这SUV具备轿车的公路行驶能力

它因为底盘高 四驱系统

在相对差的路况上依然可以行驶自如

装的也多一些

而轿车

在公路上 它的机动性 经济性

以及舒适性具有优势

远超同价位的SUV

选什么车要看用在什么地方

不缺钱的人

自然选择八缸全尺寸全时四驱SUV

普通人上下班

经济型轿车足矣

自驾远足

有个城市SUV也足用

但是 如果跑阿里无人区

选个专业的越野车

才是正确的路

作为理性的经济学意义上的人

自然是按路选车

运输企业的运送物资

自然也要按照业务的需求来选择

没有阳春白雪和下里巴人的区别